1. Прање аутомобила. Ако је могуће, препоручљиво је опрати спољашњост аутомобила пре почетка рада. Штавише, ако се радови обављају у моторном простору, он се такође мора опрати, а у случају поправке вешања, аутомобил се мора опрати одоздо.
Упозорење! Приликом прања моторног простора, вода не сме доспети на јастучиће, сензоре и актуаторе система за убризгавање горива, као и на генератор и стартер.
У сваком случају, прање моторног простора мора се обавити уз обавезно искључивање жице са негативног терминала батерије.
Након прања, горе наведене делове и јединице треба темељно осушити дувањем млазом компримованог ваздуха.
Боље је обавити ову операцију у неаутоматској аутопраоници. Овде ће се аутомобил прати ручно, након што се претходно третира спољна површина каросерије и моторни простор посебним средствима за чишћење, уклони прљавштина са лукова точкова и доњег дела каросерије млазом воде под високим притиском, а затим се осуши.
2. Уградња возила.
а) постављање возила на равну хоризонталну површину. То може бити гаража са бетонским подом или другом чврстом и равном површином, хоризонтална платформа са тврдом површином у затвореном или на отвореном простору (асфалт, бетон, дрвени под). Чврста и равна површина омогућава, ако је потребно, подизање било ког дела аутомобила на дизалицу и безбедно постављање на постоље (видети доле, ставку 3).
Да бисте обавили рад без качења точкова, довољно је:
- искључите паљење;
- обезбедите возило од спонтаног кретања помоћу ручне кочнице. Ако је ручна кочница неисправна, или пре поправке кочионог система, користите клинове за точкове да бисте осигурали возило;
Упозорење!
- Оставите пренос укључени треба само под условом да се у процесу рада не морате да покренете мотор или пуцају савијени вратила. У сваком случају, пре покретања мотора, притисните педалу квачила до краја и уверите се да је ручица мењача у неутралном положају.
- Не остављајте кључ за паљење у аутомобилу, јер безбедносни систем (аларм) инсталиран на аутомобилу може спонтано прећи у безбедносни режим и закључати браве на вратима. Ако је потребно да оставите кључ у брави током рада, прво спустите прозор једне од врата.
б) постављање возила на инспекцијски јарак или надвожњак. Ако се неки од поправки морају обавити испод возила, онда ће у многим случајевима идеално место за рад (од оних које су доступне власнику приватног аутомобила) бити гаража са инспекцијском рупом. 1 Пре него што се вози у такву гаражу, рупа треба да буде покривена дрвеним или челичним штитовима који могу да подрже возило. Преостале препоруке су исте као код постављања аутомобила на равну хоризонталну површину (видети горе).
Неке гаражне задруге имају на својој територији надвожњак за поправку, заварен од металних конструкција. Постављање дизалице или постоља испод аутомобила на таквој рампи је обично немогуће без посебног пода од дасака. Боље је ући у надвожњак под надзором асистента;
ц) паркирање возила на нагибу или неравном терену. Ово може бити потребно када квар возила мора да се поправи на путу и не постоји могућност проналажења погоднијег места за поправке (видети тачке 2, а и 2, б). Не би требало да поправљате возило на трави, на расутом шљунку, песковитом земљишту и камењу (на пример, веома је тешко пронаћи орах који је пао у густу траву). Боље је покушати да одвучете или прекотрљате возило на друго место. Такође треба избегавати растресито земљиште, посебно ако се користе дизалица и постоља. Ако дође до присилног заустављања на падини, боље је покушати да се аутомобил котрља низ падину, у супротном је потребно поставити клинове за точкове испод точкова, а препоручљиво је поставити неколико клинова испод различитих точкова на страни падине. У супротном, следите исте препоруке као приликом постављања аутомобила на равну површину (видети горе).
3. Подизање аутомобила на дизалицама и постољима. Ова операција мора бити изведена на равној, хоризонталној површини са тврдом подлогом. Приликом рада на меком или неравном тлу, поставите чврсту подну облогу димензија најмање 30 x 30 цм испод дизалице и свих носача. Дебеле даске су погодне за израду подних облога.
Упозорење! Дизалица за колица сме се користити само на чврстој површини, а ваљци дизалице морају остати покретни.
Подизање возила паркираног на нагибу дизалицом је дозвољено само ради замене неисправног точка, под условом да је возило безбедно осигурано од спонтаног померања.
Пре него што подигнете возило дизалицом, извадите све путнике. Не улазите у возило и не утоварујте га док је на дизалици.
Пре него што извршите поправке на возилу са овјешеним точком (или точковима), обавезно поставите поуздане постоља испод носећих елемената каросерије.
Треба узети у обзир да по врућем времену асфалт загрејан сунцем постаје мекан, притиснут је носачима постоља и подножјем дизалице, због чега аутомобил постављен на њих може пасти.
Да бисте подигли аутомобил дизалицом, потребно је:
- пратите све препоруке стр. 2 (видети горе);
- поставите клинове за точкове испод точка који се налазе дијагонално на супротној страни возила од точка који се подиже;
- инсталирајте стандардну дизалицу испод прага; посебна места су означена удубљењима на доњој ивици прага;
- окретањем ручице дизалице подигните аутомобил (за многе послове довољно је да се точак само одвоји од површине основе);
- инсталирајте носач испод елемената снаге каросерије (испод прага, бочног носача или попречног носача каросерије). Спустите возило на постоље дизалице окретањем ручице дизалице.
Остали точкови аутомобила могу се окачити на исти начин.
4. Чишћење навојних спојева. Током дуготрајне употребе возила, навојни спојеви имају тенденцију да се "залепе" због корозије и прекрију слојем рђе. Ово се посебно односи на делове вешања, мењач, спољне елементе кочионог система и управљача. Стога, пре поправке, све растављене навојне и причврсне спојеве треба очистити жичаном четком и третирати пенетрационим мазивом у аеросолној бочици или, у екстремним случајевима, навлажити керозином. Боље је обавити овај посао унапред (неколико сати или дана) како би мазиво имало времена да продре у зглоб.
5. Искључивање батерије из електричне мреже возила.
Потреба за таквом операцијом може се појавити:
- за поправку електроопреме, која је стално служио напон као када је, дакле, и када је екран искључен контакт укључен (генератор, покретач, брава за паљење, систем за управљање мотором и т. стр.);
- приликом извођења било каквих поправки ако постоји велика вероватноћа кратког споја у колу електричне опреме;
- приликом дужег паркирања аутомобила (на пример, зими);
- када се батерија брзо празни док је возило паркирано због великог цурења струје кроз електрична кола (док се квар не отклони);
- приликом сервисирања батерије и у неким другим случајевима.
Упозорење!
- Искључите батерију само када је то потребно, јер ће се тиме избрисати кодови грешака и сва подешавања која је генерисао систем управљања мотором из меморије ЕЦУ-а (што отежава проверу овог система помоћу дијагностичке опреме на сервисној станици).
- Приликом вађења батерије, увек прво искључите кабл са негативног пола, а приликом поновног спајања батерије, увек прво повежите кабл са позитивног пола.
- Никада не искључујте батерију док мотор ради. Настали скокови напона оштетиће електронску опрему.
- Ако је возило опремљено алармним системом и централним закључавањем, никада не остављајте кључ за паљење у возилу приликом искључивања акумулатора. У неким безбедносним системима, врата аутомобила могу се спонтано закључати када је батерија повезана.
Да бисте искључили батерију из електричног система возила, једноставно урадите следеће:
- искључите паљење;
- користећи кључ од 10 мм, отпустите навртку која причвршћује жични терминал на негативном терминалу батерије;
- скините терминал са негативног терминала батерије и померите га у страну тако да не додирује терминал.
Жичани терминал повезујемо са негативним терминалом батерије обрнутим редоследом.
Упозорење! Пре него што састављате акумулаторске батерије треба да се уверите да је паљење искључен.
6. Заштита каросерије аутомобила. Приликом извођења радова у моторном простору, офарбане површине предњих блатобрана и браника се веома често оштећују. Да бисте то избегли, боље је покрити блатобране и предњи део аутомобила посебним навлакама (продају се у продавницама ауто-делова).
Упозорење! Будите опрезни приликом обављања било каквих радњи у моторном простору док мотор ради: електрични вентилатор за хлађење може се укључити у било ком тренутку и изазвати повреде.