Înainte de a merge la garaj, asigurați-vă că îi avertizați pe cei dragi despre acest lucru și luați telefonul mobil cu dumneavoastră.
Copiilor mici le place să-i vadă pe adulți lucrând, dar nu au ce căuta în garaj dacă urmează o reparație lungă și serioasă. Mai ales dacă lucrăm cu solvenți, sudăm sau demontăm echipamente grele. Animalele de companie ar trebui, de asemenea, să stea acasă.
Ușile de garaj ar trebui să se deschidă liber și rapid din interior și din exterior, iar dacă vremea permite, este mai bine să le țineți complet deschise. Trecerea către uși nu trebuie să fie obstrucționată.
Asigurați-vă că amplasați o trusă de prim ajutor complet echipată într-un loc vizibil. Medicamentele nu trebuie să fie expirate.
Un stingător funcțional ar trebui să fie întotdeauna la îndemână, și nu cel pe care îl porți în mașină, ci unul special pentru garaj, cu o capacitate de cel puțin 5 litri. Când sudați, țineți în apropiere o stropitoare mare de grădină cu apă.
Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO) sau monoxid de carbon, o substanță extrem de periculoasă pentru viață și care nu are miros sau culoare. Prin urmare, înainte de a porni motorul, asigurați o ventilație intensă a garajului (o ușă deschisă nu este suficientă). Este necesar să deschideți larg poarta sau, în sezonul rece, să vă asigurați că gazele sunt evacuate în exterior printr-un furtun plasat strâns pe țeava de eșapament. Când motorul funcționează, nicio persoană nu trebuie să se afle în puțul de inspecție.
Atenție! Când efectuați operațiuni în compartimentul motorului cu motorul pornit, fiți atenți: ventilatorul electric al sistemului de răcire se poate porni oricând!
Îmbrăcămintea trebuie să fie confortabilă, să nu restricționeze mișcarea, fără margini agățate sau curele care s-ar putea prinde în mecanismele rotative. Pentru a vă proteja ochii atunci când lucrați sub o mașină sau folosiți scule electrice, veți avea nevoie de ochelari cu lentile din plastic sau, și mai bine, de o mască transparentă specială.
Mănușile pe mâini sunt uneori utile și pentru anumite tipuri de muncă (reparații caroserie, demontare utilaje grele) sunt pur și simplu necesare.
Vă sfătuim să nu folosiți mănuși de uz casnic, ci să "cheltuiți bani" pe mănuși adevărate de mecanic auto. Aceste mănuși sunt fabricate din trei straturi de material sintetic durabil și vă protejează în mod fiabil mâinile de rănire și murdărie. Mănușile tricotate obișnuite nu oferă acest efect.
Pielea de sub mănușile unui mecanic respiră. Mănușile sunt confecționate în stilul echipamentului unui pilot de curse și, datorită pielii întoarse de pe palme, sunt confortabile nu doar pentru ținerea sculei, ci și pentru condusul unei mașini. Ca să fiu sinceră, uneori e păcat să le murdărești de părțile uleioase, dar dacă se întâmplă asta, nu e mare lucru: aceste mănuși sunt ușor de spălat cu detergent fără a-și pierde aspectul. Acestea servesc mult timp și vă vor proteja în mod fiabil mâinile.
Pentru lucrările de sudură, folosiți mănuși de pânză și un ecran de protecție special cu filtru de lumină. Dar inelele, inelele cu sigiliu și ceasurile sunt complet inutile.
Înainte de a începe lucrul, scoateți cheia din contact.
Când efectuați lucrări, nu vă grăbiți, pregătind cu atenție fiecare operațiune.
Benzina se poate aprinde de la orice: o scânteie care trece, un chibrit aprins, când atinge un colector fierbinte sau în timpul sudării. Procedați cu mare precauție atunci când manipulați orice componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.
Atenție! Combustibilul din conducta de combustibil este sub presiune. Înainte de începerea lucrului, este necesar să eliberați presiunea.
Chiar și o cantitate mică de combustibil vărsat trebuie îndepărtată imediat cu o cârpă (pe care îl vei scoate imediat pe ușă) și aerisiți camera. Până când mirosul de benzină dispare, nu lucrați cu flacără deschisă, nu porniți sau opriți aparate electrice și nu scoateți sau puneți borne pe bornele bateriei. Vaporii de benzină sunt mai grei decât aerul, pot umple șanțul de inspecție și "aștepta cu răbdare" ca un muc de țigară să fie aruncat acolo. Toate cele de mai sus se aplică nu numai benzinei, ci și diverșilor solvenți, a căror concentrație în aer poate deveni periculos de mare în timpul lucrărilor de vopsire sau la spălarea pieselor.
Fumatul este interzis în garaj, chiar dacă în timpul lucrului nu există contact direct cu combustibilul sau alte lichide inflamabile.
Nu depozitați în garaj provizii "strategice" de combustibil, ulei și vopsea, butelii de gaz sau cârpe folosite.
Nu începeți reparațiile până când toate componentele vehiculului și lichidul de răcire nu s-au răcit complet. În timp ce motorul este cald, există o presiune excesivă în sistemul de răcire, iar stropirea cu apă clocotită vă poate arde fața și mâinile.
Sculele și diversele dispozitive trebuie să fie de cea mai înaltă calitate posibilă și în stare bună de funcționare. Șurubul cricului mecanic nu trebuie să prezinte semne de uzură vizibilă, altfel cricul ar putea cădea. Cheile fixe, reglabile și cu clichet trebuie utilizate numai atunci când nu este disponibilă nicio altă unealtă sau pentru conexiuni minore. Pentru șuruburi și piulițe "serioase", aveți nevoie de capete de scule cu un mâner fiabil sau, în cazuri extreme, chei fixe puternice. Trageți cheia spre dumneavoastră cu mare forță pentru a reduce riscul de accidentare dacă cheia se slăbește.
Nu începeți lucrul dacă mașina este ridicată doar cu un cric, folosiți suporturi fiabile fabricate din fabrică.
Nu poți ridica mașina pe mai multe cricuri în același timp. Pentru a ridica mașina, așezați cricul doar sub locurile speciale de pe caroserie destinate acestui scop, după ce v-ați asigurat că acestea sunt rezistente și lipsite de coroziune severă. Nu uitați să puneți pene sub roți; dacă este posibil, cuplați suplimentar treapta întâi de viteză sau frâna de mână.
Dacă mașina este pe cric, nu poți intra în ea, nu poți scoate motorul sau alte componente grele: echilibrul mașinii se va schimba, iar mașina va cădea. Procedați cu mare atenție atunci când slăbiți și strângeți elementele de fixare pentru sarcini grele atunci când vehiculul este pe suporturi. Dacă persoane lucrează sub vehicul, nu trebuie întreprinse acțiuni de forță de sus, inclusiv așezarea pe scaune sau așezarea sau îndepărtarea încărcăturilor.
Nu vă aplecați peste piesele rotative în timp ce motorul funcționează și nu efectuați nicio lucrare în compartimentul motorului sau la transmisie.
Nu reparați sistemul de aprindere în timp ce motorul funcționează (managementul motorului) și nu atingeți firele de înaltă tensiune ale bobinei de aprindere (modulul de aprindere).
Când lucrați cu sudură electrică pe caroseria unei mașini, deconectați bateria și deconectați blocul de cablaje de la unitatea electronică de control al motorului.
O unealtă electrică cu o tensiune de funcționare de 220 V trebuie să fie legată la pământ în mod fiabil dacă împământarea este prevăzută prin proiectarea sa.
Când înlocuiți plăcuțele de frână sau ambreiajul, nu folosiți aer comprimat, deoarece praful de azbest provenit de la plăcuțele uzate este foarte dăunător pentru caroserie.
În timpul funcționării și încărcării, bateria eliberează hidrogen, care formează un gaz detonant exploziv împreună cu oxigenul atmosferic. Pentru a preveni "zdrăngănitul", fiți atenți: înainte de a conecta și deconecta clemele încărcătorului, fluturați energic o bucată de carton peste baterie pentru a dispersa hidrogenul. Din același motiv, nu puteți lucra cu scule electrice sau suda dacă bateria se încarcă în garaj.
Bateriile sunt umplute cu electrolit - o soluție apoasă de acid sulfuric. Este otrăvitor și provoacă arsuri ale pielii și mucoaselor și, în plus, duce la coroziunea pieselor și arsuri prin orice țesătură. Atenție! Dacă electrolitul intră în contact cu ochii, clătiți-i cu multă apă rece. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea, neutralizați acidul cu o soluție de bicarbonat de sodiu (nu săpun!). Apa curată și bicarbonatul de sodiu ar trebui să fie întotdeauna la îndemână dacă avem de-a face cu o baterie.
Evitați contactul cu pielea nu numai cu electrolitul, ci și cu orice fluide tehnice, solvenți, ulei de motor uzat, lichid de frână, motorină. Toate sunt dăunătoare într-o oarecare măsură. După muncă, folosiți produse speciale pentru curățarea chimică a mâinilor sau cel puțin ulei vegetal, apoi asigurați-vă că vă spălați mâinile cu apă caldă, dar nu fierbinte, și detergent de vase. Trebuie reținut faptul că pielea mâinilor celor implicați în repararea auto este expusă la efecte extreme ale produselor petroliere și ale altor "substanțe chimice" puternice în timpul lucrului. Prin urmare, nu este deloc recomandabil să vă testați suplimentar răbdarea corpului spălând murdăria uleioasă cu kerosen și apoi cu detergent de rufe. Nu, decât dacă nu te deranjează să-ți irosești mâinile sau dacă ai mâini de rezervă în torpedou... Dar nu credem că e cazul.
Este mai bine să folosiți o cremă demachiantă care conține extract de portocale, aloe vera, lanolină și glicerină. Această cremă nu conține uleiuri minerale sau solvenți dăunători pielii, are un miros plăcut, iar proprietăți suplimentare de curățare îi sunt conferite de pudra de piatră ponce fin dispersată, care îndepărtează murdăria încrustată.
Mâncarea și un garaj sunt incompatibile, iar igiena este dificil de menținut aici.
Când ați terminat, aruncați cârpele unse. Nu lăsați lichide inflamabile (inclusiv petrol) într-un recipient deschis.
Când părăsiți garajul, nu uitați să opriți toate aparatele electrice.
Versiunea originală a articolului este pe site «CHEVYMAN»