Cuprins: Baterie ↧ Generator ↧ Iluminat și semnalizare luminoasă ↧ Stergator si spalator de parbriz ↧ Element de încălzire a lunetei ↧ Încălzitor ↧ Dispozitive și instrumente de… ↧ Semnal sonor ↧
Baterie
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Bateria este descărcată. Demarorul nu rotește arborele cotit al motorului sau îl rotește încet. Lămpile ard slab | |
| Masina nu a mai fost folosita de mult | Încărcați bateria folosind un încărcător sau într-un alt vehicul |
| Când motorul este oprit, mulți consumatori de electricitate funcționează (unitatea principală a sistemului de reproducere a sunetului etc.) | Reduceți numărul de consumatori care funcționează pe baterie |
| Tensiunea curelei de transmisie a alternatorului a scăzut | Strânge-ți cureaua |
| Deteriorări ale izolației circuitelor electrice, scurgeri de curent de-a lungul suprafeței bateriei | Verificați curentul de scurgere (nu mai mult de 11 mA atunci când consumatorii sunt deconectați), curățați suprafața bateriei. Ai grijă, acid! |
| Generator defect | Consultați Diagnosticarea defecțiunilor generatorului |
| Scurtcircuit între plăci ("fierberea" electrolitului, încălzirea locală a bateriei) | Înlocuiți bateria |
Generator
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Indicatorul bateriei descărcate este aprins. Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 12,0 V (verificat de un tester) | |
| Tensiunea curelei de transmisie a alternatorului a scăzut | Strânge-ți cureaua |
| Regulatorul de tensiune este defect | Înlocuiți regulatorul de tensiune sau ansamblul alternatorului |
| Diodele blocului redresoare sunt deteriorate | Înlocuiți unitatea redresorului sau ansamblul generatorului |
| Conexiunea bornelor înfășurării de excitație cu inelele colectoare este întreruptă, există un scurtcircuit sau întrerupere în înfășurare | Lipiți cablurile sau înlocuiți rotorul generatorului sau ansamblul generatorului |
| Circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuitat la "masă" (când este scurtcircuitat generatorul urlă) | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
| Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este mai mare de 15,0 V (verificat de un tester) | |
| Regulatorul de tensiune este deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune sau ansamblul alternatorului |
| Zgomotul generatorului | |
| Rulmenții generatorului sunt deteriorați (scârțâit, urlet). Zgomotul rămâne atunci când firele sunt deconectate de la generator și dispare când cureaua de transmisie este îndepărtată | Înlocuiți rulmenții sau ansamblul alternatorului |
| Scurtcircuit în înfășurarea statorului (urlet). Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
| Scurtcircuit la una dintre diode | Înlocuiți unitatea redresorului sau ansamblul generatorului |
| Indicatorul bateriei descărcate nu se aprinde când contactul este pornit. Dispozitivele de control nu funcționează | |
| Siguranța F11 din cutia de siguranțe din habitaclu a mașinii s-a ars | Aflați și eliminați cauza epuizării. Înlocuiți siguranța |
| Circuit deschis în "comutatorul de aprindere - circuitul grupului de instrumente" | Verificați firele de la comutatorul de aprindere la blocul de joncțiune și de la blocul de joncțiune la panoul de instrumente |
| Contactele contactului nu se închid | Verificați închiderea contactului cu un tester. Înlocuiți partea de contact sau ansamblul comutatorului |
| Indicatorul bateriei descărcate nu se aprinde când contactul este cuplat și nu se aprinde când motorul este pornit. Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 12,0 V | |
| Uzura sau lipirea periilor, oxidarea inelelor colectoare ale rotorului | Înlocuiți suportul periei cu perii, ștergeți inelele rotorului cu o cârpă curată înmuiată în benzină sau înlocuiți ansamblul generatorului |
| Regulatorul de tensiune este deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune sau ansamblul alternatorului |
| Redresorul este defect | Înlocuiți unitatea redresorului sau ansamblul generatorului |
| Conexiunea cablului la terminalul suportului periei este întreruptă | Reconectați firul la borna suportului periei |
| Dezlipirea cablurilor de înfășurare de excitație de la inelele colectoare | Lipiți cablurile, înlocuiți rotorul generatorului sau ansamblul generatorului |
Iluminat și semnalizare luminoasă
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Farurile și felinarele nu se aprind | |
| Filamentul lămpii sa ars | Înlocuiți lampa |
| Siguranța s-a ars | Verificați circuitul protejat de siguranța arsă pentru un scurtcircuit la masă, înlocuiți siguranța |
| Contactele releului sunt oxidate, înfășurările releului sunt arse, comutatoarele sunt defecte | Curățați contactele, înlocuiți releele, întrerupătoarele |
| Indicatorul de direcție clipește cu o viteză dublă | |
| Unul dintre becurile semnalizatoarelor s-a ars | Înlocuiți becul ars |
| Pârghia comutatorului semnalizatorului nu revine în poziția inițială, pârghia comutatorului coloanei de direcție nu se blochează | |
| Clemele sunt rupte, arcurile sunt pierdute | Înlocuiți întrerupătorul defect |
| Difuzorul farurilor se aburi | |
| Apa pătrunde între corp și difuzor, fisuri în difuzor | Sigilați fisurile cu material de etanșare, înlocuiți difuzorul sau farul crăpat |
| Apa a intrat din compartimentul motor | După ce ați scos lampa, îndepărtați apa. Când spălați sub presiune compartimentul motorului, acoperiți farurile |
Stergator si spalator de parbriz
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Motorul ștergătorului nu funcționează, siguranța de protecție a circuitului ștergătoarelor f18 din blocul de montaj este OK | |
| Firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau nu sunt bine fixate | Strângeți vârfurile, înlocuiți firele defecte |
| Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție | Înlocuiți comutatorul ștergător defect |
| Motorreductor defect | Înlocuiți motorreductorul |
| Rupere în înfăşurarea armăturii motorului | Înlocuiți motorreductorul |
| Motorul ștergătorului nu funcționează, siguranța de protecție a circuitului ștergătoarelor f18 arsă în blocul de montaj | |
| Periile sunt înghețate pe sticlă | După ce ați oprit aparatul de curățat, separați cu grijă periile de sticlă, asigurați-vă că racleta de cauciuc este intactă și restabiliți mobilitatea îmbinărilor periei |
| Lamele ștergătoarelor ating părțile corpului | Verificați instalarea corectă a pârghiilor, îndreptați pârghiile deformate sau înlocuiți ștergătorul |
| Scurtcircuit în înfășurarea motorului | Înlocuiți motorreductorul |
| Motorul ștergătoarelor nu funcționează în modul intermitent | |
| Releul ștergătoarelor este defect | Înlocuiți releul |
| Comutatorul coloanei de direcție este defect | Înlocuiți întrerupătorul defect |
| Motorul curățătorului nu se oprește în modul intermitent | |
| Releul ștergătoarelor este defect | Înlocuiți releul |
| Petalele comutatorului de limită nu se apasă bine pe angrenajul motorului cu angrenaj | Îndoiți petalele de contact ale comutatorului de limită |
| Contactele comutatorului de limită sunt oxidate sau arse | Curăţaţi contactele sau înlocuiţi reductorul motorului ştergătoarelor |
| Periile se opresc în orice poziție | |
| Piulița de montare a arborelui cotit de pe axă s-a slăbit | Odată ce manivela este instalată corect, strângeți piulița |
| Petalele de contact ale comutatorului de limită nu se apasă bine pe angrenajul motorului cu angrenaj | Îndoiți petalele de contact ale comutatorului de limită |
| Periile nu funcționează sincron | |
| Pârghia uneia dintre perii de pe arbore s-a slăbit | Așezați peria în poziția dorită și strângeți piulița de montare a pârghiei |
| Motorul ștergătoarelor funcționează, dar periile nu se mișcă | |
| Piulița de fixare a manivelei de pe arborele motorului s-a slăbit | Odată ce manivela este instalată corect, strângeți piulița |
| Dinții angrenajului sunt ciobiți | Înlocuiți motorreductorul |
| Motorul pompei de spălare a parbrizului nu funcționează | |
| Siguranța F18 din blocul de montaj s-a ars | Înlocuiți siguranța defectă |
| Firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau nu sunt bine fixate | Strângeți vârfurile, înlocuiți firele defecte |
| Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție | Înlocuiți comutatorul ștergător defect |
| Pompa de spălare a parbrizului este defectă | Înlocuiți pompa de spălare a parbrizului |
Element de încălzire a lunetei
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Firele individuale ale elementului de încălzire nu se încălzesc | |
| Ruperea firului | Refaceți firele elementului de încălzire a lunetei folosind un agent conductor special sau înlocuiți luneta cu elementul de încălzire |
| Niciunul dintre firele elementului de încălzire nu se încălzește | |
| Comutatorul, releul, siguranța de încălzire a lunetei sunt defecte, firele sunt deteriorate, vârfurile sunt prost conectate, contactul de la elementul de încălzire din sticlă este rupt | Înlocuiți întrerupătorul, releul, siguranța, firele defecte. Curățați și sertiți vârfurile. Înlocuiți sticla cu elementul de încălzire |
Încălzitor
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează | |
| Siguranța, firele sunt defecte, capetele firelor sunt oxidate sau nu sunt bine fixate | Crimpați și decupați bornele, înlocuiți firele defecte, siguranța |
| Uzura, lipirea periilor motoarelor electrice, rupere sau scurtcircuit în înfășurarea armăturii, oxidarea sau uzura comutatorului | Înlocuiți motorul electric |
| Comutatorul este defect | Înlocuiți comutatorul |
| Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează la viteză mică | |
| Rezistorul suplimentar s-a ars | Înlocuiți rezistența |
| Comutatorul de încălzire este defect | Înlocuiți comutatorul |
Dispozitive și instrumente de semnalizare
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire sau indicatorul de combustibil nu funcționează | |
| Indicatorul este defect | Înlocuiți indicatorul |
| Senzorul este defect | Înlocuiți senzorul indicatorului |
| Firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau nu sunt bine fixate | Strângeți vârfurile, înlocuiți firele defecte |
| Indicatorul rezervei de combustibil este aprins permanent | |
| Rezistorul senzorului este defect | Înlocuiți senzorul indicatorului de combustibil |
| Lămpile de avertizare nu se aprind | |
| Siguranța s-a ars | Înlocuiți siguranța |
| Lampa indicatoare s-a ars | Înlocuiți lampa |
| Senzorul indicator corespunzător este defect | Înlocuiți senzorul de alarmă |
| Firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau nu sunt bine fixate | Strângeți vârfurile, înlocuiți firele defecte |
| Vitezometrul nu funcționează | |
| Senzorul de viteza este defect | Înlocuiți senzorul de viteză |
| Vitezometrul este defect | Înlocuiți vitezometrul |
| Tahometrul nu funcționează | |
| Circuite de alimentare deteriorate ale panoului de instrumente, circuit de control al turometrului | Strângeți bornele, înlocuiți firele defecte, grupul de instrumente |
| ECU nu trimite semnal la turometru | Înlocuiți ECU-ul defect |
| Tahometrul este defect | Înlocuiți turometrul |
Semnal sonor
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Claxonul nu funcționează | |
| Semnalul, comutatorul său, releul sunt defecte, siguranța este arsă, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau prost conectate | Decupați și sertizati capetele firelor. Semnal defect, comutator, releu, fire, siguranță arsă - înlocuiți |
| Semnal sonor slab, răgușit | |
| Semnalul este defect, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau conectate prost | Reglați sunetul rotind șurubul de pe corpul semnalului. Decupați și sertizati capetele firelor. Semnal defecte, comutator, fire - înlocuiți |
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: ChevyMan.ru]