Przygotowanie samochodu na zimę
Sprawdź działanie nagrzewnicy układu klimatyzacji. Aby uniknąć nieoczekiwanego znalezienia się w nieogrzewanym samochodzie, gdy pojawią się pierwsze przymrozki, należy włączyć klimatyzację w trybie ogrzewania przed nadejściem chłodów i upewnić się, że ogrzewanie działa prawidłowo.
Dzięki temu, jeśli zostanie wykryta usterka, możliwe będzie naprawienie układu klimatyzacji jeszcze przed nadejściem pierwszych przymrozków.
Sprawdź ogrzewanie tylnej szyby Jeżeli w sezonie nie włączałeś ogrzewania, aby zapobiec zaparowaniu tylnej szyby, to czynność tę zdecydowanie powinieneś wykonać.
Niewielkie uszkodzenia gwintu elementu grzejnego można naprawić przy pomocy specjalnej masy naprawczej.
Sprawdź gęstość płynu chłodzącego lub wymień płyn chłodzący zgodnie z harmonogramem konserwacji.
Gęstość może posłużyć do określenia stanu środka chłodzącego i jego zgodności z warunkami klimatycznymi. Jeśli gęstość okaże się zbyt niska, należy wymienić płyn chłodzący. Zmniejszenie gęstości jest możliwe, jeśli do układu chłodzenia zostanie dodana woda, co spowoduje obniżenie stężenia glikolu etylenowego. Latem nie ma to aż tak dużego znaczenia jak zimą. W zimne dni, przy niskim stężeniu glikolu etylenowego, płyn chłodzący może zamienić się w papkę, a nawet zamarznąć, jeżeli do układu chłodzenia zostanie dodana duża ilość wody.
Sprawdź stan akumulatora.
Dopóki temperatura na zewnątrz jest dodatnia, akumulator, nawet rozładowany w 60-70%, jest w stanie zapewnić stabilny rozruch silnika. Jednak przy silnym mrozie zdarza się, że akumulator naładowany ponad 50% nie daje rady. Aby mieć pewność, że samochód nie odmówi uruchomienia w najmniej odpowiednim momencie, należy sprawdzić poziom naładowania akumulatora, stan jego zacisków, a także zacisków przewodów zasilających. Aby serwisować akumulator, należy go wyjąć i naładować, podłączając do niego ładowarkę, a przed montażem wyczyścić zaciski i klemę.
Wymień płyn do spryskiwaczy na płyn niezamarzający. Należy to zrobić, jeśli w zbiorniku znajduje się woda lub płyn do spryskiwaczy letnich. Nie należy odkładać wymiany płynu do spryskiwaczy na później tak długo, jak to możliwe. Mróz może uderzyć niespodziewanie, ze wszystkimi tego konsekwencjami. Lepiej jest wcześniej rozpocząć dodawanie środka przeciw zamarzaniu do zbiornika, aby w momencie wystąpienia szronu płyn w spryskiwaczu nie zamarzł.
Załóż w samochodzie opony zimowe. Opony przeznaczone do jazdy w warunkach zimowych mają na powierzchni bocznej specjalny symbol – płatek śniegu.
Lepiej jest wymienić opony, gdy średnia dzienna temperatura nie przekracza 5-7°C, niż czekać na opady śniegu. Wskazane jest posiadanie dwóch kompletów kół: z oponami letnimi i zimowymi. Wtedy nie będziesz musiał za każdym razem zmieniać opon. Dodatkowo będziesz mógł samodzielnie wymienić koła, bez konieczności każdorazowej wizyty w warsztacie wulkanizacyjnym. Przed schowaniem kół z oponami letnimi zaleca się ich umycie i zabezpieczenie specjalnymi środkami do opon. Zaleca się zamalowanie odprysków lakieru i zarysowań na felgach.
Sprawdź stan błotników, osłon i powłoki antykorozyjnej nadwozia. Największe uszkodzenia karoserii spowodowane korozją występują zimą. Piasek na drogach wiejskich, środki przeciwoblodzeniowe na drogach miejskich i wilgoć w połączeniu z szronem robią swoje. Aby zabezpieczyć nadwozie, należy odnowić uszkodzone miejsca powłoki antykorozyjnej, wymienić uszkodzone osłony błotników, osłony ochronne lub błotniki.
Umyj nadwozie, sprawdź stan powłoki lakierniczej i wypoleruj je środkiem ochronnym. Latem kamyki wylatujące spod kół samochodów mogą uszkodzić lakier. Mimo że na zewnątrz jest ciepło i wilgoć szybko odparowuje, odpryski lakieru i mikropęknięcia na powłoce nie są w żaden sposób widoczne. W okresie zimowym w tych miejscach może rozwijać się korozja. Dlatego należy dokładnie obejrzeć karoserię, myjąc ją wcześniej szamponem z nabłyszczaczem lub szamponem z odżywką.
Związki te nie tylko oczyszczają organizm, ale także tworzą na nim warstwę ochronną.
Wszelkie wykryte obszary korozji należy poddać działaniu środka antykorozyjnego, a wszelkie odpryski pomalować. Wykonanie takich prac pokazano w dziale "Pielęgnacja samochodu". W miejscach, gdzie jest to dozwolone (na progach, na dnie i innych powierzchniach narażonych na działanie czynników ściernych), nanieść środek antykorozyjny.
Dodatkowo wskazane jest nałożenie na karoserię lakieru. Nie tylko poprawi to wygląd samochodu, ale również zmniejszy prawdopodobieństwo wnikania wilgoci w metal przez mikropęknięcia w lakierze. Przygotowując karoserię samochodu do zimy, zaleca się stosowanie specjalnych środków ochronnych.
Nasmaruj zawiasy i ograniczniki drzwi, zawiasy maski i pokrywę bagażnika. Zawiasy drzwi i maski można hojnie pokryć smarem plastycznym, aby zapobiec wnikaniu w nie wilgoci i środków przeciwoblodzeniowych.
Nasmaruj zamki w drzwiach smarem do tworzyw sztucznych. Smar chroni części przed wilgocią i zapobiega zamarzaniu zamków. Zaleca się stosowanie smaru niskotemperaturowego, aby nie twardniał tak bardzo pod wpływem zimna, co utrudniałoby działanie zamka.
Uszczelki drzwi i pokrywy bagażnika należy pokryć specjalnym smarem silikonowym do gumy.
Po przeprowadzeniu zabiegu na uszczelce nie będzie gromadzić się wilgoć, a w mroźną pogodę uszczelka nie przymarznie do korpusu. Ten sam skład można zastosować również do zabezpieczenia uszczelek okien otwieranych.
Przedmuchaj chłodnicę układu chłodzenia oraz skraplacz układu klimatyzacji sprężonym powietrzem z kompresora lub pompki nożnej, aby usunąć z nich kłaczki, resztki owadów i inne zanieczyszczenia. Zimą, gdy wszystko to jest przesiąknięte wilgocią i odczynnikami zapobiegającymi zamarzaniu, aluminiowe elementy chłodnicy układu chłodzenia i skraplacza klimatyzacji będą się w tych miejscach aktywnie niszczyć. Doświadczenie pokazuje, że najbardziej cierpi skraplacz. Jeśli nie przeprowadzi się konserwacji zapobiegawczej, urządzenie może ulec awarii już po 3–4 latach eksploatacji.
Wymieniaj olej silnikowy i filtr oleju zgodnie z harmonogramem konserwacji. Jeżeli do następnej wymiany oleju silnikowego pozostało 300-500 km przebiegu, lepiej nie czekać do jej upływu, lecz wymienić olej i filtr oleju podczas sezonowego przeglądu.
Wymieniaj świece zapłonowe zgodnie z harmonogramem konserwacji. Jeśli zbliża się czas wymiany, nie należy opóźniać wykonania prac. Nowe świece zapłonowe zapewnią stabilny rozruch silnika w zimne dni.
Zalecenie. W przypadku pojazdów o dużym przebiegu, profilaktycznie można dodać do paliwa środek pochłaniający wilgoć (woda, która może gromadzić się na dnie zbiornika paliwa podczas pracy pojazdu, zwłaszcza jeśli tankujesz samochód na niesprawdzonych stacjach benzynowych). Woda z pewnością zamarznie w mroźną pogodę. W zależności od tego, gdzie doszło do nagromadzenia się płynu, może on być zablokowany w przewodzie paliwowym lub filtrze paliwa, bądź też pompa paliwa może być uszkodzona.
Przygotowanie samochodu na sezon letni
Załóż w samochodzie opony letnie. Zaleca się przeprowadzenie tej czynności, gdy średnia dzienna temperatura wzrośnie powyżej 7°C i nie będzie już możliwe wystąpienie przymrozków ani opadów śniegu. Jak wspomniano wcześniej, wskazane jest posiadanie dwóch zestawów kół: z oponami letnimi i zimowymi. Koła z oponami zimowymi należy przed przechowywaniem umyć i potraktować specjalnymi środkami do opon. Sprawdź ciśnienie w oponach, łącznie z kołem zapasowym, i w razie potrzeby doprowadź je do normy.
Sprawdź stan powłoki lakierniczej nadwozia, pokryj wszelkie ślady korozji środkiem antykorozyjnym i zamaluj wszelkie odpryski.
Zadbaj o ciało za pomocą lakieru.
Sprawdź działanie zamków i zawiasów drzwi, maski, pokrywy bagażnika/drzwi oraz ograniczników drzwi bocznych. W przypadku zacięcia należy zastosować penetrujący środek smarny z dodatkiem konwertera rdzy, a następnie pokryć smarem plastycznym.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego (płynu niezamarzającego) i w razie potrzeby uzupełnij go do prawidłowego poziomu. Przepłucz układ chłodzenia, wymień płyn chłodzący zgodnie z harmonogramem konserwacji
Sprawdź działanie układu klimatyzacji w trybie klimatyzacji.
Wymień element filtra klimatyzacji, jeśli zbliża się termin konserwacji. Zaleca się czyszczenie parownika układu klimatyzacji specjalnym środkiem czyszczącym przeznaczonym do klimatyzatorów samochodowych.
Wymień płyn hamulcowy, jeśli zbliża się termin przeglądu. Nie należy opóźniać wymiany. Z biegiem czasu temperatura wrzenia płynu hamulcowego obniża się. W upalne dni może to doprowadzić do awarii hamulców z powodu wrzenia płynu podczas intensywnego lub długotrwałego hamowania.
Zarówno latem, jak i zimą samochód z reguły nie wymaga dodatkowych czynności obsługowych.
Zimą, gdy samochód jest zaparkowany przez dłuższy czas (ponad tydzień) może być konieczne naładowanie akumulatora, a w mroźną pogodę po odwilży, potraktowanie zamków specjalnym środkiem odmrażającym, aby zapobiec ich zamarzaniu i usunąć lód.
Zaleca się regularne, co najmniej raz w miesiącu, uruchamianie układu klimatyzacji bez względu na temperaturę otoczenia, aby sprężarka i uszczelki otrzymały potrzebną ilość środka smarującego.
W okresie opadu puchu topolowego może zaistnieć konieczność przedmuchania chłodnicy układu chłodzenia sprężonym powietrzem, aby zapobiec przegrzaniu silnika.