1. Sprawdź ciśnienie w oponach.
2. Sprawdź mocowanie koła. Mocno naciskamy nogą na bok koła, wymachując nim w kierunku poprzecznym. Przy najmniejszym podejrzeniu poluzowania mocowania koła należy sprawdzić dokręcenie nakrętek. Obręcze kół muszą być wolne od pęknięć i oznak odkształceń. Opony nie mogą mieć żadnych przecięć, rozwarstwień, rozdarć, wybrzuszeń ("przepuklin")...
...i wypustki przewodu.
3. W przypadku braku uszkodzeń mechanicznych opony, jej przydatność do użytkowania określa się na podstawie wysokości rzeźby bieżnika. Wysokość bieżnika można wizualnie określić na podstawie wskaźników umieszczonych w rowkach bieżnika.
Występy mają 1,6 mm wysokości. Gdy wysokość bieżnika będzie równa wysokości występu, oponę należy wymienić.
Wskaźniki rozmieszczone są na całym obwodzie opony w pewnej odległości od siebie. Znajdziemy je po symbolach w formie liter TWI lub strzałek "
" na ścianie bocznej opony.
4. Jeśli podejrzewasz, że bieżnik opony jest zużyty równomiernie na krawędziach i w środku, sprawdź stopień zużycia za pomocą suwmiarki z głębokościomierzem.
Przyspieszone zużycie środkowej części bieżnika wskazuje, że opona jest użytkowana przy zwiększonym ciśnieniu, natomiast krawędzie opony wskazują, że jest ona użytkowana przy zmniejszonym ciśnieniu.
Uwaga: Gdy samochód jest w ruchu, powietrze w oponach nagrzewa się, a ciśnienie może wzrosnąć o 20-30 kPa. Dlatego należy sprawdzić ciśnienie i pompować koła dopiero po kilku godzinach parkowania - najlepiej rano przed jazdą.
Szybkie zużycie wewnętrznej lub zewnętrznej strony bieżnika wskazuje na konieczność wykonania regulacji zbieżności kół.
Intensywne zużycie jednego z kół, prawdopodobnie spowodowane odkształceniem elementów zawieszenia lub pojazdu.
5. Małe pęknięcia na ścianie bocznej opony...
...lub na bieżniku świadczą o starzeniu się gumy. W takim przypadku oponę należy wymienić.
6. Pojawienie się drgań odczuwalnych na karoserii lub kierownicy przy jeździe samochodem ze stałą prędkością powyżej 80 km/h może być konsekwencją braku równowagi w jednym z kół. Aby ustalić przyczynę, należy sprawdzić wyważenie kół w warsztacie wulkanizacyjnym. Jeżeli drgania są spowodowane zdeformowaną tarczą, uszkodzoną oponą lub nierównomiernym zużyciem, należy wymienić oponę lub tarczę.
(Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «ChevyMan.ru»)