Ostrzeżenie! Aby uniknąć oparzeń, wymień płyn chłodzący, gdy temperatura silnika nie przekracza +40°C. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego nie wylewaj go do gleby ani do kanalizacji.
1. Przygotowujemy pojazd do przeglądu i instalujemy go na kanale przeglądowym lub wiadukcie.
2. Przygotuj pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów, aby spuścić płyn chłodzący. Jeżeli w przyszłości będziemy chcieli uzupełnić płyn w układzie chłodzenia, pojemnik musi być czysty.
3. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
4. Pod rurę spustową chłodnicy 2 podstawiamy przygotowane wcześniej naczynie i odkręcamy korek 1 o kilka obrotów. Po spuszczeniu płynu chłodzącego dokręć korek.
Zalecenie. Jeśli spuszczony płyn chłodzący jest mętny, ma brązowy kolor lub zawiera osad, należy przepłukać układ czystą wodą i napełnić go nowym płynem chłodzącym.
Ostrzeżenie! Rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą destylowaną z wyprzedzeniem (przed napełnieniem układu chłodzenia). Tylko w ten sposób można mieć pewność, że wymagane proporcje płynu niezamarzającego i wody destylowanej zostaną precyzyjnie zachowane.
5. Przygotuj płyn chłodzący.
6. Powoli wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia do poziomu maksymalnego (patrz powyżej) i zamknij korek wlewu.
7. Uruchom silnik. Sprawdzamy, czy z rury spustowej chłodnicy nie wycieka płyn chłodzący.
W razie konieczności dokręć nakrętkę mocniej.
8. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (wentylator elektryczny powinien włączyć się co najmniej dwa razy). Zatrzymujemy silnik i po jego ostygnięciu sprawdzamy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli zachodzi taka potrzeba, podnosimy ją do maksimum.