1 - Дозвољене димензије гума; 2 - препоручени притисак у гумама
Као што је назначено на налепници, аутомобил може бити опремљен са две величине гума: 215/60 R16 и 225/50 R17. Произвођач такође дозвољава употребу гума 215/55 R17 и 235/45 R18. Притисак и у предњим и у задњим гумама, без обзира на оптерећење возила, треба да буде 2,4 бара (240 kPa). Да би се смањила потрошња горива, препоручује се повећање притиска на 2,7 бара (270 kPa), али то погоршава удобност аутомобила.
Вожња возила са превише или недовољно надуваним гумама доводи до убрзаног трошења гума. Ако је притисак пренизак, ивице газећег слоја се брзо троше, а ако је притисак превисок, средина се брзо троши.
Притисак ваздуха у гумама аутомобила није константан - зависи од температуре. А њихово загревање, заузврат, зависи од промена температуре околног ваздуха. Када расте, притисак се повећава, а када пада, пада. Када се аутомобил креће великом брзином и често маневрише, гуме се такође приметно загревају. Као резултат тога, притисак се такође повећава. Зими, због ефикасног хлађења гуме хладним ваздухом и ниске температуре површине пута, падови притиска су мали. Али лети, по врућем сунчаном времену, притисак у гумама може се повећати за 0,20,3 бара (20-30 kPa).
Упозорење. Притисак у гумама треба мерити само када је њихова температура једнака температури околног ваздуха. Најбоље је то урадити након дужег боравка у хладу.
Да бисте проверили притисак у гумама, одврните заштитни поклопац вентила. Чврсто притисните врх манометра уз крај брадавице, држите га у том положају 1-2 секунде и отпустите. Затим враћамо стрелицу манометра на нулу и понављамо проверу.
Ако је притисак у гумама нижи него што је потребно, доводимо га до норме.
Напомена: Приликом пумпања, контролишите притисак помоћу очитавања манометра пумпе или компресора.
Упозорење. Приликом пумпања, манометар показује притисак не у гуми, већ у цреву које доводи ваздух. Да бисте утврдили прави притисак у гумама, зауставите процес пуњења.
Ако је притисак у гумама већи, испустите ваздух притиском на вентил посебном иглом на кућишту манометра или оштрицом уског одвијача.
Напомена: Ако је потребно пумпати точак више од једном недељно, он је оштећен: гума је пробушена, обод точка је деформисан или је вентил неисправан. Да бисте пронашли и отклонили узрок малог цурења ваздуха, препоручљиво је да контактирате сервис за поправку гума.
(Оригинални материјал се налази на веб-сајту CHEVYMAN.RU)