Як правіла, аўтаўладальнікі вялікае значэнне надаюць вонкавым выглядзе аўтамабіля (экстэр'еру), таму ў апошні час усё папулярнейшым становіцца вонкавы цюнінг аўтамабіля. Для большасці аўтааматараў гэтае паняцце зводзіцца да ўсталёўкі спойлера на вечка багажнага аддзялення або да пластыкавага аэрадынамічнага абважвання кузава. Больш "прасунутыя" могуць вырабіць на кузаў аэраграфію ці наляпіць вінілавыя малюнкі, паставіць на свой аўтамабіль лёгкасплаўныя дыскі і гуму шырэй ды ўсталяваць пожестче спружыны падвескі. Аднак гэтым не абмяжоўваюцца магчымасці абнаўлення аўтамабіля. Пастаўшчыкі арыгінальных запчастак і спецыяльныя цюнінг-атэлье прапануюць шырокі выбар арыгінальных дэталяў і паслуг па ўдасканаленні вашага аўтамабіля.
Цюнінг аўтамабіля можна разбіць на тры асноўныя складнікі: вонкавы выгляд (экстэр'ер), унутраная прастора салона (інтэр'ер) і цюнінг вузлоў і агрэгатаў (рухавік, трансмісія і хадавая частка).
Але памятайце: занясенне змен у канструкцыю аўтамабіля можа пацягнуць за сабой забарону на яго эксплуатацыю, калі гэтыя змены не маюць адпаведных сертыфікатаў!
Экстэр'ер
Адным з самых яркіх, індывідуальных і запамінальных спосабаў вылучыць свой аўтамабіль зяўляецца аэраграфія. Палёт фантазіі тут практычна нічым не абмежаваны. Да таго ж малюнак, абраны вамі ці нават зроблены па вашых эскізах, будзе адпавядаць вашаму характару і стылю. А бо вы — непаўторныя, і такім жа будзе ваш аўтамабіль.
Гатовы камплект аэрадынамічнага абважвання (мадэрнізаваныя бамперы, рашотка радыятара, парогі, спойлер) менш індывідуальны. Але можна замовіць у спецыялізаваным атэлье выраб арыгінальнага і незвычайнага абважвання для свайго аўтамабіля. Праўда, у гэтым выпадку кошт значна ўзрасце. Абважванне радыкальна змяняе вонкавае аблічча аўтамабіля, аднак калі памыліцца з дызайнам, кузаў можна проста знявечыць.
Дадаткам да абважвання можа быць адпаведная размалёўка аўтамабіля. Калі вам больш падабаецца спартовы стыль, гэта могуць быць палосы ўздоўж кузава і нумар, як на гоначных балідах.
На кузаве можна адлюстраваць мовы полымя ці абстрактныя малюнкі імклівага дызайну. Замест аэраграфіі малюнкі можна замовіць на вініле і наляпіць на аўтамабіль. У гэтым выпадку пры пашкоджанні малюнка не давядзецца зноўку фарбаваць аўтамабіль, а дастаткова будзе зноўку прыляпіць малюнак.
Акрамя аэрадынамічнага абважвання і малюнка на стварэнне выявы могуць паўплываць такія аксэсуары, як каўпакі колаў ці лёгкасплаўныя кружэлкі, арыгінальная оптыка і накладкі на фары ("вейчыкі"), таніраванне шклоў, а таксама накладкі бакавых люстэркаў, накладкі бампера, молдинги, дэфлектары, асадкі на запчастак і аксесуараў да аўтамабіляў.
Шкленне аўтамабіля. Тут выбар варыянтаў вельмі невялікі: таніроўка і, увогуле-то, усё. Але вось менавіта таніроўку варта падбіраць правільна. Памятайце, што святлопрапускальнасць ветравога шкла павінна быць не менш за 75%, пярэдняга бакавога шкла - не менш за 70%. Дапускаецца шчыльная таніроўка верхняй часткі ветравога шкла шырынёй не больш за 140 міліметраў Абмежаванняў на таніроўку задніх бакавых і задняга шкла няма. Але пры гэтым люстраная таніроўка забаронена, а ветравое шкло, афарбаванае ў масе або таніраванае, не павінна скажаць правільнае ўспрыманне белага, жоўтага, чырвонага, зялёнага і блакітнага колераў.
Працягам стылю аўтамабіля павінна быць перадпакой і задняя оптыка. На рынку прадстаўлена мноства фірм, якія займаюцца яе вытворчасцю. Вы можаце абраць фары і ліхтары як пад стандартныя лямпачкі, так і са святлодыёдамі. Прычым часта святлодыёды пры выключэнні ўтвараюць які-небудзь малюнак.
І адным з апошніх рысак, здольных зрабіць ваш аўтамабіль яркім і прыкметным уначы, з'яўляецца неонавае падсвятленне дна. Тут застаецца толькі абраць колькасць лямпаў і кветак, якімі яна будзе пералівацца, магчыма, нават у залежнасці ад праслухоўванай вамі музыкі.
Інтэр'ер
У салоне аўтамабіля таксама даволі вялікі абшар для палёту фантазіі. Можна замяніць сядзенні на больш камфартабельныя з электрорегулировками ці нават функцыяй масажу. Калі вам падабаюцца вашыя сядзенні, але не задавальняе колер ці якасць матэрыялу, можна замовіць у атэлье перацяжку салона. Пры гэтым вы самі вылучыце і матэрыял, і яго колер.
Як варыянт, можна аформіць салон аўтамабіля, усталяваўшы на панэль прыбораў і дзвярныя абіўкі карбонавыя, алюмініевыя ці драўляныя ўстаўкі. Адпаведна ўстаўкам неабходна ўсталяваць і дзяржальню рычага скрынкі перадач, накладкі на педалі.
Можна ўсталяваць драўлянае ці абцягнутае скурай рулявое кола. Яно можа быць спартовым (паменшанага дыяметра) ці класічным. Праўда, калі аўтамабіль абсталяваны падушкай бяспекі кіроўцы, выбар рулявога кола будзе абмежаваны арыгінальнымі, ці прыйдзецца адмовіцца ад падушкі.
Неонавае падсвятленне салона таксама глядзіцца вельмі эфектна, тым больш калі можна рэгуляваць яе яркасць.
Хадавая частка
Цюнінг хадавой часткі мае некалькі напрамкаў. Адно з іх — прыніжэнне падвескі і павелічэнне калянасці. Гэты варыянт падыходзіць для аматараў спартовай язды, бо ў гэтым выпадку даводзіцца адмаўляцца ад камфартабельнай (мяккай) язды, каб, так бы мовіць, цалкам адчуваць дарогу.
Іншае кірунак, наадварот, — павелічэнне дарожнага прасвету, што больш характэрна для уседарожнікаў. Тут усталёўваюцца спружыны большай даўжыні і колы павялічанага дыяметра.
Яшчэ адзін варыянт — ўстаноўка пневмоподвески з магчымасцю рэгулявання вышыні.
Трансмісія
Для налады трансмісіі, пры наяўнасці адпаведных ведаў і досведу, таксама ёсць шмат варыянтаў: ад простай змены перадаткавых лікаў да замены аўтаматычнай скрынкі перадач на механічную (ці наадварот).
Рухавік
Цюнінг рухавіка - гэта, у асноўным, дзеянні, накіраваныя на павышэнне яго магутнасці, чаго магчыма дамагчыся некалькімі спосабамі.
1. Дапрацоўка механічнай часткі - заснавана на павелічэнні аб'ёму цыліндраў рухавіка. Досыць складаная і дарагая працэдура, якая патрабуе вызначаных навыкаў і ўменні.
2. Уздзеянне на працоўны працэс у рухавіку - тут выкарыстоўваюцца такія метады, як змена формы каналаў, камеры згарання і клапанаў, ужыванне размеркавальнага вала з адмысловым профілем кулачкоў, дакладная ўсталёўка фаз газаразмеркавання.
3. Настройка сістэмы кіравання рухавіком (чып-цюнінг) - Змена алгарытму кіравання і ўзгадненне яго з новымі ўмовамі працы.
Найлепшы вынік атрымліваецца, калі выкарыстоўваюцца ўсе спосабы ў комплексе, гэта значыць адпаведна павелічэнню аб'ёму рухавіка наладжваюцца фазы газаразмеркавання і перапраграмуецца блок кіравання рухавіком для забеспячэння якая адпавядае топливовоздушной сумесі.
Але любое прыкметнае павелічэнне магутнасці рухавіка патрабуе ўнясення адпаведных змяненняў у хадавую частку, а галоўнае — у тармазную сістэму, так як штатная у гэтым выпадку будзе працаваць у вельмі цяжкіх умовах з-за узрослай дынамікі аўтамабіля.