Забележка:
- Много е важно да прочетете внимателно съответната информация за безопасност, преди да работите върху който и да е компонент на системата за пасивна безопасност.
- Винаги отсоединяйте и двете жици от батерията, преди да започнете работа с елементи на системата за пасивна безопасност. Първо отсоединяйте клема отрицателни проводници от акумулаторни батерии. Никога да не се допуска свързване на акумулаторни батерии с неправилна полярност.
- При инсталиране на нови компоненти на системата за пасивна безопасност е необходимо да се запише идентификационният код на новия компонент.
1. Симптомите на неизправност на системата на въздушните възглавници са трудни за разпознаване. Винаги проверявайте кодовете за грешки, преди да изключите батерията.
2. Не работете по системата на въздушната възглавница по-рано от 90 секунди след като ключът за запалване е завъртян в положение "LOCK" и отрицателният полюс на акумулатора е изключен.
3. Дори след лек сблъсък, при който въздушната възглавница не се е отворила, винаги проверявайте повърхността на подложката и състоянието на сензорите. Ако се открият дупки, пукнатини, деформации и др. Сменете въздушната възглавница.
4. Никога не инсталирайте компоненти на системата SRS от друго превозно средство, използвайте само нови компоненти.
5. Никога не разглобявайте компоненти на системата SRS.
6. Не излагайте подложката на волана на удари или силни магнитни полета.
7. Когато съхранявате модулите на въздушните възглавници, поставете ги с лицето нагоре върху равна, стабилна повърхност. Никога не поставяйте нищо върху модулите на въздушните възглавници.
8. Не използвайте омметър за тестване на пасивната предпазна система. Това може да доведе до неочаквано задействане на системата.
9. Когато носите модула на въздушната възглавница, дръжте го с капака, обърнат настрани от вас, за да намалите риска от нараняване от случайно разгръщане.
10. Преди да свържете конектора към блока за управление на пасивната предпазна система, здраво затегнете блока към автомобила.
11. Ако поне една въздушна възглавница се е отворила, сменете блока за управление на пасивната предпазна система.
12. Не позволявайте влага, масло, грес или други вещества да влизат в контакт с модулите на въздушните възглавници.
13. Ако едната странична въздушна възглавница се отвори, сменете двете странични въздушни възглавници и повредените части на облегалката на седалката (рамка, подплата, довършителни работи). След ремонт се уверете, че седалките работят правилно и кабелите са разположени правилно.
14. Не разглобявайте блока за управление на пасивната предпазна система и сензорите на страничните въздушни възглавници.
15. Ако страничната въздушна възглавница се е отворила, сменете сензора на страничната въздушна възглавница.
16. Не позволявайте влага, масло, грес или други вещества да влязат в контакт с модула на пасивната предпазна система и сензорите на страничните въздушни възглавници.
17. Ако окабеляването е повредено, сменете проводниците, не се опитвайте да ги ремонтирате.
18. Не поставяйте отвертки или други чужди предмети в конекторите на системата за пасивна безопасност.
19. Дори въздушните възглавници да не са се отворили при сблъсък и да не показват признаци на външна повреда, те може да имат вътрешна повреда, която да доведе до спонтанно разгръщане. Дори след лек сблъсък извършете диагностика на системата за пасивна безопасност, за да идентифицирате вътрешни повреди и ако бъдат открити такива, сменете дефектните компоненти.
20. След приключване на ремонтните дейности направете повторна диагностика на системата.
(Текстът на статията е получен от уебсайта ChevyMan.ru)