За по-пълно отстраняване на маслото, то трябва да се източи от топъл двигател. Ето защо е препоръчително маслото да се смени веднага след пътуването. Преди да започнете работа, е необходимо да закупите нов уплътнителен пръстен за изпускателната тапа заедно с филтърния елемент (каталожен номер GH 90 528 145).
Уплътнителният пръстен на капака на масления филтър се доставя с филтърния елемент. И двата пръстена трябва да се сменят при всяка смяна на маслото.
За да извършите работата, ще ви е необходим широк контейнер с вместимост над 5 литра за източване на използваното масло, инспекционен канал или надлез.
Забележка: Ако няма подходящ контейнер за събиране на използвано масло, можете да използвате кутия и да източите маслото от нея през фуния. Можете сами да си направите добър контейнер от пластмасова кутия, като изрежете страничната ѝ стена.
Сменяме двигателното масло и масления филтър в следния ред:
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт, монтираме го на инспекционна яма или надлез.
2. Развийте капачката на отвора за пълнене на масло (вижте по-горе).
3. Свалете защитата на картера на двигателя.
Внимание! Маслото е горещо. Когато извършвате следната операция, бъдете внимателни да избегнете изгаряне.
4. С помощта на ключ TORX T45 разхлабете пробката за източване.
5. Поставете контейнер за използвано масло под двигателя, развийте пробката и източете маслото от двигателя.
6. С помощта на 24 мм глух ключ развийте капака на масления филтър.
7. Свалете капака и извадете филтърния елемент.
8. Сменете уплътнителния пръстен на капака...
...и на пробката за източване.
9. След като маслото спре да тече, завийте тапата в отвора за източване с нов уплътнителен пръстен и я затегнете с въртящ момент от 14 Nm.
10. Монтирайте новия филтърен елемент в капака, така че да се държи на място от скобите, разположени в горния му край.
11. Нанесете чисто моторно масло върху гумения уплътнителен пръстен на капака. Завинтваме капака на филтъра обратно на мястото му с нов уплътнителен пръстен и филтърен елемент с въртящ момент от 24 Nm.
12. Поставете фуния в гърловината за пълнене и налейте моторно масло в картера на двигателя, като следите количеството му с помощта на индикатора за нивото на маслото (вижте по-горе).
Препоръка. Не наливайте цялото необходимо количество масло наведнъж. Използваното масло обикновено не се източва напълно. По-добре е първо да напълните около 2/3 от общия обем масло и след това да го доливате, ако е необходимо, като следите нивото с индикатора.
13. Поставете капачката на отвора за пълнене на масло.
14. Стартирайте двигателя и се уверете, че предупредителната лампа за налягане на маслото изгасва (може обаче да гори малко по-дълго от обикновено), няма течове на масло под капака на масления филтър или под пробката за източване.
Забележка: Предупредителната лампа за налягане на маслото може да остане включена малко по-дълго от обикновено, но би трябвало да изгасне след няколко секунди.
Ако лампата остане включена за 5 секунди или повече, незабавно спрете двигателя и разберете причината за спада на налягането.
15. Спрете двигателя. Ако се открие теч, проверете въртящия момент на затягане на капачката и пробката.
16. Проверете нивото на маслото в двигателя, като използвате индикатора, и ако е необходимо, го долейте до нормата (вижте по-горе).
17. Отстранете петната от масло с парцал.
18. Монтирайте защитата на картера на двигателя.