De regulă, proprietarii de mașini acordă o mare importanță aspectului mașinii (exterior), de aceea, tuningul auto extern a devenit din ce în ce mai popular în ultima vreme. Pentru majoritatea pasionaților de mașini, acest concept se reduce la instalarea unui spoiler pe capacul portbagajului sau a unui kit aerodinamic din plastic. Cei mai "avansați" pot aplica grafică cu aerograf sau vinil pe caroserie, pot instala jante din aliaj și anvelope mai late pe mașină și pot instala arcuri de suspensie mai rigide. Totuși, posibilitățile de modernizare a mașinii nu se limitează la acest aspect. Furnizorii de piese de schimb originale și studiourile de tuning specializate oferă o gamă largă de piese și servicii originale pentru a vă îmbunătăți mașina.
Tuning auto poate fi descompusă în trei componente principale: aspect (exterior), interior (interior) și de tuning de unități și unități (motor, transmisie și șasiu).
Dar nu uitați: modificarea designului mașinii poate duce la interzicerea funcționării acesteia dacă aceste modificări nu au certificatele corespunzătoare!
Exterior
Una dintre cele mai izbitoare, individuale și memorabile modalități de a-ți scoate în evidență mașina este aerograful. Zborul fanteziei aici este practic nelimitat. În plus, designul pe care îl alegi sau chiar pe care îl realizezi pe baza schițelor tale se va potrivi cu caracterul și stilul tău. Ești unic, iar mașina ta va fi la fel.
Kit caroserie aerodinamică gata făcută (bare de protecție, grilă radiator, praguri, eleron modernizate) mai puțin individuală. Dar puteți comanda un kit de caroserie original și neobișnuit pentru mașina dvs. de la un studio specializat. Adevărat, în acest caz prețul va crește semnificativ. Kitul de caroserie schimbă radical aspectul mașinii, dar dacă greșești cu designul, caroseria poate fi pur și simplu desfigurată.
O completare la kitul de caroserie poate fi o vopsire corespunzătoare a mașinii. Dacă preferi un stil sportiv, acesta ar putea fi dungi de-a lungul caroseriei și un număr, ca la mașinile de curse.
Pe corp pot fi reprezentate flăcări sau modele abstracte cu un design rapid. În loc de aerografare, modelele pot fi comandate pe vinil și lipite pe mașină. În acest caz, dacă designul este deteriorat, nu va trebui să revopsiți mașina, ci va trebui doar să lipiți din nou designul.
Pe lângă kitul aerodinamic al caroseriei și designul, crearea imaginii poate fi influențată de accesorii precum capace de roți sau jante din aliaj, optică originală și capace de faruri ("gene"), folie de sticlă, precum și capace de oglinzi laterale, capace de bare de protecție, mulaje, deflectoare, terminații de țevi de eșapament și multe alte piese exterioare prezentate pe piața pieselor de schimb și accesoriilor pentru autoturisme.
Vitrarea mașinilor. Alegerea opțiunilor aici este foarte mică: nuanțare și, practic, asta e tot. Dar nuanțarea este cea care ar trebui aleasă corect. Rețineți că transmitanța luminii parbrizului trebuie să fie de cel puțin 75%, iar a geamurilor laterale din față trebuie să fie de cel puțin 70%. Este permisă nuanțarea densă a părții superioare a parbrizului cu o lățime de maximum 140 de milimetri. Nu există restricții privind nuanțarea geamurilor laterale și a geamurilor din spate. Cu toate acestea, nuanțarea oglinzilor este interzisă, iar un parbriz, fie că este vopsit în vrac, fie că este colorat, nu ar trebui să distorsioneze percepția corectă a culorilor alb, galben, roșu, verde și albastru.
Optica față și spate ar trebui să fie o continuare a stilului mașinii. Există multe companii pe piață care îl produc. Puteți alege faruri și felinare atât cu becuri standard, cât și cu LED-uri. Mai mult, LED-urile formează adesea un fel de model atunci când sunt stinse.
Și una dintre ultimele atingeri care pot face mașina ta luminoasă și vizibilă noaptea este iluminarea neon de la partea inferioară a caroseriei. Tot ce rămâne este să alegeți numărul de lămpi și culorile cu care va străluci, poate chiar în funcție de muzica pe care o ascultați.
Interior
Interiorul mașinii oferă, de asemenea, mult spațiu pentru imaginație. Puteți înlocui scaunele cu unele mai confortabile, cu reglaje electrice sau chiar cu funcție de masaj. Dacă vă plac scaunele, dar nu sunteți mulțumit de culoarea sau calitatea materialului, puteți comanda retapițerie interioară de la un studio. În acest caz, vei alege singur atât materialul, cât și culoarea acestuia.
Alternativ, puteți decora interiorul mașinii instalând inserții din carbon, aluminiu sau lemn pe bord și pe ornamentele ușilor. În consecință, maneta schimbătorului de viteze și plăcuțele pedalelor trebuie instalate conform inserțiilor.
Se poate instala un volan din lemn sau piele. Poate fi sportiv (diametru redus) sau clasică. Totuși, dacă mașina este echipată cu airbag pentru șofer, alegerea volanului va fi limitată la cel original sau va trebui să renunțați la airbag.
Iluminarea interioară neon arată, de asemenea, foarte impresionant, mai ales dacă îi poți regla luminozitatea.
Şasiu
Reglarea șasiului are mai multe direcții. Una dintre ele este coborârea suspensiei și creșterea rigidității acesteia. Această opțiune este potrivită pentru iubitorii de condus sportiv, deoarece în acest caz trebuie să renunțați la o călătorie confortabilă (moale) pentru a simți, ca să spunem așa, pe deplin drumul.
O altă direcție, dimpotrivă, este creșterea gărzii la sol, ceea ce este mai tipic pentru SUV-uri. Aici sunt instalate arcuri mai lungi și roți cu diametru mai mare.
O altă opțiune este instalarea suspensiei pneumatice cu reglare pe înălțime.
Transmitere
Există, de asemenea, numeroase opțiuni pentru reglarea transmisiei, dacă aveți cunoștințele și experiența necesare: de la simpla schimbare a rapoartelor de transmisie până la înlocuirea unei transmisii automate cu una manuală (sau invers).
Motor
Reglarea motorului este practic o acțiune care vizează creșterea puterii acestuia, ceea ce poate fi realizat în mai multe moduri.
1. Îmbunătățirea părții mecanice - bazată pe creșterea volumului cilindrilor motorului. O procedură destul de complicată și costisitoare care necesită anumite abilități și abilități.
2. Impactul asupra procesului de funcționare al motorului - aici se utilizează metode precum schimbarea formei canalelor, camerei de ardere și a supapelor, utilizarea unui arbore cu came cu un profil special al camei și reglarea precisă a sincronizării supapelor.
3. Configurarea sistemului de gestionare a motorului (reglarea cipurilor) — modificarea algoritmului de control și alinierea acestuia la noile condiții de funcționare.
Cel mai bun rezultat se obține dacă toate metodele sunt utilizate în combinație, adică sincronizarea supapelor este reglată în funcție de creșterea volumului motorului, iar unitatea de control a motorului este reprogramată pentru a asigura amestecul adecvat combustibil-aer.
Însă orice creștere vizibilă a puterii motorului necesită modificări corespunzătoare la șasiu și, cel mai important, la sistemul de frânare, deoarece cel standard în acest caz va funcționa în condiții foarte dificile din cauza dinamicii crescute a mașinii.
[Materialul original se află pe site «ChevyMan.ru»]