1. Autómosó. Ha lehetséges, a munka megkezdése előtt célszerű az autó külsejét lemosni. Sőt, ha a motortérben kell munkát végezni, azt is le kell mosni, felfüggesztés-javítás esetén pedig alulról kell lemosni az autót.
Figyelem! A motortér mosásakor a víz nem kerülhet az üzemanyag-befecskendező rendszer betétjeire, érzékelőire és működtetőire, valamint a generátorra és az indítómotorra.
Mindenesetre a motortér mosását a vezetéknek az akkumulátor negatív kivezetéséről való kötelező leválasztásával kell elvégezni.
Mosás után a fenti alkatrészeket és egységeket sűrített levegővel alaposan meg kell szárítani.
Jobb ezt a műveletet nem automata autómosóban elvégezni. Itt kézzel mossák le az autót, miután először speciális tisztítószerekkel kezelték a karosszéria külső felületét és a motorteret, nagynyomású vízsugárral eltávolították a szennyeződéseket a kerékjárati ívekről és az alvázról, majd megszárították.
2. A jármű telepítése.
a) a jármű vízszintes, sík felületre helyezése. Ez lehet egy betonpadlós vagy más szilárd és sík felületű garázs, egy vízszintes terület kemény felülettel beltéren vagy kültéren (aszfalt, beton, fa padlóburkolat). A kemény és sík felület lehetővé teszi, hogy szükség esetén az autó bármely részét emelővel megemeljük, és biztonságosan állványra szereljük (lásd alább a 3. oldalon).
A kerekek felfüggesztése nélküli munkához elegendő:
- kapcsold le a gyújtást;
- biztosítsa a járművet a spontán elmozdulás ellen a rögzítőfékkel. Ha a rögzítőfék hibás, vagy a fékrendszer javítása előtt, használjon kerékékeket a jármű rögzítéséhez;
Figyelmeztetés!
- A sebességfokozatot csak akkor szabad bekapcsolva hagyni, ha a motort nem kell beindítani, vagy a főtengelyt működés közben nem kell forgatni. Mindenesetre a motor beindítása előtt nyomja le teljesen a kuplungpedált, és győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar üresben van.
- Ne hagyja a gyújtáskulcsot az autóban, mivel az autóra szerelt biztonsági rendszer (jelzés) spontán módon biztonsági üzemmódba kapcsolhat, és blokkolhatja az ajtózárakat. Ha munka közben a kulcsot a gyújtáskapcsolóban kell hagyni, először engedje le az egyik ajtó ablakát.
b) a járművet ellenőrző árokra vagy felüljáróra helyezik. Ha a javítási munkák egy részét a jármű alól kell elvégezni, akkor sok esetben az ideális munkavégzési hely a (a magánautó-tulajdonosok számára elérhetők közül) lesz egy garázs egy ellenőrző árokkal 1. Mielőtt behajtana egy ilyen garázsba, az árkot le kell fedni egy autó megtartására alkalmas fa- vagy acéllemezekkel. A fennmaradó ajánlások megegyeznek az autó sík, vízszintes felületre történő felszerelésekor alkalmazott ajánlásokkal (lásd fent).
Néhány garázsszövetkezet területén javító felüljáró található, fémszerkezetekből hegesztve. Egy ilyen rámpára egy autó alá emelőt vagy állványt felszerelni általában lehetetlen deszkákból készült speciális padló nélkül. Jobb, ha egy asszisztens felügyelete alatt lépünk be a felüljáróba;
c) a jármű leparkolása lejtőn vagy egyenetlen talajon. Erre akkor lehet szükség, ha egy autó meghibásodását útközben kell javítani, és nincs lehetőség megfelelőbb javítási helyet találni (látod, pont a 2., egy 2, b). Ne javítsa a járművét füvön, laza kavicsos, homokos talajon vagy köves talajon (például nagyon nehéz megtalálni egy olyan diót, amely sűrű fűbe esett). Jobb megpróbálni elvontatni vagy gurítani az autót egy másik helyre. A laza talajt is kerülni kell, különösen, ha emelőt és állványokat kell használni. Ha lejtőn kényszermegállás történik, jobb megpróbálni legurulni az autóval a lejtőn, ellenkező esetben kerékfékeket kell elhelyezni a kerekek alá, és célszerű több éket elhelyezni a lejtő felőli oldalon különböző kerekek alá. Egyébként ugyanazokat az ajánlásokat kövesse, mint amikor az autót sík felületre telepíti (lásd fent).
3. Az autó emelése emelőkre és állványokra. Ezt a műveletet sík, vízszintes, kemény felületen kell elvégezni. Puha vagy egyenetlen talajon végzett munka esetén helyezzen legalább 30 x 30 cm-es erős padlózatot az emelő és az összes támaszték alá. Padlóburkolat készítéséhez vastag deszkák alkalmasak.
Figyelem! A görgős emelőt csak szilárd felületen szabad használni, és az emelő görgőinek mozgathatónak kell maradniuk.
Lejtőn parkoló jármű megemelése csak a hibás kerék cseréjéhez megengedett, feltéve, hogy a jármű biztonságosan rögzítve van az önmozgás ellen.
Mielőtt felemelné a járművet, vegye ki az összes utast. Ne szálljon be és ne rakodjon meg egy járművet, amíg az emelőn van.
Mielőtt javításokat végezne felfüggesztett kerékkel rendelkező járművön (vagy kerekek) ügyeljen arra, hogy megbízható támasztékokat szereljen fel a karosszéria erőelemei alá.
Figyelembe kell venni, hogy meleg időben a nap által felmelegített aszfalt megpuhul, a talpak támasztékai és az emelő alapja nyomja, aminek következtében a rájuk szerelt autó leeshet.
Autó emelővel történő emeléséhez a következőket kell tennie:
- kövesse az összes ajánlást, l. 2 (lásd fent);
- szereljen fel kerékfékeket a jármű felemelendő kerékkel ellentétes oldalán átlósan elhelyezkedő kerék alá;
- szereljen fel egy szabványos emelőt a küszöb alá; a különleges helyeket a küszöb alsó szélén lévő bemélyedések jelzik;
- emelje fel az autót az emelő fogantyújának elforgatásával (sok munkához elég, ha a korong csak lejön az alapfelületről);
- a karosszéria tápelemei alá szerelhető (a küszöb, a karosszéria hossztartója vagy kereszttartója alatt) állvány. Engedje le a járművet az emelőbakra az emelőkar elforgatásával.
Az autó többi kerekét ugyanígy lehet felakasztani.
4. Menetes csatlakozások tisztítása. Egy jármű hosszú távú használata során a menetes csatlakozások a korrózió miatt hajlamosak "beragadni", és rozsdaréteggel borítják be őket. Ez különösen igaz a felfüggesztés alkatrészeire, a sebességváltóra, a fékrendszer külső elemeire és a kormányműre. Ezért javítás előtt az összes szétszerelt menetes és rögzítő csatlakozást drótkefével kell megtisztítani, és aeroszolos flakonban lévő behatoló kenőanyaggal kezelni, vagy szélsőséges esetekben kerozinnal megnedvesíteni. Jobb ilyen munkát előre elvégezni (néhány óra vagy nap múlva), hogy a kenőanyagnak legyen ideje behatolni az ízületbe.
5. Az akkumulátor leválasztása a jármű elektromos hálózatáról.
Egy ilyen művelet szükségessége felmerülhet:
- ha javítás elektromos berendezés, amely folyamatosan feszültség alatt mindkét ha a gyújtás bekapcsolása, illetve kikapcsolása (generátor, indítómotor, gyújtás-zár, motor vezérlő rendszer, stb. o.);
- bármilyen javítás elvégzésekor, ha nagy a valószínűsége a rövidzárlatnak az elektromos berendezés áramkörében;
- amikor hosszabb ideig parkol egy autót (például télen);
- amikor az akkumulátor gyorsan lemerül parkoló jármű mellett az elektromos áramkörökön keresztüli nagy áramszivárgás miatt (amíg a hibát ki nem javítják);
- az akkumulátor szervizelésekor és néhány más esetben.
Figyelmeztetés!
- Csak szükség esetén válassza le az akkumulátort, mivel ez törli a hibakódokat és a motorvezérlő rendszer által generált összes beállítást az ECU memóriájából (ami megnehezíti a rendszer diagnosztikai berendezésekkel történő ellenőrzését egy szervizben).
- Az akkumulátor kiszerelésekor mindig először a negatív pólusú kábelt válassza le, visszacsatlakoztatáskor pedig mindig a pozitív pólusú kábelt csatlakoztassa először.
- Soha ne húzza ki az akkumulátort, miközben a motor jár. Az ebből eredő feszültségingadozások károsíthatják az elektronikus berendezéseket.
- Ha a jármű riasztóberendezéssel és központi zárral van felszerelve, soha ne hagyja a gyújtáskulcsot a járműben, amikor leköti az akkumulátort. Egyes biztonsági rendszerekben az autó ajtajai spontán bezáródhatnak, amikor az akkumulátort csatlakoztatják.
Az akkumulátornak a jármű elektromos rendszeréről való leválasztásához egyszerűen tegye a következőket:
- kapcsold le a gyújtást;
- egy 10 mm-es villáskulccsal lazítsa meg az anyát, amely rögzíti a vezeték csatlakozóját az akkumulátor negatív pólusán;
- húzd le a csatlakozót az akkumulátor negatív pólusáról, és mozdítsd oldalra úgy, hogy ne érjen a pólushoz.
A vezetékes csatlakozót fordított sorrendben csatlakoztatjuk az akkumulátor negatív kivezetéséhez.
Figyelmeztetés: Az akkumulátor csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva.
6. A karosszéria védelme. A motortérben végzett munkák során az első sárvédők és a lökhárító festett felületei nagyon gyakran megsérülnek. Ennek elkerülése érdekében jobb, ha a sárvédőket és az autó elejét speciális fedelekkel fedjük le (autóalkatrész-boltokban árusítva).
Figyelem! Járó motor mellett a motortérben végzett bármilyen művelet során legyen óvatos: az elektromos hűtőventilátor bármikor bekapcsolódhat és sérülést okozhat.
Az eredeti szöveg megtalálható a weboldalon: ChevyMan