Ako se tijekom dnevnog održavanja otkrije bilo kakav problem, mora se ispraviti.
1. Provjeravamo da nema oštećenja na staklima karoserije, retrovizorima, prednjim svjetlima i svjetlima za maglu, stražnjim svjetlima te da su državne registracijske pločice čitljive. Ako su navedeni dijelovi prljavi, očistite ih kako je prikazano u odjeljku za njegu automobila.
Upozorenje. Upravljanje vozilom s prljavim (nečitljivo) registarske pločice su upravni prekršaj koji podliježe novčanim kaznama.
2. Pregledajte kotače automobila. Provjeravamo elemente za pričvršćivanje kotača i snažno pritisnemo nogom na stranu kotača, zamahujući ga u poprečnom smjeru.
Pri najmanjoj sumnji na otpuštanje pričvršćivanja kotača, koristimo "balonski" ključ za provjeru zategnutosti pričvrsnih elemenata na moment naveden u referentnim podacima. Naplatci kotača moraju biti bez pukotina i znakova deformacije. Ako guma jednog od kotača ima "herniju", posjekotinu ili pukotinu na bočnoj površini, zamijenite taj kotač. Ako su gume značajno deformirane ili ako sumnjate da su gume nedovoljno napumpane, provjerite tlak zraka u gumama pomoću manometra. Ako je potrebno, tlak vraćamo u normalu.
3. Pazimo da ispod automobila nema tragova curenja ulja ili drugih tehničkih tekućina.
Ako otkrijemo proliveno ulje ili druge tehničke tekućine, sigurno ćemo otkloniti problem. Curenje tekućine iz kočionog sustava može uzrokovati nesreću. Curenje ulja iz mjenjača i motora može dovesti do kvara skupih jedinica i komponenti. Pad razine tekućine u ekspanzijskoj posudi može uzrokovati pregrijavanje motora, što će zahtijevati veliki remont.
4. Provjerite jesu li poklopac motora i prtljažnik sigurno zatvoreni.
5. Provjerite jesu li sva vrata čvrsto zatvorena i sigurno zaključana bravama na vratima.
6. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite je li "elastična" - u hidrauličnom kočnom sustavu nema zraka.
7. Uključite paljenje i provjerite jesu li se kontrolne lampice na instrumentnoj ploči nakratko upalile.
8. Za provjeru funkcionalnosti sirene pritisnite na pločicu na volanu.
9. Redom uključujemo bočna svjetla, kratka i duga svjetla, svjetla za maglu i svjetla, svjetla za vožnju unatrag, kočiona svjetla i svjetla za upozorenje na opasnost, provjeravajući jesu li uključena odgovarajuća svjetla i svjetlosni signali.
Napomena: Za provjeru stop svjetala bez asistenta, automobil možete postaviti sa stražnjim svjetlima ispred ekrana (zid, vrata itd.). Aktivacija stop svjetala može se vidjeti kroz retrovizore osvjetljenjem zaslona.
Druga mogućnost je postaviti drveni blok između papučice kočnice i vozačevog sjedala. Kolica bi trebala biti dovoljno duga da omogući lagani pritisak na papučicu kočnice.
10. Pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor. Motor bi trebao upaliti iz prvog pokušaja. Papučica bi se trebala lagano pomicati prema podu, što ukazuje na to da pojačivač kočenja ispravno radi.
11. Ugašenim kontrolnim lampicama na instrumentnoj ploči provjeravamo jesu li glavni sustavi automobila u ispravnom stanju. Kontrolna svjetla osvjetljenja ukazuju na kvar u odgovarajućim sustavima koji se mora otkloniti.
Upozorenje. Trebali biste provjeriti razinu kočione tekućine ako na instrumentnoj ploči svijetli kontrolna lampica kvara kočionog sustava.
12. Na temelju volumena ispuha utvrđujemo stanje ispušnog sustava. Ako se buka poveća, potrebno je pregledati komponente ispušnog sustava. Upravljanje vozilom s neispravnim ispušnim sustavom zabranjeno je prometnim propisima.