1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este recomandabil să spălați exteriorul mașinii înainte de a începe lucrul. Mai mult, dacă lucrările urmează să fie efectuate în compartimentul motorului, acesta trebuie spălat și el, iar în cazul reparațiilor la suspensie, mașina trebuie spălată pe dedesubt.
Atenție! La spălarea compartimentului motorului, apa nu trebuie să ajungă pe plăcuțele, senzorii și actuatoarele sistemului de injecție a combustibilului, precum și pe generator și demaror.
În orice caz, spălarea compartimentului motorului trebuie făcută cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativă a bateriei.
După spălare, piesele și unitățile menționate mai sus trebuie uscate complet prin suflare cu un jet de aer comprimat.
Este mai bine să efectuați această operațiune la o spălătorie auto neautomată. Aici mașina va fi spălată manual, după ce mai întâi se va trata suprafața exterioară a caroseriei și a compartimentului motor cu compuși speciali de curățare, se va îndepărta murdăria de pe arcadele roților și de pe partea inferioară a caroseriei cu un jet de apă de înaltă presiune, urmată de uscare.
2. Instalarea vehiculului.
a) așezarea vehiculului pe o suprafață orizontală și plană. Acesta ar putea fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și plană, o zonă orizontală cu o suprafață dură în interior sau în exterior (asfalt, beton, pardoseală din lemn). O suprafață dură și uniformă permite, dacă este necesar, ridicarea oricărei părți a mașinii cu un cric și instalarea acesteia în siguranță pe un suport (vezi mai jos p. 3).
Pentru a efectua lucrări fără a agăța roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- asigurați vehiculul împotriva mișcării spontane folosind frâna de mână. Dacă frâna de mână este defectă sau înainte de a repara sistemul de frânare, folosiți pene pentru roți pentru a fixa vehiculul;
Avertizare!
- Angrenajul trebuie lăsat cuplat numai dacă motorul nu trebuie pornit sau arborele cotit rotit în timpul funcționării. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsați complet pedala de ambreiaj și asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziția neutră.
- Nu lăsați cheia de contact în mașină, deoarece sistemul de securitate instalat pe mașină (semnalizare) poate trece spontan în modul de securitate și poate bloca încuietorile ușilor. Dacă este nevoie să lăsați cheia în contact în timpul lucrului, coborâți mai întâi geamul uneia dintre uși.
b) plasarea vehiculului pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj suprateran. Dacă o parte din lucrările de reparații trebuie efectuate de sub vehicul, atunci în multe cazuri locul ideal de lucru este (din cele disponibile unui proprietar de mașină privată) va exista un garaj cu un șanț de inspecție 1. Înainte de a intra cu mașina într-un astfel de garaj, șanțul trebuie acoperit cu scuturi din lemn sau oțel capabile să susțină o mașină. Restul recomandărilor sunt aceleași ca la instalarea mașinii pe o suprafață plană orizontală (vezi mai sus).
Unele cooperative de garaje au pe teritoriul lor un pasaj de reparații, sudat din structuri metalice. Instalarea unui cric sau a unor suporturi sub o mașină pe o astfel de rampă este de obicei imposibilă fără o pardoseală specială din plăci. Este mai bine să intrați în pasaj sub supravegherea unui asistent;
c) parcarea vehiculului pe o pantă sau pe teren denivelat. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie reparată pe drum și nu există posibilitatea de a găsi un loc mai potrivit pentru reparații (vezi punctele 2, a și 2, b). Nu reparați vehiculul pe iarbă, pietriș afânat, sol nisipos sau pietre (de exemplu, este foarte dificil să găsești o nucă care a căzut în iarba deasă). Este mai bine să încercați să remorcați sau să rostogoliți mașina într-o altă locație. De asemenea, trebuie evitat solul afânat, mai ales dacă se utilizează un cric și suporturi. Dacă are loc o oprire forțată pe o pantă, este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, altfel este necesar să plasați pene sub roți și este recomandabil să plasați mai multe pene sub diferite roți pe partea pantei. În caz contrar, urmați aceleași recomandări ca la instalarea mașinii pe o suprafață plană (vezi mai sus).
3. Ridicarea mașinii pe cricuri și suporturi. Această operațiune trebuie efectuată pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură. Când lucrați pe teren moale sau neuniform, așezați o pardoseală rezistentă de cel puțin 30 x 30 cm sub cric și toate suporturile. Scândurile groase sunt potrivite pentru realizarea pardoselilor.
Atenție! Cricul cu cărucior trebuie utilizat numai pe o suprafață solidă, iar rolele cricului trebuie să rămână mobile.
Ridicarea cu cricul a unui vehicul parcat pe o pantă este permisă numai pentru înlocuirea unei roți defecte, cu condiția ca vehiculul să fie asigurat în siguranță împotriva mișcării spontane.
Înainte de a ridica vehiculul pe cric, scoateți toți pasagerii. Nu urcați și nu încărcați un vehicul în timp ce acesta este pe cric.
Înainte de a efectua reparații la un vehicul cu o roată suspendată (sau roți) asigurați-vă că instalați suporturi fiabile sub elementele de putere ale corpului.
Trebuie ținut cont de faptul că pe vreme caldă, asfaltul încălzit de soare devine moale, este presat de suporturile standurilor și de baza cricului, drept urmare mașina instalată pe acestea poate cădea.
Pentru a ridica o mașină cu un cric, trebuie să:
- urmați toate recomandările de la pagina 1. 2 (vezi mai sus);
- instalați pene de siguranță sub roata situată diagonal pe partea opusă a vehiculului față de roata care este ridicată;
- instalați un cric standard sub prag; locurile speciale sunt indicate de adâncituri pe marginea inferioară a pragului;
- ridicați mașina rotind mânerul cricului (pentru multe lucrări este suficient ca roata să se desprindă abia de suprafața de bază);
- instalați sub elementele de putere ale corpului (sub pragul, lonjeronul lateral sau lonjeronul transversal al caroseriei) stand. Coborâți vehiculul pe cric rotind mânerul cricului.
Restul roților mașinii pot fi agățate în același mod.
4. Curățarea conexiunilor filetate. În timpul utilizării pe termen lung a unui vehicul, conexiunile filetate tind să se "lipească" din cauza coroziunii și să se acopere cu un strat de rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele suspensiei, transmisia, elementele externe ale sistemului de frânare și direcția. Prin urmare, înainte de reparații, toate conexiunile filetate și de fixare dezasamblate trebuie curățate cu o perie de sârmă și tratate cu lubrifiant penetrant într-o cutie de aerosoli sau, în cazuri extreme, umezite cu kerosen. Este mai bine să faci o astfel de muncă în avans (în câteva ore sau zile), astfel încât lubrifiantul să aibă timp să pătrundă în articulație.
5. Deconectarea bateriei de la rețeaua electrică a vehiculului.
Necesitatea unei astfel de operațiuni poate apărea:
- atunci când repararea echipamentelor electrice, care în mod constant tensiunea este ca atunci când, cât și cu contactul în poziția oprit (generator, starter, aprindere, sistemul de control al motorului și așa mai. p.);
- atunci când efectuați orice reparații dacă există o probabilitate mare de scurtcircuit în circuitul echipamentului electric;
- când parchezi o mașină pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, iarna);
- când bateria se descarcă rapid în timp ce vehiculul este parcat din cauza unei scurgeri mari de curent prin circuitele electrice (până când defectul este corectat);
- la service-ul bateriei și în alte cazuri.
Avertizare!
- Deconectați bateria doar atunci când este necesar, deoarece acest lucru va șterge codurile de eroare și toate setările generate de sistemul de management al motorului din memoria ECU (ceea ce face dificilă verificarea acestui sistem cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare la o stație de service).
- Când scoateți bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul bornei negative, iar când reconectați bateria, conectați întotdeauna mai întâi cablul bornei pozitive.
- Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează. Supratensiunile rezultate vor deteriora echipamentele electronice.
- Dacă vehiculul este echipat cu sistem de alarmă și închidere centralizată, nu lăsați niciodată cheia de contact în interiorul vehiculului atunci când deconectați bateria. În unele sisteme de securitate, ușile mașinii se pot bloca spontan atunci când bateria este conectată.
Pentru a deconecta bateria de la sistemul electric al vehiculului, pur și simplu faceți următoarele:
- opriți contactul;
- folosind o cheie de 10 mm, slăbiți piulița care fixează borna firului pe borna negativă a bateriei;
- scoateți terminalul de la borna negativă a bateriei și mutați-l într-o parte, astfel încât să nu atingă terminalul.
Conectăm terminalul firului la terminalul negativ al bateriei în ordine inversă.
Atenție: Înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că este oprit contactul.
6. Protecția caroseriei mașinii. Când se efectuează lucrări în compartimentul motorului, suprafețele vopsite ale aripilor față și ale barei de protecție sunt foarte des deteriorate. Pentru a evita acest lucru, este mai bine să acoperiți aripile și partea din față a mașinii cu huse speciale (vândute în magazinele de piese auto).
Atenție! Când efectuați orice operațiune în compartimentul motorului cu motorul pornit, fiți atenți: ventilatorul electric de răcire se poate porni oricând și poate provoca vătămări corporale.