Напомена:
- Веома је важно пажљиво прочитати релевантне безбедносне информације пре него што почнете да радите на било којој компоненти система пасивне безбедности.
- Увек отсоединяйте оба жице из акумулаторске батерије пре почетка рада са елементима пасивне безбедности система. Прво отсоединяйте клемму негативног жице из акумулаторске батерије. Никада не дозволите повезивање акумулаторске батерије са неправилног поларитет.
- Приликом уградње нових компоненти пасивног сигурносног система потребно је евидентирати идентификациони код нове компоненте.
1. Тешко је препознати симптоме неисправности система ваздушних јастука. Увек проверите кодове грешака пре него што искључите батерију.
2. Не обављајте радове на систему ваздушних јастука раније од 90 секунди након што је кључ за паљење постављен у положај "LOCK" и одспојите негативни терминал са батерије.
3. Чак и након мањег судара у којем се ваздушни јастук није активирао, увек проверите површину јастучића и стање сензора. Ако се открију ударне рупе, пукотине, деформације итд. Замените склоп ваздушног јастука.
4. Никада немојте инсталирати системске елементе SRS из другог аутомобила, користите само нове компоненте.
5. Никада не растављајте компоненте система SRS.
6. Не излажите подлогу волана ударима или јаким магнетним пољима.
7. Када складиштите модуле ваздушних јастука, поставите их лицем нагоре на равну, стабилну површину. Никада не постављајте ништа на модуле ваздушних јастука.
8. Немојте користити омметар за тестирање пасивног система за задржавање. Ово може довести до неочекиваног покретања система.
9. Када носите модул ваздушног јастука, држите га тако да поклопац буде окренут од вас како бисте смањили ризик од повреда услед случајног активирања.
10. Пре повезивања конектора на контролну јединицу система пасивног задржавања, добро причврстите јединицу за возило.
11. Ако се барем један ваздушни јастук активирао, замените контролну јединицу пасивног безбедносног система.
12. Не дозволите да влага, уље, маст или друге супстанце дођу у контакт са модулима ваздушних јастука.
13. Ако се један бочни ваздушни јастук активирао, замените оба бочна ваздушна јастука и оштећене делове наслона седишта (оквир, облоге, облоге). Након поправке, уверите се да седишта исправно функционишу и да су жице правилно постављене.
14. Не растављајте контролну јединицу пасивног система за задржавање и сензоре бочних ваздушних јастука.
15. Ако се бочни ваздушни јастук активирао, замените сензор бочног ваздушног јастука.
16. Не дозволите да влага, уље, маст или друге супстанце дођу у контакт са јединицом пасивног безбедносног система и сензорима бочних ваздушних јастука.
17. Ако је ожичење оштећено, замените жице, не покушавајте да их поправите.
18. Немојте уметати шрафцигере или друге стране предмете у конекторе система пасивне безбедности.
19. Чак и ако се ваздушни јастуци нису активирали у судару и не показују знаке спољашњег оштећења, они могу имати унутрашња оштећења која могу довести до њиховог спонтаног активирања. Чак и након мањег судара, извршите дијагностику пасивног сигурносног система како бисте идентификовали унутрашња оштећења, а ако се нађу, замените неисправне компоненте.
20. Након завршетка поправке, поново дијагностикујте систем.