Majitelia automobilov spravidla prikladajú veľký význam vzhľadu auta (exteriér), preto sa externý tuning automobilov v poslednej dobe stáva čoraz populárnejším. Pre väčšinu automobilových nadšencov sa tento koncept obmedzuje na inštaláciu spojlera na veko kufra alebo plastovej aerodynamickej karosérie. "Pokročilejší" môžu na karosériu aplikovať airbrush alebo vinylovú grafiku, nainštalovať na auto disky z ľahkých zliatin a širšie pneumatiky a nainštalovať tuhšie pružiny zavesenia kolies. Možnosti vylepšenia auta sa však týmto neobmedzujú. Dodávatelia originálnych náhradných dielov a špeciálne tuningové štúdiá ponúkajú širokú škálu originálnych dielov a služieb na vylepšenie vášho auta.
Auto tuning môžu byť rozdelené do troch hlavných komponentov: vzhľad (exteriér), vnútorný priestor (interiér) a ladenie komponentov a zostáv (motor, prevodovka a podvozok).
Pamätajte však: vykonanie zmien v dizajne vozidla môže viesť k zákazu jeho prevádzky, ak tieto zmeny nemajú príslušné certifikáty!
Exteriér
Jedným z najvýraznejších, najindividuálnejších a najpamätnejších spôsobov, ako zvýrazniť svoje auto, je airbrushing. Let fantázie je tu prakticky neobmedzený. Navyše, dizajn, ktorý si vyberiete alebo dokonca vytvoríte podľa svojich náčrtov, bude zodpovedať vašej povahe a štýlu. Ste jedineční a vaše auto bude rovnaké.
Hotová aerodynamická súprava karosérie (vylepšené nárazníky, mriežka chladiča, prahy, spojler) menej individuálne. Ale originálnu a nezvyčajnú karosársku súpravu pre vaše auto si môžete objednať v špecializovanom štúdiu. Je pravda, že v tomto prípade sa cena výrazne zvýši. Body kit radikálne mení vzhľad auta, ale ak urobíte chybu s dizajnom, karoséria sa môže jednoducho znetvoriť.
Doplnkom karosárskej sady môže byť zodpovedajúci náter auta. Ak uprednostňujete športový štýl, môžu to byť pruhy pozdĺž karosérie a číslo, ako na pretekárskych autách.
Na tele môžu byť zobrazené plamene alebo abstraktné vzory s rýchlym tempom. Namiesto airbrushingu je možné objednať si vzory na vinyle a nalepiť ich na auto. V tomto prípade, ak je dizajn poškodený, nebudete musieť auto premaľovať, ale budete musieť iba dizajn prelepiť.
Okrem aerodynamickej karosérie a dizajnu môže byť vytvorenie imidžu ovplyvnené aj takými doplnkami, ako sú kryty kolies alebo disky z ľahkých zliatin, originálna optika a kryty svetlometov ("mihalnice"), tónovanie skla, ako aj kryty bočných zrkadiel, kryty nárazníkov, lišty, deflektory, koncovky výfukových potrubí a mnoho ďalších exteriérových dielov prezentovaných na trhu s náhradnými dielmi a príslušenstvom pre automobily.
Zasklenie auta. Výber možností je tu veľmi malý: tónovanie a v podstate to je všetko. Ale práve tónovanie by sa malo zvoliť správne. Pamätajte, že priepustnosť svetla čelného skla musí byť najmenej 75 % a predné bočné okná musia byť najmenej 70 %. Povolené je husté tónovanie hornej časti čelného skla so šírkou maximálne 140 milimetrov. Neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa tónovania zadných bočných a zadných okien. Tónovanie zrkadiel je však zakázané a čelné sklo, či už natreté hromadne alebo tónované, by nemalo skresľovať správne vnímanie bielej, žltej, červenej, zelenej a modrej farby.
Predná a zadná optika by mala byť pokračovaním štýlu auta. Na trhu je veľa spoločností, ktoré ho vyrábajú. Môžete si vybrať svetlomety a lampáše so štandardnými žiarovkami aj LED diódami. Navyše, LED diódy často po vypnutí vytvárajú nejaký druh vzoru.
A jedným z posledných detailov, vďaka ktorým bude vaše auto v noci jasné a viditeľné, je neónové osvetlenie podvozku. Zostáva už len vybrať počet lámp a farby, ktorými sa bude trblietať, možno aj v závislosti od hudby, ktorú počúvate.
Interiér
Interiér auta tiež ponúka dostatok priestoru pre fantáziu. Sedadlá môžete vymeniť za pohodlnejšie s elektrickým nastavením alebo dokonca s masážnou funkciou. Ak sa vám sedadlá páčia, ale nie ste spokojní s farbou alebo kvalitou materiálu, môžete si objednať prečalúnenie interiéru v štúdiu. V tomto prípade si sami vyberiete materiál aj jeho farbu.
Prípadne môžete interiér auta ozdobiť inštaláciou uhlíkových, hliníkových alebo drevených vložiek na palubnú dosku a obloženie dverí. Preto sa musí rukoväť radiacej páky a pedálové obloženia namontovať podľa vložiek.
Je možné nainštalovať drevený alebo kožený volant. Môže to byť športové (zmenšený priemer) alebo klasické. Ak je však auto vybavené airbagom vodiča, výber volantu bude obmedzený na originál, alebo sa budete musieť airbagu vzdať.
Neónové osvetlenie interiéru tiež vyzerá veľmi pôsobivo, najmä ak si môžete nastaviť jeho jas.
Podvozok
Ladenie podvozku má niekoľko smerov. Jedným z nich je zníženie podvozku a zvýšenie jeho tuhosti. Táto možnosť je vhodná pre milovníkov športovej jazdy, pretože v tomto prípade sa musíte vzdať pohodlnej (mäkkej) jazdy, aby ste takpovediac naplno cítili cestu.
Ďalším smerom je naopak zvýšenie svetlej výšky, čo je typickejšie pre SUV. Sú tu nainštalované dlhšie pružiny a kolesá s väčším priemerom.
Ďalšou možnosťou je inštalácia vzduchového odpruženia s nastavením výšky.
Prenos
Existuje tiež veľa možností na nastavenie prevodovky, ak máte príslušné znalosti a skúsenosti: od jednoduchej zmeny prevodových pomerov až po výmenu automatickej prevodovky za manuálnu (alebo naopak).
Motor
Ladenie motora je v podstate úkon zameraný na zvýšenie jeho výkonu, čo sa dá dosiahnuť niekoľkými spôsobmi.
1. Zlepšenie mechanickej časti - založené na zväčšení objemu valcov motora. Pomerne zložitý a drahý postup, ktorý si vyžaduje určité zručnosti a schopnosti.
2. Vplyv na pracovný proces v motore - tu sa používajú metódy ako zmena tvaru kanálov, spaľovacej komory a ventilov, použitie vačkového hriadeľa so špeciálnym profilom vačky a presné nastavenie časovania ventilov.
3. Nastavenie systému riadenia motora (ladenie čipov) — zmena algoritmu riadenia a jeho prispôsobenie novým prevádzkovým podmienkam.
Najlepší výsledok sa dosiahne, ak sa všetky metódy použijú v kombinácii, t. j. časovanie ventilov sa upraví podľa zvýšenia objemu motora a riadiaca jednotka motora sa preprogramuje tak, aby sa zabezpečila vhodná zmes paliva a vzduchu.
Akékoľvek znateľné zvýšenie výkonu motora si však vyžaduje vykonanie zodpovedajúcich zmien na podvozku a predovšetkým na brzdovom systéme, pretože štandardný systém bude v tomto prípade fungovať vo veľmi ťažkých podmienkach kvôli zvýšenej dynamike vozidla.
[Pôvodným zdrojom článku je webová stránka CHEVYMAN]