Defecțiunea echipamentelor și unităților (Chevrolet Orlando 1)

1. Motorul nu pornește

Când încerci să pornești motorul, arborele cotit nu se rotește

1. Bornele bateriei nu sunt strânse suficient sau sunt oxidate. Verificați starea bornelor, curățați-le dacă este necesar și strângeți piulițele de fixare.

2. Bateria este descărcată sau defectă. Verificați starea bateriei, încărcați-o, înlocuiți-o pe cea defectă. După conectarea bornelor, acoperiți-le pe acestea și bornele bateriei cu un compus special sau cu orice lubrifiant din plastic.

3. Circuitul electric al demarorului este defect. Verificați circuitul de alimentare și starea conexiunilor electrice. Înlocuiți firele deteriorate, curățați capetele și terminalele oxidate și tratați-le cu un agent de curățare și protecție pentru contacte electrice. Strângeți conexiunile filetate conform cuplului de strângere specificat.

4. Releul solenoidului demarorului este defect. Înlocuiți releul sau ansamblul demarorului defect.

5. Demarorul este defect. Reparați-l sau înlocuiți-l.

6. Comutatorul de aprindere (blocare) este defect. Înlocuiți piesa defectă.

Arborele cotit se rotește, dar motorul nu pornește (motorul pornește, dar se oprește imediat)

1. Pornirea motorului este blocată de imobilizator. Dezactivați sistemul de securitate al mașinii. Dacă după aceasta pornirea motorului rămâne blocată, trebuie să contactați o stație de service specializată.

2. Nu există combustibil în rezervor (verificați citirile senzorului de nivel al combustibilului, înlocuiți-l dacă este defect).

3. Arborele cotit nu se rotește suficient de repede pentru a porni motorul din cauza unei încărcări scăzute a bateriei sau a bornelor oxidate de pe bornele sale. Verificați starea bornelor, curățați-le dacă este necesar și strângeți piulițele de fixare. Verificați starea bateriei. încărcați-l, înlocuiți-l pe cel defect. După conectarea bornelor, acoperiți-le pe acestea și bornele bateriei cu un compus special sau cu orice lubrifiant din plastic.

4. Defecțiune a elementelor sistemului de alimentare cu combustibil. Verificați sistemul de alimentare cu combustibil pentru scurgeri prin inspecție. Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil, funcționalitatea injectoarelor de combustibil și a modulului de combustibil, înlocuiți piesele defecte.

5. Conexiuni neetanșe ale galeriei de admisie. Înlocuiți garniturile de etanșare din conectorii galeriei de admisie.

6. Sistemul de gestionare a motorului este defect. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului, înlocuiți componentele defecte.

7. Modulul de aprindere sau circuitul său electric este defect. Verificați circuitul de alimentare și starea conectorilor electrici. Tratați bornele oxidate cu un agent de curățare și protecție pentru contacte electrice. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului, înlocuiți piesa defectă.



8. Compresie scăzută în cilindrii motorului. Verificați starea tehnică a motorului. Reparați motorul prin înlocuirea pieselor uzate și defecte.

9. Cureaua de distribuție este ruptă. Reparați motorul.

2. Nu se poate începe mișcarea

Într-o mașină cu transmisie manuală, ambreiajul patinează (turația motorului crește, dar mașina nu pornește)

1. Acționarea hidraulică a eliberării ambreiajului este defectă. Verificați și spălați acționarea hidraulică a ambreiajului, înlocuiți piesele defecte. Aerisiți acționarea hidraulică de eliberare a ambreiajului.

2. Garniturile discului receptor al ambreiajului sunt uzate grav sau arcul diafragmei centrale al discului principal al ambreiajului este defect. Înlocuiți ansamblul ambreiajului.

La un vehicul cu transmisie automată, treptele de viteză nu se cuplează sau este cuplată o treaptă de viteză care nu corespunde poziției manetei selectorului de viteze

1. Reglarea cablului de acționare a selectorului este incorectă. Verificați și reglați cablul de acționare, dacă este necesar.

2. Senzorul modului de funcționare al transmisiei automate este defect. Folosind echipamente speciale de diagnosticare, determinați codurile de eroare ale transmisiei automate conectând-o la conectorul de diagnosticare. Eliminați defecțiunea detectată.

3. Sistemul electronic de control al transmisiei automate este defect. Folosind un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare pentru a determina codurile de eroare ale transmisiei automate. Eliminați defecțiunea detectată.



4. Transmisia automată este defectă. Folosind un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare pentru a determina codurile de eroare ale transmisiei automate. Eliminați defecțiunea detectată.

3. Aprinderea martorilor de defecțiune

Când motorul funcționează, se aprinde martorul luminos de avertizare a presiunii uleiului

1. Nivel scăzut de ulei de motor. Verificați nivelul uleiului de motor și completați până la nivelul normal.

2. Turația arborelui cotit la ralanti este sub normal. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Dacă este necesar, actualizați software-ul ECU ("reflash"). Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație.

3. Scurtcircuit în circuitul "senzor-lampă de control". Verificați senzorul de presiune a uleiului de urgență și circuitul său electric. Reparați lanțul, înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.

4. Senzorul de presiune a uleiului de urgență este defect. Verificați senzorul de presiune a uleiului de urgență; înlocuiți-l dacă este defect.

5. Presiune scăzută a uleiului în sistemul de ungere a motorului din cauza uzurii lagărelor principale ale arborelui cotit și/sau a pompei de ulei. Verificați starea tehnică a motorului (presiunea sistemului de lubrifiere a motorului). Reparați motorul prin înlocuirea pieselor defecte.

Indicator luminos de încărcare a bateriei nu se aprinde când prinderea este pornită

1. Circuitul electric al înfășurării de excitație a generatorului este defect. Verificați circuitul generatorului. Tratați conectorii electrici cu un produs pentru curățarea și protejarea contactelor electrice. Reparați sau înlocuiți un generator defect.

2. Tabloul de bord este defect. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Înlocuiți panoul de bord defect.

În timpul conducerii, se aprind diverse lumini de control de pe tabloul de bord.

Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului și a altor sisteme. Corectați defecțiunea detectată.

Indicator luminos de direcție clipește la o frecvență dublă.

Filamentul uneia dintre lămpile de semnalizare s-a ars. Verificați lămpile dispozitivelor de iluminat exterior și de semnalizare luminoasă, înlocuiți lampa defectă.



Când motorul funcționează, martorul luminos al defecțiunii sistemului de management al motorului se aprinde (poate fi însoțită de deteriorarea performanței motorului).

Unul dintre ele este defect (sau mai multe) elementele sistemului de control al motorului sau circuitul electric sunt defecte. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Corectați defecțiunea detectată.

4. Defecțiuni care apar în timpul funcționării motorului

Motorul se supraîncălzește

1. Nivel insuficient de lichid de răcire în sistemul de răcire. Prin inspecție, determinați locația scurgerii, eliminați scurgerea și readuceți nivelul fluidului la normal.

2. Radiatorul sistemului de răcire a motorului este înfundat. Suflați radiatorul cu aer comprimat sau cu un jet de apă din compartimentul motorului.

3. Supapele din capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire sunt defecte. Înlocuiți capacul defect.

4. Termostatul este defect. Verificați starea tehnică a sistemului de răcire. Scoateți și verificați termostatul; înlocuiți-l dacă este defect.

5. Ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului este defect. Verificați starea tehnică a sistemului de răcire. Verificați ventilatorul electric, înlocuiți-l dacă este defect.

6. Pompa sistemului de răcire este defectă. Demontați și înlocuiți pompa sistemului de răcire.

Aprindere prin incandescență

Notă: Preaprinderea este autoaprinderea prematură a amestecului de lucru dintr-o substanță fierbinte (de exemplu, depozitele de carbon formate în camera de ardere) sau de la piese supraîncălzite (peste 700-800°C) - bujii, supape de evacuare etc.

1. Turație mare a arborelui cotit al motorului la ralanti. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Dacă este necesar, actualizați software-ul ECU ("reflash"). Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație și senzorul de poziție a pedalei de accelerație.

2. Supraîncălzirea motorului. Verificați indicatorul temperaturii lichidului de răcire de pe tabloul de bord și, dacă motorul se supraîncălzește, eliminați cauza supraîncălzirii.

3. Utilizarea bujiilor cu o temperatură greșită. Înlocuiți bujiile.

4. Depuneri de carbon pe supape și în camerele de ardere ale motorului (călătorii frecvente pe distanțe scurte). Autocurățarea necesită o călătorie lungă cu o viteză de cel puțin 90 km/h. Ca măsură preventivă împotriva depunerilor de carbon, este recomandabil să folosiți mașina mai des pe drumurile de țară.

5. Defecțiuni care apar în timp ce vehiculul este în mișcare

Într-o mașină cu transmisie manuală, schimbarea vitezelor este dificilă sau imposibilă

1. Aer în acționarea hidraulică de eliberare a ambreiajului. Identificați locația scurgerii și înlocuiți piesele defecte. Aerisiți acționarea hidraulică de eliberare a ambreiajului pentru a elimina aerul.

2. Reglarea acționării schimbătorului de viteze este perturbată. Verificați transmisia manuală și reglați mecanismul de acționare a schimbătorului de viteze.

3. Ruperea sau uzura pieselor ambreiajului. Verificați ambreiajul, înlocuiți piesele defecte.

Un vehicul cu transmisie automată nu angajează o treaptă de viteză care se potrivește cu viteza vehiculului

1. Sistemul electronic de control al transmisiei automate este defect. Folosind un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare pentru a determina codurile de eroare ale transmisiei automate. Eliminați defecțiunea detectată.

2. Transmisia automată este defectă. Folosind un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare pentru a determina codurile de eroare ale transmisiei automate. Eliminați defecțiunea detectată.

Eficiență redusă de frânare

1. Ungerea discurilor de frână și a garniturilor saboților de frână. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare. Tratați discurile cu soluție de curățare a frânelor. Înlocuiți plăcuțele de frână.

2. Servofrâna este defect. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare. Înlocuiți piesa defectă.

3. Sistemul de frânare antiblocare ABS este defect (defecțiunea apare la frânarea pe o suprafață alunecoasă sau în timpul frânării de urgență). Este posibil să se aprindă martorul luminos de defecțiune ABS de pe tabloul de bord . Folosind un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare, determinați codurile de eroare ABS. Eliminați defectul detectat.

Abaterea vehiculului de la mișcarea în linie dreaptă (pe o porțiune dreaptă de drum fără pantă)

1. Penetrare sau funcționare defectuoasă a tijei supapei uneia dintre roți. Înlocuiți supapa sau înlocuiți roata. Verificați și reglați presiunea în anvelope la normal.

2. Ruperea unuia dintre arcurile suspensiei față. Verificați starea tehnică a suspensiei față. Înlocuiți arcurile defecte.

3. Ruperea unuia dintre arcurile suspensiei spate. Verificați starea tehnică a suspensiei spate, înlocuiți arcurile ca un set.

4. Din cauza deteriorării suspensiei față, unghiurile de aliniere a roților nu sunt reglate corect. Verificați starea tehnică a suspensiei față. Înlocuiți piesele defecte. Verificați și reglați unghiurile de aliniere a roților într-un atelier specializat.

5. Frânarea uneia dintre roțile mașinii. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare. Înlocuiți piesele defecte.

Vehiculul se îndepărtează de mișcarea în linie dreaptă la frânare

1. Penetrare sau funcționare defectuoasă a tijei supapei uneia dintre roțile din față. Înlocuiți supapa sau înlocuiți roata. Verificați și reglați presiunea în anvelope la normal.

2. Unul dintre mecanismele de frânare este defect. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare.

3. Furtunul sau conducta unuia dintre mecanismele de frână este prinsă. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare. Înlocuiți piesele defecte.

4. Siguranța din circuitul sistemului antiblocare a roților (ABS) este defectă. Verificați cutia de siguranțe și relee din compartimentul motorului, înlocuiți siguranța sau releul defect. Dacă siguranța se arde din nou, folosiți un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare pentru a determina codurile de eroare ABS. Eliminați defecțiunea detectată.

5. Sistemul antiblocare a frânelor (ABS) este defect. Folosind un echipament special de diagnosticare, conectați-l la conectorul de diagnosticare pentru a determina codurile de eroare ABS. Eliminați defecțiunea detectată.

6. Vehiculul este supraîncărcat sau încărcat neuniform. La transportul de marfă, nu depășiți sarcina admisă pe axă a vehiculului, așa cum este indicată pe plăcuța de identificare (vezi "Numere de identificare"). Sarcina de a distribui uniform.

6. Joc excesiv al direcției

1. Articulațiile tijei de direcție sunt uzate. Verificați starea tehnică a direcției. Înlocuiți piesele defecte și uzate.

2. Rulmenții butucului roții față sunt uzați, verificați starea tehnică a butucilor roții față. Înlocuiți piesele defecte.

3. Joc în mecanismul de direcție. Verificați starea tehnică a direcției. Înlocuiți piesele defecte și uzate.

4. Joc în articulația coloanei de direcție. Verificați starea tehnică a direcției. Înlocuiți piesele defecte și uzate.

7. Efortul necesar pentru a roti volanul a crescut

Siguranța servodirecției s-a ars. Verificați cutia de siguranțe și relee din compartimentul motorului, înlocuiți siguranța defectă. Dacă siguranța se arde din nou, determinați starea sistemului folosind codurile de eroare conectând echipamentul special de diagnosticare la conectorul de diagnosticare. Corectați defectul de direcție indicat.

8. Uzură neuniformă a anvelopelor

1. Presiune diferită în anvelopele roților din față. Verificați presiunea în anvelope și aduceți-o la normal.

2. Alinierea roților este incorectă. Duceți la un atelier specializat reglarea geometriei roților.

3. Piesele suspensiei sunt deteriorate. Verificați starea suspensiei față. Înlocuiți piesele defecte.

4. Unul dintre arcurile suspensiei față este rupt, verificați starea suspensiei față. Înlocuiți piesele defecte.

5. Unul dintre arcurile suspensiei spate este rupt, verificați starea suspensiei spate. Înlocuiți piesele defecte.

6. Echilibrul uneia sau mai multor roți este dezechilibrat. Echilibrați roțile la un atelier specializat.

7. Vehiculul este supraîncărcat sau încărcat neuniform. La transportul de marfă, nu depășiți sarcina admisă pe axă a vehiculului, așa cum este indicată pe plăcuța de identificare (vezi "Numere de identificare"). Sarcina de a distribui uniform.

9. Bateria este descărcată

Bateria se descarcă în timp ce mașina este parcată

1. Sistemul de alarmă antifurt consumă mult curent. Cu un multimetru (ampermetru) măsoară consumul curent. Reparați sau înlocuiți sistemul de alarmă antifurt.

2. Scurgeri de curent în echipamentul electric al vehiculului. Cu un multimetru (în modul ampermetru) măsurați curentul de scurgere. Deconectarea circuitelor mașinii unul câte unul (scoaterea siguranțelor), determinăm circuitul defect cu cel mai mare curent de scurgere. Înlocuim piesa defectă sau eliminăm scurtcircuitul din circuitul de alimentare al echipamentului electric.

Bateria nu se încarcă (indicatorul luminos de încărcare a bateriei nu se stinge după pornirea motorului)

1. Cureaua de transmisie este uzată sau întinzătorul acesteia este defect. Verificați starea și înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară sau întinzătorul, dacă este necesar.

2. Nivel scăzut de electrolit în baterie. Verificați starea bateriei. Într-o baterie care necesită întreținere redusă, aduceți nivelul electrolitului la normal și încărcați-o. Înlocuiți bateria care nu necesită întreținere.

3. Bornele bateriei nu sunt strânse suficient sau sunt oxidate. Curățați bornele cablurilor și bornele bateriei de oxidare. După conectarea bornelor, acoperiți-le pe acestea și bornele bateriei cu un compus special sau cu orice lubrifiant din plastic.

4. Generatorul este defect. Verificați starea tehnică a generatorului. Reparați sau înlocuiți un generator defect.

5. Regulatorul de tensiune este defect. Verificați starea tehnică a generatorului. Înlocuiți un regulator de tensiune sau un ansamblu alternator defect.

6. Circuitul electric pentru încărcarea bateriei este defect. Verificați și reparați circuitul electric.

10. Una sau mai multe lumini de iluminat sau de semnalizare nu se aprind

Farurile individuale, stopurile sau luminile de plafon nu se aprind

1. Filamentul lămpii s-a ars. Înlocuiți lampa defectă.

2. Contactul lămpii din soclu este oxidat. Tratați conexiunea oxidată cu un agent de curățare și protecție pentru contacte electrice.

3. Firele echipamentelor electrice sunt deteriorate sau capetele conexiunilor lor sunt oxidate. Tratați conexiunile electrice cu un produs de curățare și protecție pentru contacte electrice.

Nu toate lămpile unui circuit se aprind

1. Siguranță sau releu defect în circuitul corespunzător. Verificați cutia de siguranțe și relee, înlocuiți siguranța sau releul defect. Dacă siguranța se arde din nou, verificați circuitul electric corespunzător și remediați defecțiunea.

2. Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție din stânga. Verificați comutatorul coloanei de direcție, înlocuiți piesa defectă.

3. Firele echipamentelor electrice sunt deteriorate sau capetele conexiunilor lor sunt oxidate. Tratați conexiunea oxidată cu un agent de curățare și protecție pentru contacte electrice. Înlocuiți piesele deteriorate.

DESPRE

farurile individuale sau stopurile sunt slab aprinse

1. Contact slab sau deteriorare a firului care conectează lampa (lanterna) la masă. Tratați conexiunea oxidată cu un produs de curățare și protecție pentru contacte electrice. Dacă nu este posibilă restabilirea conexiunii, înlocuiți piesele deteriorate.

2. Înnegrirea becului lămpii. Înlocuiți lampa.

11. Echipamentul electric al caroseriei nu funcționează

Ștergătoarele de parbriz nu funcționează

1. Defecțiune a siguranței sau a releului. Verificați cutia de siguranțe și relee, înlocuiți siguranța defectă. Dacă siguranța se arde din nou, verificați circuitul electric corespunzător și remediați defecțiunea.

2. Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție din dreapta. Verificați comutatorul coloanei de direcție, înlocuiți piesa defectă.

3. Motorul-reductor al ștergătorului de parbriz este defect. Verificați motoreductorul și înlocuiți piesa defectă.

4. Cablajul electric este defect. Verificați circuitele electrice și reparați-le.

Acționarea electrică a oglinzilor retrovizoare laterale nu funcționează

1. Siguranță defectă. Verificați cutia de siguranțe și relee, înlocuiți siguranța defectă. Dacă siguranța se arde din nou, verificați circuitul electric corespunzător și remediați defecțiunea.

2. Unitatea de control a acționării electrice a oglinzii laterale este defectă. Verificați unitatea și înlocuiți piesa defectă.

3. Oglinzile retrovizoare laterale sunt defecte. Verificați și înlocuiți piesa defectă.

4. Cablajul electric este defect. Verificați circuitele electrice și reparați-le.

Geamurile electrice nu funcționează

1. Defecțiune a siguranței sau a releului. Verificați cutia de siguranțe și relee, înlocuiți siguranța sau releul defect. Dacă siguranța se arde din nou, verificați circuitul electric corespunzător și remediați defecțiunea.

2. Unitatea de control sau butonul geamului electric este defect. Verificați unitatea și înlocuiți piesa defectă.

3. Motorul-reductor al ridicătorului de geam este defect. Verificați motoreductorul și înlocuiți piesa defectă.

4. Cablajul electric este defect. Verificați circuitele electrice și reparați-le.

Încuietorile ușilor nu se blochează/deblochează cu telecomanda închiderii centralizate

1. Bateria din telecomanda, care este încorporată în cheia mașinii, este descărcată. Înlocuiți bateria telecomenzii cu una nouă.

2. Telecomanda, care este încorporată în cheia mașinii, este defectă. Înlocuiți piesa defectă.

3. Unitatea de control a echipamentului electric este defectă. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Înlocuiți piesa defectă.

12. Echipamentul caroseriei nu funcționează

Ușa mașinii nu se deschide cu cheia

1. Apa a înghețat în cilindrul încuietorii ușii (la o temperatură ambiantă sub 0°C). Tratați încuietorile cu lubrifiant penetrant.

2. Cilindrul încuietorii ușii este murdar. Suflați cu aer comprimat și lubrifiați încuietoarea ușii. Înlocuiți piesa defectă dacă este necesar.

3. Încuietoarea ușii este defectă. Înlocuiți piesa defectă.

Ușile nu se blochează în poziția închisă

Blocarea pieselor mobile ale încuietorilor ușilor din cauza murdăriei sau a lipsei de lubrifiere. Ungeți încuietorile și balamalele corpului.

Încuietoarea capotei nu se deschide

1. Ruperea tijei de acționare a încuietorii capotei. Înlocuiți piesa defectă.

2. Încuietoarea capotei este defectă. Înlocuiți piesa defectă.

Încuietoarea portbagajului nu se deschide

Încuietoarea portbagajului este defectă. Înlocuiți piesa defectă.