1 - Prípustné rozmery pneumatík; 2 - odporúčaný tlak v pneumatikách
Ako je uvedené na nálepke, auto môže byť vybavené dvoma rozmermi pneumatík: 215/60 R16 a 225/50 R17. Výrobca tiež povoľuje použitie pneumatík 215/55 R17 a 235/45 R18. Tlak v predných aj zadných pneumatikách by mal byť bez ohľadu na zaťaženie vozidla 2,4 baru (240 kPa). Pre zníženie spotreby paliva sa odporúča zvýšiť tlak na 2,7 baru (270 kPa), čo však zhoršuje komfort jazdy autom.
Prevádzka vozidla s nadmerne alebo nedostatočne nahustenými pneumatikami vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatík. Ak je tlak príliš nízky, okraje dezénu sa rýchlo opotrebujú a ak je tlak príliš vysoký, stred sa rýchlo opotrebuje.
Tlak vzduchu v pneumatikách auta nie je konštantný - závisí od teploty. A ich ohrev zase závisí od zmien teploty okolitého vzduchu. Keď stúpa, tlak sa zvyšuje a keď klesá, klesá. Keď sa auto pohybuje vysokou rýchlosťou a vykonáva časté manévre, pneumatiky sa tiež citeľne zahrievajú. V dôsledku toho sa zvyšuje aj tlak. V zime sú v dôsledku účinného chladenia pneumatiky studeným vzduchom a nízkej teploty povrchu vozovky poklesy tlaku malé. Ale v lete, za horúceho slnečného počasia, sa tlak v pneumatikách môže zvýšiť o 0,20,3 baru (20 – 30 kPa).
POZOR. Tlak v pneumatike by sa mal merať iba vtedy, keď je jej teplota rovnaká ako teplota okolitého vzduchu. Najlepšie je to urobiť po dlhom stání v tieni.
Ak chcete skontrolovať tlak v pneumatike, odskrutkujte ochranný kryt ventilu. Pevne pritlačte hrot tlakomeru ku koncu bradavky, podržte ho v tejto polohe 1-2 sekundy a uvoľnite. Potom vrátime šípku manometra na nulu a kontrolu zopakujeme.
Ak je tlak v pneumatikách nižší, ako je potrebné, upravíme ho na normu.
Poznámka: Pri čerpaní kontrolujte tlak pomocou údajov z manometra čerpadla alebo kompresora.
POZOR. Pri hustení tlakomer ukazuje tlak nie v pneumatike, ale v hadici, ktorá dodáva vzduch. Ak chcete určiť skutočný tlak v pneumatike, zastavte proces hustenia.
Ak je tlak v pneumatike vyšší, uvoľnite vzduch stlačením ventilu špeciálnym kolíkom na tele tlakomeru alebo čepeľou úzkeho skrutkovača.
Poznámka: Ak je potrebné koleso nahustiť viac ako raz týždenne, je poškodené: pneumatika je prepichnutá, ráfik kolesa je deformovaný alebo je chybný ventil. Na zistenie a odstránenie príčiny malého úniku vzduchu je vhodné kontaktovať pneuservis.
[Zdroj článku je k dispozícii na webovej stránke: ChevyMan.ru]