Можна вылучыць некалькі выглядаў няспраўнасцяў, якія адрозніваюцца вонкавымі прыкметамі:
- адмова абсталявання і агрэгатаў аўтамабіля;
- пагаршэнне эксплуатацыйных параметраў аўтамабіля;
- з'яўленне старонняга гуку: шуму, груку, рыпанні;
- узнікненне вібрацыі;
- цечу і падвышаны выдатак тэхнічных вадкасцяў;
- з'яўленне старонняга паху ці дыму.
Аб адмове абсталявання можна пазнаць па якая загарэлася на шчытку прыбораў кантрольнай лямпе які адпавядае агрэгата або сістэмы...
...альбо калі гэтае абсталяванне не ўключаецца ці не працуе належным чынам.
Пагаршэнне эксплуатацыйных параметраў можна ацаніць без спецыяльнага абсталявання, арыентуюся толькі на ўласныя адчуванні і на паказанні кантрольных прыбораў аўтамабіля.
На слых па характары ці месцы ўзнікнення старонняга гуку і ў залежнасці ад таго, адкуль ён раздаецца, можна вызначыць няспраўную дэталь ці вузел. Напрыклад, па частаце, з якой адбываецца рыпанне, можна судзіць аб тым, з якога агрэгата вузла ён зыходзіць. Калі частата даволі высокая, а гук узнікае пры трэнні аб якая верціцца з вялікай хуткасцю дэталь. Калі частата змяняецца ў залежнасці ад хуткасці аўтамабіля, гэта можа быць кола, прывад кола, тармазная кружэлка. Чыннікі выяўлення рыпання могуць быць розныя - ад банальнай дроту, якая ўчапілася за дэталь падвескі і што труцца аб дыск кола, да зношаных тармазных калодак. У выпадку з калодкамі рыпанне будзе змяняцца ў залежнасці ад інтэнсіўнасці тармажэння ці будзе ўзнікаць толькі пры тармажэнні і цалкам знікаць, калі педаль тормазу адпушчаная. Чыннік рыпанняў ці грукаў, якія ўзнікаюць перыядычна пры праездзе няроўнасцяў, варта шукаць у дэталях перадпакоя або задняй падвескі. Па тоне гуку можна судзіць аб тым, ці адбываецца трэнне металу аб метал ці рыпанне выдае гумавая дэталь.
Каб выявіць крыніцу гуку ў хадавой частцы, вельмі часта даводзіцца звяртацца да старонняй дапамогі. Бо, кіруючы аўтамабілем, часам цяжка вызначыць нават кірунак, адкуль зыходзіць гук, — знаходзячыся звонку, гэта зрабіць прасцей.
Калі крыніцай старонняга гуку з'яўляецца элемент, які верціцца з вялікай частатой (падшыпнік ступицы, помпы астуджальнай вадкасці, генератара ці электровентилятора, ролік рамяня прывада і т.д. п.), то ён выдае бесперапынны шум, больш падобны на свіст, які ўзмацняецца з ростам частаты кручэння або з павелічэннем нагрузкі. Вызначыць такі элемент на рухавіку няпроста, агульны падвышаны шум працавальнага рухавіка абцяжарвае выявіць крыніцу старонняга гуку. У такім выпадку выкарыстоўваюць тэхнічны стетоскоп.
Як ім карыстацца, паказана пры праверцы тэхнічнага стану рухавіка.
Па слядах раг тэхнічнай вадкасці можна вызначыць няспраўную дэталь. Прычым не толькі па кроплях на агрэгатах і дэталях, але і па слядах разлітай вадкасці на месцы стаянкі аўтамабіля. У залежнасці ад таго, пад якім агрэгатам былі выяўлены кроплі вадкасці, можна зразумець, які агрэгат ці якая сістэма аўтамабіля патрабуе больш дбайнай праверкі. Аналагічныя высновы можна таксама зрабіць па тыпе разлітай вадкасці. Падвышаны выдатак які-небудзь тэхнічнай вадкасці, нават калі пры ўважлівым аглядзе не будзе выяўлена месца яе ўцечкі, таксама сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці.
Найбольш небяспечная ўцечка паліва, паколькі нават нікчэмна малое падцяканне бензіну можа прывесці да пажару. Наяўнасць нават незаўважнай уцечкі бензіну можна лёгка вызначыць па паху.
Зразумела, у салон аўтамабіля могуць пранікаць розныя пахі, якія ніяк не злучаны з няспраўнасцю аўтамабіля. Таму неабходна зважаць на тыя, якія ўзнікаюць пасля ўключэння ці падчас працы якога-небудзь абсталявання. Па паху таксама можна вызначыць замыканне праводкі, перагаранне электраабсталявання. Пералічаныя няспраўнасці могуць суправаджацца з'яўленнем дыму. У гэтым выпадку, перш чым займацца пошукамі няспраўнасці, неабходна зняць клему з адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі, каб абясточыць электраабсталяванне.
З'яўленне дыму можа быць выклікана і трапленнем гаручых матэрыялаў (масла, рыззя) на разагрэтыя да высокай тэмпературы дэталі. Варта ўлічваць, што з'яўленне паху і нават дыму можа быць выклікана прабуксоўкай счаплення пры няпоўным яго ўключэнні ці злучана іншай няспраўнасцю счаплення.