Aby usunąć olej dokładniej, należy spuścić go z ciepłego silnika. Dlatego zaleca się wymianę oleju bezpośrednio po podróży. Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić nowy pierścień uszczelniający korka spustowego wraz z elementem filtrującym (numer katalogowy GH 90 528 145).
Pierścień uszczelniający pokrywy filtra oleju dostarczany jest wraz z elementem filtrującym. Oba pierścienie należy wymienić przy każdej wymianie oleju.
Do wykonania prac potrzebny będzie szeroki pojemnik o pojemności ponad 5 litrów do spuszczania zużytego oleju, rów inspekcyjny lub wiadukt.
Uwaga: Jeśli nie masz pod ręką odpowiedniego pojemnika na zużyty olej, możesz skorzystać z kanistra i spuścić olej przy użyciu lejka. Możesz sam zrobić dobry pojemnik z plastikowego puszki, wycinając jego boczną ściankę.
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju odbywa się w następującej kolejności:
1. Przygotowujemy samochód do przeglądów i napraw, instalujemy samochód na kanale przeglądowym lub wiadukcie.
2. Odkręć korek wlewu oleju (patrz powyżej).
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Uwaga! Olej jest gorący. Podczas wykonywania poniższych czynności zachowaj ostrożność, aby się nie poparzyć.
4. Za pomocą klucza TORX T45 poluzuj korek spustowy.
5. Podstawić pod silnik pojemnik na zużyty olej, odkręcić korek i spuścić olej z silnika.
6. Za pomocą klucza nasadowego 24 mm odkręć pokrywę filtra oleju.
7. Zdejmij pokrywę i wyjmij element filtrujący.
8. Wymień pierścień uszczelniający na pokrywie...
...oraz na korku spustowym.
9. Po ustaniu wycieku oleju wkręć korek w otwór spustowy z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć momentem 14 Nm.
10. Zamontuj nowy element filtrujący w pokrywie tak, aby był przytrzymywany na miejscu przez zaciski znajdujące się na jego górnym końcu.
11. Nanieś czysty olej silnikowy na gumowy pierścień uszczelniający pokrywy. Przykręcamy pokrywę filtra z nowym pierścieniem uszczelniającym i elementem filtrującym momentem obrotowym 24 Nm.
12. Umieścić lejek w szyjce wlewu i wlać olej silnikowy do skrzyni korbowej silnika, kontrolując jego ilość za pomocą wskaźnika poziomu oleju (patrz powyżej).
Zalecenie. Nie wlewaj całej wymaganej ilości oleju na raz. Zużytego oleju zazwyczaj nie spuszcza się w całości. Lepiej jest najpierw wlać około 2/3 całkowitej objętości oleju, a następnie uzupełniać w razie potrzeby, kontrolując poziom za pomocą wskaźnika.
13. Załóż korek wlewu oleju.
14. Uruchom silnik i upewnij się, że kontrolka ciśnienia oleju zgasła (jednak może palić się trochę dłużej niż zwykle), nie ma wycieków oleju spod pokrywy filtra oleju ani spod korka spustowego.
Uwaga: Kontrolka ciśnienia oleju może świecić się nieco dłużej niż zwykle, ale powinna zgasnąć w ciągu kilku sekund.
Jeżeli lampka świeci się przez 5 sekund lub dłużej, należy natychmiast zatrzymać silnik i ustalić przyczynę spadku ciśnienia.
15. Zatrzymaj silnik. W przypadku stwierdzenia wycieku należy sprawdzić moment dokręcenia korka i zaślepki.
16. Sprawdzić poziom oleju w silniku za pomocą wskaźnika i w razie konieczności uzupełnić go do normy (patrz wyżej).
17. Plamy oleju usuwaj szmatką.
18. Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika.