Aby samochód działał długo i bezawaryjnie, tak jak każdy inny mechanizm, konieczna jest jego terminowa konserwacja. Zwyczajowo konserwację dzieli się na codzienną (konserwacja pojazdu przed wyjazdem), okresowy (konserwacja w zależności od przebiegu pojazdu) i sezonowe (podczas przygotowywania samochodu do eksploatacji zimą lub latem).
Konserwacja okresowa jest wykonywana zgodnie z planem konserwacji. Wszystkie prace i częstotliwość ich wykonywania są regulowane przez producenta. Producent zobowiązuje się do wypełnienia zobowiązań gwarancyjnych wyłącznie pod warunkiem terminowego serwisowania pojazdu w autoryzowanych stacjach obsługi. Podczas konserwacji następuje wymiana materiałów eksploatacyjnych, których okres przydatności do użycia upłynął (oleje, płyny hamulcowe i chłodzące, a także paski napędowe i świece zapłonowe). Należy sprawdzić ogólny stan techniczny pojazdu, zwracając szczególną uwagę na części mające wpływ na bezpieczeństwo i ulegające intensywnemu zużyciu, a także na podzespoły i zespoły, które w czasie eksploatacji są poddawane zwiększonym obciążeniom. Sprawdź i w razie potrzeby wymień tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe i tarcze sprzęgła, ponieważ są one również materiałami eksploatacyjnymi, dlatego gwarancja ich nie obejmuje.
Dzięki nowoczesnym technologiom i materiałom współcześnie produkowane samochody są niezwykle niezawodne, co pozwoliło producentom aut uwolnić kierowców od konieczności wykonywania codziennych czynności konserwacyjnych. Biorąc jednak pod uwagę, że zgodnie z obowiązującymi przepisami odpowiedzialność za stan techniczny pojazdu spoczywa na jego właścicielu, nie należy ograniczać się wyłącznie do okresowych przeglądów. Codzienna konserwacja wykonywana przed podróżą pozwoli na wczesne wykrycie usterki i jej szybką naprawę, a tym samym uniknięcie poważniejszych problemów (awaria na drodze, konflikt z policją drogową, a nawet wypadek).
Biorąc pod uwagę doświadczenia kilku pokoleń kierowców, nie należy rezygnować z sezonowych przeglądów samochodu ani ograniczać się do wymiany opon. Ponadto na terenie większej części Rosji warunki klimatyczne charakteryzują się znacznymi sezonowymi zmianami pogody (staje się to również istotne w Europie Zachodniej, gdzie w ostatnich latach częściej zdarzają się przypadki znacznych fal mrozów i obfitych opadów śniegu zimą). Regularne wykonywanie sezonowych przeglądów technicznych pozwala zwiększyć niezawodność pojazdu i zachować jego nadwozie w oryginalnej formie na dłuższy czas.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej «ChevyMan»
Konserwacja okresowa (Chevrolet Orlando 1)
Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Orlando 1: Konserwacja
Kolejne artykuły
Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Wymiana i konserwacja świec zapłonowych Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Konserwacja klimatyzatora Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wymiana i konserwacja świec zapłonowych Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Konserwacja układu chłodzenia — wymiana płynu i płukanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Wymiana i konserwacja świec zapłonowych Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Konserwacja klimatyzatora Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wymiana i konserwacja świec zapłonowych Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Konserwacja układu chłodzenia — wymiana płynu i płukanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ zasilania i sterowania
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Urządzenia zasilające
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Rozwiązywanie problemów
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Kontrola silnika
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Sprawa transferowa
- Wały napędowe i kardan
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 3,1 l V6
- Silnik 3,8 l V6
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Wtrysk paliwa
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Zmniejszona toksyczność spalin
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Naprawa elementów karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
