Белешка:
- Веома је важно пажљиво прочитати релевантне информације о примени безбедносних мера пре него што почнете да радите на било којој компоненти система пасивне безбедности.
- Увек одвојите обе жице из акумулатора пре него што почнете да радите на елементима пасивног безбедносног система. Прво одвојите терминал негативног кабла са батерије. Никада немојте повезивати батерију са погрешним поларитетом.
- Приликом уградње нових компоненти система пасивне безбедности, идентификациони код нове компоненте мора бити забележен.
1. Тешко је препознати симптоме неисправности система ваздушних јастука. Увек проверите да ли постоје кодови проблема пре него што искључите батерију.
2. Извршите радове на систему ваздушних јастука не раније од 90 секунди након постављања кључа за паљење у положај "ЛОЦК" и одвајања негативног терминала са акумулатора.
3. Чак и након мањег судара у којем се ваздушни јастук није активирао, увек проверите површину облоге и стање сензора. Када се открију ударне рупе, пукотине, деформације итд. замените склоп ваздушног јастука.
4. Никада не постављајте елементе СРС система из другог аутомобила, користите само нове компоненте.
5. Никада не растављајте елементе СРС система.
6. Не излажите подлогу волана ударима или јаким магнетним пољима.
7. Када складиштите модуле ваздушних јастука, поставите их лицем нагоре на равну, стабилну површину. Никада не постављајте ништа на модуле ваздушних јастука.
8. Немојте користити омметар за тестирање пасивног сигурносног система. То може довести до произвољног рада система.
9. Када носите модул ваздушног јастука, држите га са подставом даље од себе, то ће смањити могућност повреде услед случајног активирања.
10. Пре повезивања конектора на контролну јединицу система пасивне безбедности, добро причврстите јединицу за возило.
11. Ако се бар један ваздушни јастук активира, замените СРС контролну јединицу.
12. Држите влагу, уље, маст и друге супстанце даље од модула ваздушних јастука.
13. Ако се један бочни ваздушни јастук активира, замените оба бочна ваздушна јастука и оштећене делове наслона седишта (оквир, паддинг, трим). Након поправке, проверите да ли седишта исправно функционишу и да ли су жице правилно постављене.
14. Немојте растављати СРС контролну јединицу и сензоре бочних ваздушних јастука.
15. Ако се бочни ваздушни јастук активира, замените сензор бочног ваздушног јастука.
16. Не дозволите да влага, уље, маст и друге супстанце доспеју на систем пасивне безбедности и сензоре бочних ваздушних јастука.
17. Ако је ожичење оштећено, замените жице, не покушавајте да их поправите.
18. Немојте уметати шрафцигере или друге стране предмете у конекторе система пасивне безбедности.
19. Чак и ако се ваздушни јастуци нису активирали у судару и не показују знаке спољашњег оштећења, они могу имати унутрашња оштећења која могу довести до њиховог спонтаног активирања. Чак и након мањег судара, дијагностикујте пасивни систем за задржавање како бисте идентификовали унутрашња оштећења, ако их има, замените неисправне компоненте.
20. Након завршетка поправке, поново дијагностикујте систем.