Ако се пријавите за обављање свакодневног одржавања ће бити откривена неки проблем, треба га елиминисати.
1. Уверавамо се да нема оштећења на каросеријском стаклу, ретровизорима, фаровима и светлима за маглу, задњим светлима и да су државне регистарске таблице читљиве. Ако су наведени делови прљави, очистите их као што је приказано у одељку за негу аутомобила.
Упозорење. Управљање возилом са прљавим (нечитљивим) регистарским таблицама је административни прекршај, за који су предвиђене новчане казне.
2. Прегледајте точкове аутомобила. Проверавамо елементе за причвршћивање точкова и снажно притискамо ногом на страну точка, замахујући га у попречном смеру.
При најмањој сумњи на отпуштање причвршћивања точкова, користимо "балон" кључ да проверимо затегнутост елемената за причвршћивање до обртног момента наведеног у референтним подацима. Обручи точкова морају бити без пукотина и знакова деформације. Ако гума једног од точкова има "хернију", посекотину или пукотину на бочној површини, онда замените тај точак. Ако су гуме значајно деформисане или ако сумњате да су гуме недовољно напумпане, користите манометар да бисте проверили притисак ваздуха у гумама. Ако је потребно, враћамо притисак у нормалу.
3. Уверавамо се да нема трагова цурења уља или других техничких течности испод аутомобила.
Уколико откријемо просуто уље или друге техничке течности, сигурно ћемо отклонити проблем. Цурење течности из кочионог система може изазвати несрећу. Цурење уља из мењача и мотора може довести до квара скупих јединица и компоненти. Пад нивоа течности у експанзионом резервоару може довести до прегревања мотора, што ће захтевати велики ремонт.
4. Уверите се да су хауба и пртљажник безбедно затворени.
5. Уверите се да се сва врата чврсто затварају и да су безбедно закључана бравама на вратима.
6. Притисните педалу кочнице и уверите се да је "еластична" - у хидрауличном кочионом систему нема ваздуха.
7. Укључите паљење и уверите се да се индикаторске лампице на инструмент табли накратко упале.
8. Да бисте проверили функционалност сирене, притисните на облогу волана.
9. Редом укључујемо бочна светла, кратка и дуга светла, светла за маглу и светла за вожњу уназад, стоп светла и светла за упозорење на опасност, проверавајући да ли су одговарајућа светла и светлосни сигнали укључени.
Напомена: Да бисте проверили стоп светла без асистента, можете поставити аутомобил са задњим светлима испред неког екрана (зида, капије итд.). Активирање стоп светла може се посматрати кроз ретровизоре осветљењем екрана.
Друга опција је постављање дрвеног блока између педале кочнице и возачевог седишта. Блок треба да буде довољно дугачак да омогући лагано притискање педале кочнице.
10. Притисните педалу кочнице и покрените мотор. Мотор би требало да се покрене из првог покушаја. Педала би требало да се благо помери према поду, што указује да појачивач кочница исправно ради.
11. Угашеним контролним лампицама на инструмент табли проверавамо да ли су главни системи аутомобила у исправном стању. Индикаторска светла указују на квар у одговарајућим системима који се мора отклонити.
Упозорење. Требало би да проверите ниво кочионе течности ако је индикатор квара кочионог система на инструмент табли упаљен.
12. На основу запремине издувних гасова утврђујемо стање издувног система. Ако се бука повећа, потребно је прегледати компоненте издувног система. Управљање возилом са неисправним издувним системом је забрањено саобраћајним прописима.
[Оригинални чланак је на веб-сајту: CHEVYMAN]