Падрыхтоўка аўтамабіля да зімы
Праверыць працаздольнасць ацяпляльніка кліматычнай усталёўкі. Каб нечакана пры першых замаразках не апынуцца ў неацяпляемым салоне аўтамабіля, варта да наступу халадоў уключыць кліматычную ўсталёўку ў рэжым абагравання і пераканацца ў спраўнасці ацяпляльніка.
Тады, у выпадку выяўлення няспраўнасці, будзе магчымасць адрамантаваць кліматычную ўстаноўку да першых маразоў.
Праверыць абаграванне задняга шкла Калі вам на працягу сезона не даводзілася ўключаць абаграванне для прадухілення запацявання задняга шкла, то гэтую аперацыю варта абавязкова выканаць.
Невялікае пашкоджанне ніткі элемента абагравання можна паспрабаваць аднавіць спецыяльным рамонтным складам.
Праверыць шчыльнасць астуджальнай вадкасці або замяніць астуджальную вадкасць у адпаведнасці з планам тэхнічнага абслугоўвання.
Па шчыльнасці можна вызначыць стан астуджальнай вадкасці і яе адпаведнасць кліматычным умовам. Калі будзе выяўлена, што шчыльнасць нізкая, неабходна замяніць астуджальную вадкасць. Паніжэнне шчыльнасці магчыма, калі ў сістэму астуджэння далівалі ваду, з-за чаго канцэнтрацыя этыленгліколю стала меншай. Улетку гэта не так істотна, як зімой. У мароз пры нізкай канцэнтрацыі этыленгліколю астуджальная вадкасць можа ператварыцца ў кашападобнай сумесь або наогул змерзнуць, калі ў сістэму астуджэння далілі вялікую колькасць вадой.
Праверыць стан акумулятарнай батарэі.
Пакуль на вуліцы плюсавая тэмпература, акумулятарная батарэя, нават калі яна разраджана на 60 - 70%, у стане забяспечыць стабільны запуск рухавіка. А вось у моцны мароз бывае, што батарэя, зараджаная больш за на 50 %, не спраўляецца. Каб у самы непадыходны момант аўтамабіль не адмовіўся заводзіцца, неабходна праверыць ступень зараджанасці акумулятарнай батарэі, стан яе высноў і клем сілавых правадоў. Для абслугоўвання акумулятарную батарэю неабходна зняць і зарадзіць, падлучыўшы да яе зарадная прылада, а перад усталёўкай ачысціць высновы і клемы.
Замяніць стеклоомывающую вадкасць на незамярзальную. Гэта неабходна зрабіць, калі ў бачок залітая вада ці летняя вадкасць для абмывальнікаў. Не варта спрабаваць максімальна адцягнуць замену летняй абмывалай вадкасці. Мароз можа ўдарыць нечакана, з усімі выцякаючымі з гэтага наступствамі. Лепш загадзя пачынаць даліваць у бачок незамярзальнай вадкасць, каб з надыходам маразоў вадкасць у абмывальніку не змерзла.
Усталяваць на аўтамабіль зімовыя шыны. Шыны, распрацаваныя для эксплуатацыі ў зімовых умовах, маюць на бакавой паверхні спецыяльны сімвал - сняжынку.
Замяняць шыны лепш, калі сярэднесутачная тэмпература стане не вышэй за 5-7°C, а не чакаць выпадзення снегу. Пажадана мець два камплекты колаў, з летнімі і зімовымі шынамі. Тады не давядзецца кожны раз перабартаваць шыны. Да таго ж колы можна будзе пераставіць самастойна, а не звяртацца кожны раз у шынамантажную майстэрню. Колы з летнімі шынамі, перад тым як прыбраць на захоўванне, пажадана вымыць і апрацаваць спецыяльнымі сродкамі для шын. Сколы фарбы і драпіны на дысках колаў пажадана зафарбаваць.
Праверыць стан падкрылкаў, шчыткоў і антыкаразійнага пакрыцця кузава. Найбольшы ўрон ад карозіі кузаў атрымлівае зімой. Пясок на загарадных трасах, антыгалалёдныя рэагенты на дарогах гарадоў і вільгаць у сукупнасці з марозам робяць сваю справу. Для абароны кузава неабходна аднавіць пашкоджаныя ўчасткі антыкаразійнага пакрыцця, замяніць зламаныя падкрылкі, ахоўныя шчыткі ці пырскавікі.
Адмыць кузаў, праверыць стан яго лакафарбавага пакрыцця, выканаць паліроўку кузава ахоўнай поліроллю. За летні сезон каменьчыкі, якія ляцяць з-пад колаў аўтамабіляў, могуць пашкодзіць фарбу. Пакуль на вуліцы цеплыня і вільгаць хутка выпараецца, сколы фарбы, микротрещины ў лакафарбавым пакрыцці сябе ніяк не выяўляюць. У зімовы перыяд у гэтых мясцінах будзе развівацца карозія. Таму варта ўважліва агледзець кузаў, папярэдне адмыўшы яго з дапамогай шампунь-поліроля ці шампунь-кандыцыянера.
Гэтыя склады не толькі чысцяць кузаў, але і ствараюць на ім ахоўную плёнку.
Выяўленыя агмені карозіі неабходна апрацаваць пераўтваральнікам іржы, сколы зафарбаваць. Выкананне такой працы паказана ў раздзеле "Сыход за аўтамабілем". На месцы, дзе гэта дапушчальна (на парогі, на дно і на іншыя паверхні, схільныя абразіўнаму ўздзеянню), вырабіць антыкаразійны склад.
Дадаткова на кузаў пажадана вырабіць полироль. Гэта не толькі палепшыць вонкавы выгляд аўтамабіля, але і зменшыць верагоднасць пранікнення вільгаці да металу праз микротрещины ў лакафарбавым пакрыцці. Пры падрыхтоўцы кузава аўтамабіля да зімы рэкамендуецца выкарыстоўваць спецыяльныя ахоўныя полироли.
Вышмараваць завесы і абмежавальнікі дзвярэй, завесы капота, вечкі багажнага аддзялення. Можна багата акрыць пластычнай змазкай завесы дзвярэй і капота, каб у іх не пранікала вільгаць і антыгалалёдныя рэагенты.
Апрацаваць замкі дзвярэй пластычнай змазкай. Змазка будзе абараняць дэталі ад уздзеяння вільгаці, перашкаджаць замярзанню замкаў. Пажадана выкарыстоўваць нізкатэмпературную змазку, каб яна менш застывала на марозе, абцяжарваючы працу замка.
Апрацаваць ушчыльняльнікі дзвярэй і вечкі багажніка адмысловай сіліконавай змазкай для гумы.
Пасля апрацоўкі на ўшчыльняльніку не будзе затрымоўвацца вільгаць, у мароз ушчыльняльнік не будзе примерзать да кузава. Гэтым жа складам таксама можна апрацаваць ушчыльняльнікі апускнога шкла.
Прадуць радыятар сістэмы астуджэння і кандэнсар кліматычнай усталёўкі сціснутым паветрам ад кампрэсара ці нажной помпы з мэтай выдаліць з іх пух, рэшткі казурак і іншае смецце. Узімку, калі ўсё гэта прахарчуецца вільгаццю і антыгалалёднымі рэагентамі, у гэтых месцах будуць актыўна разбурацца алюмініевыя элементы радыятара сістэмы астуджэння і кандэнсара кліматычнай усталёўкі. Практыка паказвае, што больш за ўсё пакутуе кандэнсар. Ён можа выйсці са строю за 3-4 гады эксплуатацыі, калі не выконваць прафілактычныя работы.
Замяніць маторнае масла і алейны фільтр у адпаведнасці з планам тэхнічнага абслугоўвання. Калі да чарговай замены маторнага масла застаюся 300-500 км прабегу, то лепш не чакаць пакладзенага тэрміна, а замяніць яго і алейны фільтр пры выкананні сезоннага абслугоўвання.
Замяніць свечкі запальвання ў адпаведнасці з планам тэхнічнага абслугоўвання. Калі падыходзіць тэрмін замены, то мэтазгодна не адкладаць выкананне гэтай працы. Новыя свечкі запальвання дазволяць забяспечыць стабільны запуск рухавіка ў мароз.
Рэкамендацыя. На аўтамабілі з вялікім прабегам у якасці прафілактычнай меры можна дадаць у паліва асадку для выдалення вільгаці (вады, якая за час эксплуатацыі магла назапасіцца на дне паліўнага бака, асабліва калі даводзілася запраўляць аўтамабіль на неправераных запраўках). Вада ў мароз абавязкова змерзне. У залежнасці ад таго, дзе яна назапасілася, можа быць заблакаваны паліваправод або паліўны фільтр, пашкоджаны паліўная помпа.
Падрыхтоўка аўтамабіля да летняга сезона
Усталяваць на аўтамабіль летнія шыны. Гэта рэкамендуецца зрабіць, калі сярэднясутачная тэмпература стане вышэй за 7°C і ўжо выключаюцца замаразкі, выпадзенне снегу. Як ужо было сказана раней, пажадана мець два камплекты колаў, з летнімі і зімовымі шынамі. Колы з зімовымі шынамі, перад тым як прыбраць на захоўванне, трэба адмыць і апрацаваць спецыяльнымі сродкамі для шын. Праверыць ціск у шынах, уключаючы запасное кола, пры неабходнасці давесці да нормы.
Праверыць стан лакафарбавага пакрыцця кузава, агмені карозіі апрацаваць пераўтваральнікам іржы, выяўленыя сколы зафарбаваць.
Апрацаваць кузаў поліроллю.
Праверыць працу замкаў і завес дзвярэй, капота, вечкі/дзверы багажнага аддзялення, абмежавальнікаў бакавых дзвярэй. Пры заяданні апрацаваць пранікальнай змазкай з пераўтваральнікам іржы, затым акрыць пластычнай змазкай.
Праверыць узровень астуджальнай вадкасці (антыфрызу), пры неабходнасці давесці яго да нормы. Прамыць сістэму астуджэння, замяніць астуджальную вадкасць у адпаведнасці з планам тэхнічнага абслугоўвання
Праверыць працаздольнасць кліматычнай усталёўкі ў рэжыме кандыцыянавання паветра.
Замяніць які фільтруе элемент кліматычнай усталёўкі, калі па плане тэхнічнага абслугоўвання падыходзіць тэрмін. Рэкамендуецца апрацаваць выпарнік кліматычнай усталёўкі адмысловым ачышчальнікам для кандыцыянераў.
Замяніць тармазную вадкасць, калі па плане тэхнічнага абслугоўвання падыходзіць тэрмін. Не трэба зацягваць з заменай. З цягам часу тэмпература кіпення тармазной вадкасці паніжаецца. У спякоту гэта можа прывесці да адмовы тармазоў з-за закіпання вадкасці падчас інтэнсіўнага ці працяглага тармажэння.
Летам і зімой аўтамабіль, як правіла, не патрабуе выканання якіх-то дадатковых аперацый па тэхнічным абслугоўванні.
Зімой пры працяглай стаянцы (больш за тыдзень) можа запатрабавацца зарадка акумулятарнай батарэі, а ў мароз пасля адлігі - апрацоўка замкаў адмысловым размарожваюць складам для прадухілення іх замярзання і выдаленні лёду.
Рэкамендуецца рэгулярна, не радзей аднаго разу ў месяц, уключаць кандыцыянер кліматычнай усталёўкі незалежна ад тэмпературы навакольнага паветра, каб у кампрэсар і на ўшчыльненні паступіла неабходную колькасць змазкі.
У перыяд падзення таполевага пуху можа запатрабавацца прадзьмух радыятара сістэмы астуджэння сціснутым паветрам у пазбяганне перагрэву рухавіка.