Підготовка автомобіля до зими
Перевірити працездатність обігрівача кліматичної установки. Щоб несподівано при перших заморозках не опинитися в салоні автомобіля, що не опалюється, слід до настання холодів включити кліматичну установку в режим обігріву і переконатися в справності обігрівача.
Тоді, у разі виявлення несправності, буде можливість відремонтувати кліматичну установку до перших морозів.
Перевірити обігрів заднього скла Якщо вам протягом сезону не доводилося включати обігрів для запобігання запотіванню заднього скла, цю операцію слід обов'язково виконати.
Невелике пошкодження нитки обігріву можна спробувати відновити спеціальним ремонтним складом.
Перевірити щільність рідини, що охолоджує, або замінити рідину, що охолоджує, відповідно до плану технічного обслуговування.
За густиною можна визначити стан охолоджуючої рідини та її відповідність кліматичним умовам. Якщо буде виявлено, що щільність низька, необхідно замінити рідину, що охолоджує. Зниження щільності можливо, якщо в систему охолодження доливали воду, з-за чого концентрація етиленгліколю стала менше. Влітку це не так суттєво, як узимку. У мороз при низькій концентрації етиленгліколю охолоджувальна рідина може перетворитися на кашоподібну суміш або взагалі замерзнути, якщо в систему охолодження долили велику кількість водою.
Перевірити стан акумулятора.
Поки що на вулиці плюсова температура, акумуляторна батарея, навіть якщо вона розряджена на 60—70%, може забезпечити стабільний запуск двигуна. А от у сильний мороз буває, що батарея, заряджена більш ніж на 50%, не справляється. Щоб у невідповідний момент автомобіль не відмовився заводитися, необхідно перевірити ступінь зарядженості акумуляторної батареї, стан її висновків і клем силових проводів. Для обслуговування акумуляторну батарею необхідно зняти та зарядити, підключивши до неї зарядний пристрій, а перед встановленням очистити виводи та клеми.
Замінити склоомиваючу рідину на незамерзаючу. Це необхідно зробити, якщо в бачок залито воду або літню рідину для омивачів. Не варто намагатися максимально відтягнути заміну літньої рідини, що омиває. Мороз може вдарити несподівано, з усіма наслідками, що з цього випливають. Краще заздалегідь починати доливати в бачок рідину, що незамерзає, щоб з настанням морозів рідина в омивачі не замерзла.
Встановити на автомобіль зимові шини. Шини, розроблені для експлуатації в зимових умовах, мають на бічній поверхні спеціальний символ - сніжинку.
Замінювати шини краще, коли середньодобова температура стане не вище 5-7°C, а не чекати на випадання снігу. Бажано мати два комплекти коліс, з літніми та зимовими шинами. Тоді не доведеться щоразу перебортувати шини. До того ж колеса можна буде переставити самостійно, а не звертатися щоразу до шиномонтажної майстерні. Колеса з літніми шинами, перед тим як прибрати на зберігання, бажано вимити та обробити спеціальними засобами для шин. Сколи фарби та подряпини на дисках коліс бажано зафарбувати.
Перевірити стан підкрилок, щитків та антикорозійного покриття кузова. Найбільшу шкоду від корозії кузов отримує взимку. Пісок на заміських трасах, антиожеледні реагенти на дорогах міст і волога разом із морозом роблять свою справу. Для захисту кузова необхідно відновити пошкоджені ділянки антикорозійного покриття, замінити зламані підкрилки, захисні щитки або бризковики.
Відмити кузов, перевірити стан його лакофарбового покриття, виконати полірування кузова захисною поліроллю. За літній сезон камінці, що летять з-під коліс автомобілів, можуть зашкодити фарбі. Поки на вулиці тепло і волога швидко випаровується, сколи фарби, мікротріщини в лакофарбовому покритті ніяк не проявляють себе. У зимовий період у цих місцях розвиватиметься корозія. Тому слід уважно оглянути кузов, попередньо відмивши його за допомогою шампунь-поліролю або шампунь-кондиціонера.
Ці склади не лише очищають кузов, а й створюють на ньому захисну плівку.
Виявлені осередки корозії необхідно обробити перетворювачем іржі, сколи зафарбувати. Виконання такої роботи показано у розділі "Догляд за автомобілем". На місця, де це допустимо (на пороги, на днище та інші поверхні, схильні до абразивного впливу), нанести антикорозійний склад.
Додатково на кузов бажано нанести поліроль. Це не тільки покращить зовнішній вигляд автомобіля, але й знизить можливість проникнення вологи до металу через мікротріщини в лакофарбовому покритті. Під час підготовки кузова автомобіля до зими рекомендується використовувати спеціальні захисні поліролі.
Змастити петлі та обмежувачі дверей, петлі капота, кришки багажного відділення. Можна рясно покрити пластичним мастилом петлі дверей і капота, щоб у них не проникала волога та антиожеледні реагенти.
Обробити замки дверей пластичним мастилом. Змащення захищатиме деталі від впливу вологи, перешкоджатиме замерзанню замків. Бажано використовувати низькотемпературне мастило, щоб воно менше застигало на морозі, ускладнюючи роботу замку.
Обробити ущільнювачі дверей та кришки багажника спеціальним силіконовим мастилом для гуми.
Після обробки на ущільнювачі не затримуватиметься волога, у мороз ущільнювач не примерзатиме до кузова. Цим же складом також можна обробити ущільнювачі опускного скла.
Продуть радіатор системи охолодження та конденсор кліматичної установки стисненим повітрям від компресора або ножного насоса з метою видалити з них пух, залишки комах та інше сміття. Взимку, коли все це просочиться вологою та антиожеледними реагентами, у цих місцях активно руйнуватимуться алюмінієві елементи радіатора системи охолодження та конденсора кліматичної установки. Практика показує, що найбільше страждає конденсор. Він може вийти з ладу за 3-4 роки експлуатації, якщо не виконувати профілактичні роботи.
Замінити моторне масло та масляний фільтр відповідно до плану технічного обслуговування. Якщо до чергової заміни моторної олії залишаюся 300-500 км пробігу, то краще не чекати належного терміну, а замінити його і масляний фільтр при виконанні сезонного обслуговування.
Замінити свічки запалювання відповідно до плану технічного обслуговування. Якщо підходить термін заміни, доцільно не відкладати виконання цієї роботи. Нові свічки запалення дозволять забезпечити стабільний запуск двигуна в мороз.
Рекомендація. На автомобілі з великим пробігом як профілактичний захід можна додати в паливо присадку для видалення вологи (води, яка за час експлуатації могла скупчитися на дні паливного бака, особливо якщо доводилося заправляти автомобіль на неперевірених заправках). Вода в мороз обов'язково змерзне. Залежно від того, де вона накопичилася, може бути заблоковано паливопровід або паливний фільтр, пошкоджено паливний насос.
Підготовка автомобіля до літнього сезону
Встановити на автомобіль літні шини. Це рекомендується зробити, коли середньодобова температура стане вищою за 7°C і вже виключаються заморозки, випадання снігу. Як уже було сказано раніше, бажано мати два комплекти коліс, з літніми та зимовими шинами. Колеса із зимовими шинами, перед тим як прибрати на зберігання, треба відмити та обробити спеціальними засобами для шин. Перевірити тиск у шинах, включаючи запасне колесо, при необхідності довести до норми.
Перевірити стан лакофарбового покриття кузова, осередки корозії обробити перетворювачем іржі, виявлені відколи зафарбувати.
Обробити кузов поліроллю.
Перевірити роботу замків та петель дверей, капота, кришки/двері багажного відділення, обмежувачів бічних дверей. При заїданні обробити проникаючим мастилом з перетворювачем іржі, потім покрити пластичним мастилом.
Перевірити рівень охолоджуючої рідини (антифризу), за необхідності довести його до норми. Промити систему охолодження, замінити рідину, що охолоджує, відповідно до плану технічного обслуговування
Перевірити працездатність кліматичної установки у режимі кондиціювання повітря.
Замінити фільтруючий елемент кліматичного встановлення, якщо за планом технічного обслуговування підходить термін. Рекомендується обробити випарник кліматичної установки спеціальним очисником для кондиціонерів.
Замінити гальмівну рідину, якщо за планом технічного обслуговування підходить термін. Не слід затягувати із заміною. З часом температура кипіння гальмівної рідини знижується. У спеку це може призвести до відмови гальм із-за скипання рідини під час інтенсивного або довготривалого гальмування.
Влітку та взимку автомобіль, як правило, не вимагає виконання якихось додаткових операцій з технічного обслуговування.
Взимку при тривалій стоянці (більше тижня) може знадобитися зарядка акумуляторної батареї, а в мороз після відлиги - обробка замків спеціальним складом, що розморожує, для запобігання їх замерзанню і видалення льоду.
Рекомендується регулярно, не рідше одного разу на місяць, включати кондиціонер кліматичної установки незалежно від температури навколишнього повітря, щоб у компресор і на ущільнення надійшла необхідна кількість мастила.
У період падіння тополиного пуху може знадобитися продування радіатора системи охолодження стисненим повітрям, щоб уникнути перегріву двигуна.