1 - Dimensiuni admise ale anvelopelor; 2 - presiunea recomandată în anvelope
Conform indicațiilor de pe autocolant, mașina poate fi echipată cu anvelope de două dimensiuni: 215/60 R16 și 225/50 R17. De asemenea, producătorul permite utilizarea anvelopelor 215/55 R17 și 235/45 R18. Presiunea atât în anvelopele față, cât și în cele din spate, indiferent de sarcina vehiculului, trebuie să fie de 2,4 bari (240 kPa). Pentru a reduce consumul de combustibil, se recomandă creșterea presiunii la 2,7 bari (270 kPa), însă acest lucru înrăutățește confortul mașinii.
Conducerea unui vehicul cu anvelope umflate excesiv sau insuficient duce la uzura accelerată a anvelopelor. Dacă presiunea este prea mică, marginile benzii de rulare se uzează rapid, iar dacă presiunea este prea mare, mijlocul se uzează rapid.
Presiunea aerului din anvelopele mașinii nu este constantă - depinde de temperatură. Și încălzirea lor, la rândul ei, depinde de schimbările temperaturii aerului ambiant. Când crește, presiunea crește, iar când scade, scade. Când mașina se deplasează cu viteză mare și face manevre frecvente, anvelopele se încălzesc și ele vizibil. Drept urmare, crește și presiunea. Iarna, datorită răcirii eficiente a anvelopei cu aer rece și temperaturii scăzute a suprafeței drumului, pierderile de presiune sunt mici. Dar vara, pe vreme caldă și însorită, presiunea în anvelope poate crește cu 0,20,3 bari (20-30 kPa).
Avertizare. Presiunea în anvelope trebuie măsurată numai atunci când temperatura acestora este egală cu temperatura aerului ambiant. Cel mai bine este să faci asta după ce ai stat mult timp la umbră.
Pentru a verifica presiunea în anvelope, deșurubați capacul de protecție al supapei. Apăsați ferm vârful manometrului pe capătul mamelonului, mențineți-l în această poziție timp de 1-2 secunde și eliberați. Apoi readucem săgeata manometrului la zero și repetăm verificarea.
Dacă presiunea în anvelope este mai mică decât cea necesară, o aducem la norma normală.
Notă: La pompare, controlați presiunea folosind indicatorii manometrului pompei sau compresorului.
Avertizare. La umflare, manometrul arată presiunea nu din anvelopă, ci din furtunul care alimentează aerul. Pentru a determina presiunea reală în anvelope, opriți procesul de umflare.
Dacă presiunea în anvelope este mai mare, eliberați aerul apăsând supapa cu un știft special de pe corpul manometrului sau cu lama unei șurubelnițe înguste.
Notă: Dacă roata trebuie umflată de mai multe ori pe săptămână, aceasta este deteriorată: anvelopa este perforată, janta este deformată sau supapa este defectă. Pentru a găsi și elimina cauza unei mici scurgeri de aer, este recomandabil să contactați un service de anvelope.
(Articolul original este pe site: CHEVYMAN.RU)