Awaria sprzętu i jednostek (Chevrolet Orlando 1)

1. Silnik nie uruchamia się

Podczas próby uruchomienia silnika wał korbowy nie obraca się

1. Zaciski na zaciskach akumulatora nie są wystarczająco dokręcone lub są utlenione. Sprawdź stan zacisków, w razie potrzeby wyczyść je i dokręć nakrętki mocujące.

2. Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony. Sprawdź stan akumulatora, naładuj go, wymień uszkodzony. Po podłączeniu zacisków należy pokryć je oraz zaciski akumulatora specjalnym środkiem lub smarem do tworzyw sztucznych.

3. Obwód elektryczny rozrusznika jest uszkodzony. Sprawdź obwód zasilania i stan połączeń elektrycznych. Wymień uszkodzone przewody, wyczyść utlenione końcówki i zaciski, a następnie zabezpiecz je środkiem czyszczącym i zabezpieczającym styki elektryczne. Dokręć połączenia gwintowane zgodnie z podanym momentem dokręcania.

4. Przekaźnik elektromagnesu rozrusznika jest uszkodzony. Wymień uszkodzony przekaźnik lub zespół rozrusznika.

5. Rozrusznik jest uszkodzony. Napraw lub wymień.

6. Wadliwy wyłącznik zapłonu (blokada). Wymień uszkodzoną część.

Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się (silnik uruchamia się, ale natychmiast gaśnie)

1. Uruchomienie silnika jest blokowane przez immobilizer. Wyłącz system bezpieczeństwa samochodu. Jeżeli po wykonaniu tej czynności uruchomienie silnika nadal będzie niemożliwe, należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem.

2. W zbiorniku nie ma paliwa (sprawdź wskazania czujnika poziomu paliwa, wymień go, jeśli jest uszkodzony).

3. Wał korbowy nie obraca się wystarczająco szybko, aby uruchomić silnik z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora lub utlenionych zacisków na jego zaciskach. Sprawdź stan zacisków, w razie potrzeby wyczyść je i dokręć nakrętki mocujące. Sprawdź stan baterii. naładuj go, wymień uszkodzony. Po podłączeniu zacisków należy pokryć je oraz zaciski akumulatora specjalnym środkiem lub smarem do tworzyw sztucznych.

4. Wadliwe działanie elementów układu zasilania paliwem. Sprawdź szczelność układu zasilania paliwem poprzez oględziny. Sprawdź ciśnienie w układzie zasilania paliwem, sprawność wtryskiwaczy paliwa i modułu paliwowego, wymień uszkodzone części.

5. Nieszczelne połączenia kolektora dolotowego. Wymień uszczelki w złączach kolektora dolotowego.

6. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem, wymień uszkodzone podzespoły.

7. Moduł zapłonu lub jego obwód elektryczny jest uszkodzony. Sprawdź obwód zasilania i stan złączy elektrycznych. Utlenione zaciski należy oczyścić i zabezpieczyć środkiem czyszczącym i ochronnym przeznaczonym do styków elektrycznych. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem, wymień uszkodzoną część.



8. Niski stopień sprężania w cylindrach silnika. Sprawdź stan techniczny silnika. Napraw silnik wymieniając zużyte i uszkodzone części.

9. Pasek rozrządu jest zepsuty. Napraw silnik.

2. Nie można rozpocząć ruchu

W samochodzie z manualną skrzynią biegów sprzęgło się ślizga (prędkość obrotowa silnika wzrasta, ale samochód nie rusza)

1. Napęd hydrauliczny zwalniacza sprzęgła jest uszkodzony. Sprawdź i przepłucz hydrauliczny napęd sprzęgła, wymień uszkodzone części. Odpowietrzyć hydrauliczny układ zwalniania sprzęgła.

2. Okładziny tarczy sprzęgła pomocniczego są mocno zużyte lub sprężyna centralnej membrany tarczy sprzęgła głównego jest uszkodzona. Wymień zespół sprzęgła.

W pojeździe ze skrzynią biegów automatyczną biegi nie włączają się lub włączany jest bieg, który nie odpowiada położeniu dźwigni zmiany biegów

1. Regulacja linki napędu selektora jest nieprawidłowa. Sprawdź linkę napędu i w razie potrzeby wyreguluj.

2. Czujnik trybu pracy automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzony. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów, podłączając ją do złącza diagnostycznego. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

3. Elektroniczny układ sterowania automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzony. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy podłączyć go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

4. Automatyczna skrzynia biegów jest uszkodzona. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy podłączyć go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

3. Zapalenie się kontrolek sygnalizujących awarię

Gdy silnik pracuje, zapala się kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju

1. Niski poziom oleju silnikowego. Sprawdź poziom oleju silnikowego i uzupełnij go do prawidłowego poziomu.

2. Prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym jest niższa niż normalna. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. W razie potrzeby zaktualizuj oprogramowanie ECU ("reflash"). Sprawdź i w razie potrzeby wymień zespół przepustnicy.

3. Zwarcie w obwodzie "czujnik-lampka kontrolna". Sprawdź czujnik ciśnienia oleju awaryjnego i jego obwód elektryczny. Przywróć łańcuch do stanu używalności, w razie konieczności wymień uszkodzone części.

4. Czujnik ciśnienia oleju awaryjnego jest uszkodzony. Sprawdź czujnik ciśnienia oleju awaryjnego, wymień, jeśli jest uszkodzony.

5. Niskie ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika, spowodowane zużyciem głównych łożysk wału korbowego i/lub pompy olejowej. Sprawdź stan techniczny silnika (ciśnienie układu smarowania silnika). Napraw silnik wymieniając uszkodzone części.

Kontrolka ładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zaciskania

1. Obwód elektryczny uzwojenia wzbudzenia generatora jest uszkodzony. Sprawdź obwód generatora. Złącza elektryczne należy czyścić i zabezpieczać preparatem przeznaczonym do czyszczenia i ochrony styków elektrycznych. Napraw lub wymień uszkodzony generator.



2. Tablica rozdzielcza jest uszkodzona. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Wymień uszkodzony panel wskaźników.

Podczas jazdy na desce rozdzielczej zapalają się różne kontrolki.

Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem i innych układów. Usuń wykrytą usterkę.

Kontrolka kierunkowskazu miga z podwójną częstotliwością.

Przepalił się żarnik jednej z lamp kierunkowskazu. Sprawdź lampy oświetlenia zewnętrznego i sygnalizacji świetlnej, wymień uszkodzoną lampę.

Gdy silnik pracuje, zapala się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem (może towarzyszyć pogorszeniu osiągów silnika).

Jeden z nich jest zepsuty (lub kilka) uszkodzone są elementy układu sterowania silnikiem lub obwód elektryczny. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Usuń wykrytą usterkę.

4. Usterki występujące podczas pracy silnika

Silnik bardzo się nagrzewa

1. Niewystarczający poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. Poprzez oględziny określ miejsce wycieku, usuń wyciek i przywróć poziom płynu do normy.

2. Chłodnica układu chłodzenia silnika jest zatkana. Przedmuchaj chłodnicę sprężonym powietrzem lub strumieniem wody z komory silnika.

3. Zawory w korku zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia są uszkodzone. Wymień uszkodzoną pokrywę.

4. Termostat jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny układu chłodzenia. Wyjmij i sprawdź termostat; jeśli jest uszkodzony, wymień go.

5. Wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny układu chłodzenia. Sprawdź wentylator elektryczny i wymień go, jeśli jest uszkodzony.

6. Pompa układu chłodzenia jest uszkodzona. Wyjmij i wymień pompę układu chłodzenia.

Zapłon żarowy

Uwaga: Zapłon przedwczesny to przedwczesny samozapłon mieszanki roboczej od gorącej substancji (na przykład osady węglowe tworzące się w komorze spalania) lub z przegrzanych (ponad 700-800°C) części - świec zapłonowych, zaworów wydechowych itp.

1. Wysoka prędkość obrotowa wału korbowego silnika na biegu jałowym. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. W razie potrzeby zaktualizuj oprogramowanie ECU ("reflash"). Sprawdź i w razie potrzeby wymień zespół przepustnicy i czujnik położenia pedału gazu.

2. Przegrzanie silnika. Sprawdź wskaźnik temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej i jeśli silnik faktycznie się przegrzewa, usuń przyczynę przegrzewania.

3. Stosowanie świec zapłonowych o niewłaściwej wartości cieplnej. Wymień świece zapłonowe.

4. Osady węglowe na zaworach i w komorach spalania silnika (częste podróże na krótkie odległości). Samooczyszczanie wymaga długiej jazdy z prędkością co najmniej 90 km/h. Jako środek zapobiegawczy przeciwko osadom węglowym, zaleca się częstsze korzystanie z samochodu na drogach krajowych.

5. Usterki występujące podczas ruchu pojazdu

W samochodzie z manualną skrzynią biegów zmiana biegów jest utrudniona lub niemożliwa

1. Powietrze w hydraulicznym napędzie sprzęgła. Zlokalizuj miejsce wycieku i wymień uszkodzone części. Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, aby usunąć powietrze.

2. Regulacja napędu zmiany biegów jest zaburzona. Sprawdź manualną skrzynię biegów i wyreguluj napęd zmiany biegów.

3. Uszkodzenie lub zużycie części sprzęgła. Sprawdź sprzęgło, wymień uszkodzone części.

Pojazd z automatyczną skrzynią biegów nie włącza biegu dostosowanego do prędkości pojazdu

1. Elektroniczny układ sterowania automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzony. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy podłączyć go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

2. Automatyczna skrzynia biegów jest uszkodzona. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy podłączyć go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

Zmniejszona skuteczność hamowania

1. Smarowanie tarcz hamulcowych i okładzin szczęk hamulcowych. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Zastosuj środek czyszczący do hamulców w celu ich oczyszczenia. Wymień klocki hamulcowe.

2. Wspomaganie hamulców jest uszkodzone. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień uszkodzoną część.

3. Układ zapobiegający blokowaniu kół ABS jest uszkodzony (awaria występuje podczas hamowania na śliskiej nawierzchni lub podczas hamowania awaryjnego). Na desce rozdzielczej może zapalić się kontrolka usterki ABS . Używając specjalnego sprzętu diagnostycznego, podłącz go do złącza diagnostycznego, określ kody błędów ABS. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego (na prostym odcinku drogi bez spadku)

1. Przebicie lub uszkodzenie wentyla jednego z kół. Wymień zawór lub wymień koło. Sprawdź i dostosuj ciśnienie w oponach do normy.

2. Pęknięcie jednej ze sprężyn zawieszenia przedniego. Sprawdź stan techniczny zawieszenia przedniego. Wymień uszkodzone sprężyny.

3. Pęknięcie jednej ze sprężyn zawieszenia tylnego. Sprawdź stan techniczny zawieszenia tylnego, wymień sprężyny w komplecie.

4. Z powodu uszkodzenia przedniego zawieszenia, kąty ustawienia kół nie są ustawione prawidłowo. Sprawdź stan techniczny zawieszenia przedniego. Wymień uszkodzone części. Sprawdź i wyreguluj kąty zbieżności kół w specjalistycznym warsztacie.

5. Hamowanie jednego z kół samochodu. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień uszkodzone części.

Podczas hamowania pojazd odchyla się od ruchu prostoliniowego

1. Przebicie lub uszkodzenie wentyla jednego z przednich kół. Wymień zawór lub wymień koło. Sprawdź i dostosuj ciśnienie w oponach do normy.

2. Jeden z mechanizmów hamulcowych jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego.

3. Wąż lub linia jednego z mechanizmów hamulcowych jest ściśnięta. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień uszkodzone części.

4. Uszkodzony bezpiecznik w obwodzie abs system hamulców (ABS). Sprawdzić blok bezpieczników i przekaźników w komorze silnika, uszkodzony bezpiecznik lub przekaźnik wymienić. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, użyj specjalnego sprzętu diagnostycznego, podłącz go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów ABS. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

5. Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) jest uszkodzony. Za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego podłącz go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów ABS. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

6. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie obciążony. Podczas przewozu ładunków nie należy przekraczać dopuszczalnego nacisku na oś pojazdu podanego na tabliczce znamionowej (patrz "Numery identyfikacyjne") Rozłóż ładunek równomiernie.

6. Nadmierny luz kierownicy

1. Przeguby drążka kierowniczego są zużyte. Sprawdź stan techniczny układu kierowniczego. Wymień uszkodzone i zużyte części.

2. Łożyska piast kół przednich są zużyte, sprawdź stan techniczny piast kół przednich. Wymień uszkodzone części.

3. Luz w mechanizmie kierowniczym. Sprawdź stan techniczny układu kierowniczego. Wymień uszkodzone i zużyte części.

4. Luz w stawie kolumny kierowniczej. Sprawdź stan techniczny układu kierowniczego. Wymień uszkodzone i zużyte części.

7. Zwiększył się wysiłek potrzebny do skręcenia kierownicą

Przepalił się bezpiecznik układu wspomagania kierownicy. Sprawdź skrzynkę bezpieczników i przekaźników w komorze silnika, wymień uszkodzony bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, należy ustalić stan układu za pomocą kodów błędów, podłączając specjalistyczny sprzęt diagnostyczny do złącza diagnostycznego. Napraw wskazaną usterkę układu kierowniczego.

8. Nierównomierne zużycie opon

1. Różne ciśnienie w oponach kół przednich. Sprawdź ciśnienie w oponach i doprowadź je do normy.

2. Nieprawidłowa geometria kół. Oddaj geometrię kół do specjalistycznego warsztatu.

3. Części zawieszenia są uszkodzone. Sprawdź stan przedniego zawieszenia. Wymień uszkodzone części.

4. Jedna ze sprężyn przedniego zawieszenia jest uszkodzona, sprawdź stan przedniego zawieszenia. Wymień uszkodzone części.

5. Jedna ze sprężyn tylnego zawieszenia jest uszkodzona, sprawdź stan tylnego zawieszenia. Wymień uszkodzone części.

6. Równowaga jednego lub więcej kół jest zaburzona. Wyważ koła w specjalistycznym warsztacie.

7. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie obciążony. Podczas przewozu ładunków nie należy przekraczać dopuszczalnego nacisku na oś pojazdu podanego na tabliczce znamionowej (patrz "Numery identyfikacyjne") Rozłóż obciążenie równomiernie.

9. Akumulator jest rozładowany

Akumulator rozładowuje się podczas postoju samochodu

1. System alarmowy antykradzieżowy pobiera dużo prądu. Za pomocą multimetru (amperomierz) zmierzyć pobór prądu. Naprawa lub wymiana systemu alarmowego antykradzieżowego.

2. Upływy prądu w urządzeniach elektrycznych pojazdu. Za pomocą multimetru (w trybie amperomierza) zmierzyć prąd upływu. Odłączanie obwodów samochodu jeden po drugim (usuwanie bezpieczników), określamy obwód, w którym występuje uszkodzenie i największy prąd upływu. Wymieniamy uszkodzoną część lub usuwamy zwarcie w obwodzie zasilania urządzenia elektrycznego.

Bateria się nie ładuje (kontrolka ładowania akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika)

1. Pasek napędowy jest zużyty lub jego napinacz jest uszkodzony. Sprawdź stan paska napędu pomocniczego i w razie potrzeby wymień jego napinacz.

2. Niski poziom elektrolitu w akumulatorze. Sprawdź stan akumulatora. W przypadku akumulatora o niskich wymaganiach konserwacyjnych należy doprowadzić poziom elektrolitu do normy i naładować. Wymień akumulator bezobsługowy.

3. Zaciski na zaciskach akumulatora nie są wystarczająco dokręcone lub są utlenione. Oczyść zaciski przewodów i bieguny akumulatora z utleniania. Po podłączeniu zacisków należy pokryć je oraz zaciski akumulatora specjalnym środkiem lub smarem do tworzyw sztucznych.

4. Generator jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny generatora. Napraw lub wymień uszkodzony generator.

5. Regulator napięcia jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny generatora. Wymień uszkodzony regulator napięcia lub zespół alternatora.

6. Wadliwy obwód elektryczny ładowania akumulatora. Sprawdź i napraw obwód elektryczny.

10. Jedno lub więcej świateł świetlnych lub sygnalizacyjnych nie włącza się

Poszczególne reflektory, światła tylne lub oświetlenie sufitowe nie włączają się

1. Włókno żarówki uległo przepaleniu. Wymień uszkodzoną lampę.

2. Styk lampy w oprawce ulega utlenieniu. Utlenione połączenie należy oczyścić i zabezpieczyć środkiem czyszczącym i zabezpieczającym styki elektryczne.

3. Przewody urządzeń elektrycznych są uszkodzone lub końcówki ich połączeń ulegają utlenieniu. Połączenia elektryczne należy czyścić środkiem czyszczącym i ochronnym do styków elektrycznych.

Nie wszystkie lampy w jednym obwodzie włączają się

1. Uszkodzony bezpiecznik lub przekaźnik w odpowiednim obwodzie. Sprawdź skrzynkę bezpieczników i przekaźników, wymień uszkodzony bezpiecznik lub przekaźnik. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź odpowiedni obwód elektryczny i usuń usterkę.

2. Wadliwe działanie przełącznika lewej kolumny kierowniczej. Sprawdź przełącznik kolumny kierowniczej, wymień uszkodzoną część.

3. Przewody urządzeń elektrycznych są uszkodzone lub końcówki ich połączeń ulegają utlenieniu. Utlenione połączenie należy oczyścić i zabezpieczyć środkiem czyszczącym i zabezpieczającym styki elektryczne. Wymień uszkodzone części.

O

poszczególne reflektory lub światła tylne są słabo oświetlone

1. Słaby kontakt lub uszkodzenie przewodu łączącego lampę (latarkę) z uziemieniem. Potraktuj utlenione połączenie środkiem czyszczącym i ochronnym do styków elektrycznych. Jeżeli przywrócenie połączenia nie jest możliwe, należy wymienić uszkodzone części.

2. Przyciemnienie żarówki. Wymień lampę.

11. Urządzenia elektryczne organizmu nie działają

Wycieraczki nie działają

1. Awaria bezpiecznika lub przekaźnika. Sprawdź skrzynkę bezpieczników i przekaźników, wymień uszkodzony bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź odpowiedni obwód elektryczny i usuń usterkę.

2. Wadliwe działanie prawego przełącznika kolumny kierowniczej. Sprawdź przełącznik kolumny kierowniczej, wymień uszkodzoną część.

3. Silnik-reduktor wycieraczek szyby przedniej jest uszkodzony. Sprawdź silnik przekładniowy i wymień uszkodzoną część.

4. Instalacja elektryczna jest uszkodzona. Sprawdź obwody elektryczne i napraw je.

Napęd elektryczny lusterek bocznych nie działa

1. Awaria bezpiecznika. Sprawdź skrzynkę bezpieczników i przekaźników, wymień uszkodzony bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź odpowiedni obwód elektryczny i usuń usterkę.

2. Uszkodzony jest sterownik elektrycznego sterowania lusterkiem bocznym. Sprawdź urządzenie i wymień uszkodzoną część.

3. Lusterka boczne są uszkodzone. Sprawdź i wymień uszkodzoną część.

4. Instalacja elektryczna jest uszkodzona. Sprawdź obwody elektryczne i napraw je.

Elektryczne szyby nie działają

1. Awaria bezpiecznika lub przekaźnika. Sprawdź skrzynkę bezpieczników i przekaźników, wymień uszkodzony bezpiecznik lub przekaźnik. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź odpowiedni obwód elektryczny i usuń usterkę.

2. Uszkodzony jest sterownik lub przycisk szyby elektrycznej. Sprawdź urządzenie i wymień uszkodzoną część.

3. Silnik-reduktor podnośnika szyby jest uszkodzony. Sprawdź silnik przekładniowy i wymień uszkodzoną część.

4. Instalacja elektryczna jest uszkodzona. Sprawdź obwody elektryczne i napraw je.

Zamki drzwi nie blokują się/odblokowują za pomocą pilota zamka centralnego

1. Bateria w pilocie zdalnego sterowania, który jest wbudowany w kluczyk samochodowy, jest rozładowana. Wymień baterię w pilocie na nową.

2. Pilot wbudowany w kluczyk samochodowy jest uszkodzony. Wymień uszkodzoną część.

3. Jednostka sterująca urządzeniem elektrycznym jest uszkodzona. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Wymień uszkodzoną część.

12. Sprzęt do ciała nie działa

Drzwi samochodu nie otwierają się kluczykiem

1. Woda zamarzła w cylindrze zamka drzwi (w temperaturze otoczenia poniżej 0°C). Potraktuj zamki penetrującym środkiem smarnym.

2. Cylinder zamka drzwi jest brudny. Przedmuchaj sprężonym powietrzem i nasmaruj zamek drzwi. W razie konieczności wymień uszkodzoną część.

3. Zamek drzwi jest uszkodzony. Wymień uszkodzoną część.

Drzwi nie blokują się w pozycji zamkniętej

Zatarcie ruchomych części zamków drzwi spowodowane brudem lub brakiem smarowania. Nasmaruj zamki i zawiasy nadwozia.

Zamek maski się nie otwiera

1. Zerwanie drążka napędowego zamka maski. Wymień uszkodzoną część.

2. Zamek maski jest uszkodzony. Wymień uszkodzoną część.

Zamek bagażnika się nie otwiera

Zamek bagażnika jest uszkodzony. Wymień uszkodzoną część.

(Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej CHEVYMAN.ru)