Jeśli podczas codziennej konserwacji zostanie wykryty jakikolwiek problem, należy go usunąć.
1. Sprawdzamy, czy nie ma uszkodzeń szyb nadwozia, lusterek wstecznych, reflektorów przednich i przeciwmgielnych, świateł tylnych oraz czy tablice rejestracyjne są czytelne. Jeśli wskazane części są brudne, wyczyść je zgodnie z instrukcjami podanymi w części poświęconej pielęgnacji samochodu.
Ostrzeżenie. Prowadzenie pojazdu z brudnym (nieczytelny) tablice rejestracyjne są wykroczeniem administracyjnym podlegającym karze grzywny.
2. Sprawdź koła samochodu. Sprawdzamy elementy mocujące koło i energicznie naciskamy nogą bok koła, obracając je w kierunku poprzecznym.
Przy najmniejszym podejrzeniu poluzowania się mocowań koła, sprawdzamy przy pomocy klucza "balonowego" dokręcenie elementów mocujących momentem podanym w danych odniesienia. Obręcze kół muszą być wolne od pęknięć i oznak odkształceń. Jeśli opona jednego z kół ma "przepuklinę", przecięcie lub pęknięcie na bocznej powierzchni, należy wymienić to koło. Jeśli opony są znacznie odkształcone lub podejrzewasz, że są niedopompowane, sprawdź ciśnienie powietrza w oponach za pomocą manometru. W razie konieczności przywracamy ciśnienie do normy.
3. Sprawdzamy czy pod samochodem nie ma śladów wycieków oleju i innych płynów technicznych.
Jeżeli wykryjemy wyciek oleju lub innych płynów technicznych, zajmiemy się usunięciem problemu. Wyciek płynu z układu hamulcowego może spowodować wypadek. Wycieki oleju ze skrzyni biegów i silnika mogą prowadzić do awarii drogich jednostek i komponentów. Spadek poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym może spowodować przegrzanie silnika, co będzie wymagało gruntownego remontu.
4. Upewnij się, że maska i bagażnik są szczelnie zamknięte.
5. Upewnij się, że wszystkie drzwi są szczelnie zamknięte i prawidłowo zamknięte za pomocą zamków.
6. Naciśnij pedał hamulca i upewnij się, że jest on "elastyczny" – w hydraulicznym układzie hamulcowym nie ma powietrza.
7. Włącz zapłon i sprawdź, czy kontrolki na desce rozdzielczej na chwilę się zaświecą.
8. Aby sprawdzić działanie klaksonu, naciśnij przycisk na kierownicy.
9. Włączamy kolejno światła pozycyjne, mijania i drogowe, światła przeciwmgielne, światła cofania, światła hamowania oraz światła awaryjne, sprawdzając jednocześnie, czy włączone są odpowiednie lampy oświetleniowe i sygnały świetlne.
Uwaga: Aby sprawdzić światła hamowania bez pomocy asystenta, możesz ustawić samochód tak, aby światła tylne znajdowały się przed ekranem (mur, brama, itp.). Włączenie świateł hamowania można zaobserwować w lusterkach wstecznych, dzięki podświetleniu ekranu.
Inną opcją jest umieszczenie drewnianego klocka między pedałem hamulca a siedzeniem kierowcy. Klocek powinien być na tyle długi, aby można było lekko nacisnąć pedał hamulca.
10. Naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się za pierwszym razem. Pedał powinien lekko przesunąć się w kierunku podłogi, co wskazuje, że serwo hamulcowe działa prawidłowo.
11. Na podstawie zgaśnięcia kontrolek na desce rozdzielczej możemy stwierdzić, że główne układy samochodu działają prawidłowo. Zapalenie się kontrolek świetlnych sygnalizuje usterkę w odpowiednich układach, którą należy usunąć.
Ostrzeżenie. Jeśli na desce rozdzielczej świeci się kontrolka usterki układu hamulcowego, należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
12. Na podstawie objętości spalin określamy stan układu wydechowego. Jeżeli hałas się nasili, należy sprawdzić elementy układu wydechowego. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego użytkowanie pojazdu z uszkodzonym układem wydechowym jest zabronione.