1 — допустимые размеры шин; 2 — рекомендованное давление в шинах
Как указано в наклейке, на автомобиль могут быть установлены шины двух размеров: 215/60 R16 и 225/50 R17. Производитель так же допускает применение шин 215/55 R17 и 235/45 R18. Давление, как в передних, так и в задних шинах, независимо от загрузки автомобиля, должно составлять 2,4 бар (240 кПа). Для снижения расхода топлива рекомендуется увеличивать давление до 2,7 бар (270 кПа), но это ухудшает комфортабельность автомобиля.
Эксплуатация автомобиля как с завышенным, так и с недостаточным давлением в шинах приводит к их ускоренному износу. При недостаточном давлении быстро изнашиваются края протектора, а при завышенном - середина.
Давление воздуха в шинах колес автомобиля непостоянно - оно зависит от температуры. А их нагрев, в свою очередь, зависит от перепадов температуры окружающего воздуха. Когда она повышается, давление увеличивается, а при понижении — падает. При движении автомобиля с большой скоростью и частыми маневрами, шины тоже ощутимо нагреваются. Как следствие растет и давление. Зимой, из-за эффективного охлаждения шины холодным воздухом и низкой температуры дорожного покрытия перепады давления невелики. Зато летом, в жаркую солнечную погоду, давление в шинах может повыситься на 0,20,3 бар (20-30 кПа).
Предупреждение. Давление в шине колеса нужно измерять только тогда, когда ее температура равна температуре окружающего воздуха. Лучше всего это делать после длительной стоянки в тени.
Для проверки давления в шине колеса отворачиваем защитный колпачок ниппеля. Плотно прижимаем наконечник манометра к торцу ниппеля, удерживаем его в таком положении 1—2 с и отпускаем. Затем возвращаем стрелку манометра на ноль и повторяем проверку.
Если давление в шине ниже требуемого, доводим его до нормы.
Замечание. При подкачке контролируем давление по показаниям манометра насоса или компрессора.
Предупреждение. Манометр при накачивании показывает давление не в шине, а в шланге, подающем воздух. Чтобы определить истинное давление в шине, прервите процесс накачивания.
Если давление в шине колеса выше, стравите воздух, утапливая клапан ниппеля специальным шипом на корпусе манометра или лезвием узкой отвертки.
Замечание. Если колесо приходится подкачивать чаще, чем раз в неделю, значит, оно повреждено: проколота шина, деформирован колесный диск или неисправен ниппель. Чтобы найти и устранить причину небольшой утечки воздуха, целесообразно обратиться в шиномонтажную мастерскую.
(Оригинальный текст можно найти на сайте: «ChevyMan.ru»)