1 - дапушчальныя памеры шын; 2 - рэкамендаваны ціск у шынах
Як паказана ў налепцы, на аўтамабіль могуць быць усталяваныя шыны двух памераў: 215/60 R16 і 225/50 R17. Вытворца гэтак жа дапушчае ўжыванне шын 215/55 R17 і 235/45 R18. Ціск, як у перадпакоях, так і ў задніх шынах, незалежна ад загрузкі аўтамабіля, павінна складаць 2,4 бар (240 кпа). Для зніжэння выдатку паліва рэкамендуецца павялічваць ціск да 2,7 бар (270 кпа), але гэта пагаршае камфартабельнасць аўтамабіля.
Эксплуатацыя аўтамабіля як з завышаным, так і з недастатковым ціскам у шынах прыводзіць да іх паскоранага зносу. Пры недастатковым ціску хутка зношваюцца краю пратэктара, а пры завышаным - сярэдзіна.
Ціск паветра ў шынах колаў аўтамабіля нястала - яно залежыць ад тэмпературы. А іх нагрэў, у сваю чаргу, залежыць ад перападаў тэмпературы навакольнага паветра. Калі яна павялічваецца, ціск павялічваецца, а пры паніжэнні - падае. Пры руху аўтамабіля з вялікай хуткасцю і частымі манеўрамі, шыны таксама адчувальна награваюцца. Як следства расце і ціск. Зімой, з-за эфектыўнага астуджэння шыны халодным паветрам і нізкай тэмпературы дарожнага пакрыцця перапады ціску невялікія. Затое ўлетку, у гарачае сонечнае надвор'е, ціск у шынах можа падвысіцца на 0,20,3 бар (20-30 кпа).
Папярэджанне. Ціск у шыне кола трэба вымяраць толькі тады, калі яе тэмпература роўная тэмпературы навакольнага паветра. Лепш за ўсё гэта рабіць пасля працяглай стаянкі ў цені.
Для праверкі ціску ў шыне кола адварочваем ахоўны каўпачок нипеля. Шчыльна прыціскаем наканечнік манометра да тарца ніпеля, утрымліваем яго ў такім становішчы 1-2 з і адпускаем. Затым вяртаем стрэлку манометра на нуль і паўтараем праверку.
Калі ціск у шыне ніжэй патрабаванага, даводзім яго да нормы.
Заўвага. Пры падпампоўцы кантралюем ціск па сведчаннях манометра помпы ці кампрэсара.
Папярэджанне. Манометр пры напампоўванні паказвае ціск не ў шыне, а ў шлангу, які падае паветра. Каб вызначыць сапраўдны ціск у шыне, перапыніце працэс напампоўвання.
Калі ціск у шыне кола вышэй, стравіце паветра, утапливая клапан нипеля адмысловым шыпом на корпусе манометра або лязом вузкай адвёрткі.
Заўвага. Калі кола даводзіцца падпампоўваць часцей, чым раз у тыдзень, значыць, яно пашкоджана: праколатая шына, дэфармаваны колавы дыск ці няспраўны ніпель. Каб знайсці і ўхіліць чыннік невялікай уцечкі паветра, мэтазгодна звярнуцца ў шынамантажную майстэрню.
(Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце: «CHEVYMAN.RU»)