Има няколко вида повреди, които се различават по външните си признаци:
- повреда на оборудването и агрегатите на превозното средство;
- влошаване на параметрите на работата на превозното средство;
- появата на външни звуци: шум, чукане, скърцане;
- поява на вибрации;
- течове и увеличена консумация на технически течности;
- появата на чужда миризма или дим.
Повредата на оборудването може да бъде открита чрез светване на индикаторната лампа на съответния блок или система на арматурното табло...
...или когато това оборудване не се включва или не работи правилно.
Влошаването на работните параметри може да се оцени без специално оборудване, като се разчита само на собствените усещания и показанията на контролните прибори на автомобила.
По слух, въз основа на естеството или местоположението на външния звук и в зависимост от това откъде идва, можете да определите дефектната част или устройство. Например, въз основа на честотата, с която се чува скърцащ звук, може да се прецени от кой възел на сглобката идва. Ако честотата е доста висока и звукът се произвежда от триене в част, въртяща се с висока скорост. Ако честотата се променя в зависимост от скоростта на автомобила, това може да е колело, задвижване на колелата, спирачен диск. Причини за идентифициране на скърцащ могат да бъдат различни — от баналното тел, зацепившейся за детайл окачване и трущейся за диск на колелото, до износени спирачни накладки. В случай на спирачни накладки, скърцането ще се променя в зависимост от интензивността на спиране или ще се появява само по време на спиране и ще изчезва напълно при освобождаване на педала на спирачката. Причината за скърцащите или чукащи звуци, които се появяват периодично при шофиране по неравни повърхности, трябва да се търси в частите на предното или задното окачване. Тонът на звука може да се използва, за да се прецени дали шумът е причинен от триене на метал в метал или от гумена част.
За да се идентифицира източникът на шума в шасито, много често се налага да се прибегне до външна помощ. В края на краищата, когато шофирате кола, понякога е трудно да определите дори посоката, от която идва звукът; когато сте навън, е по-лесно да направите това.
Ако източникът на външен шум е елемент, въртящ се с висока скорост (лагер на главината, помпа за охлаждаща течност, генератор или електрически вентилатор, ролка на задвижващия ремък и др.и др.), той произвежда непрекъснат шум, по-скоро като свирка, който се увеличава с увеличаване на скоростта на въртене или с увеличаване на натоварването. Не е лесно да се идентифицира такъв елемент на двигателя; общият повишен шум от работещия двигател затруднява идентифицирането на източника на външния звук. В този случай се използва технически стетоскоп.
Как се използва е показано при проверка на техническото състояние на двигателя.
Дефектната част може да бъде идентифицирана по следи от течове на техническа течност. И не само от капки върху възли и части, но и от следи от разлята течност на мястото, където е била паркирана колата. В зависимост от това под кой агрегат са открити капките течност, можете да разберете кой агрегат или коя система на превозното средство изисква по-задълбочена проверка. Подобни заключения могат да се направят и въз основа на вида на разлятата течност. Повишената консумация на каквато и да е техническа течност, дори ако внимателна проверка не разкрие мястото на нейното изтичане, също показва наличието на неизправност.
Най-опасният е течът на гориво, тъй като дори най-малкото изтичане на бензин може да доведе до пожар. Наличието дори на незабележим теч на бензин може лесно да се определи по миризма.
Разбира се, в интериора на автомобила могат да проникнат различни миризми, които по никакъв начин не са свързани с неизправност на превозното средство. Ето защо е необходимо да се обърне внимание на тези, които възникват след включване или по време на работа на каквото и да е оборудване. Миризмата може да се използва и за определяне на къси съединения в окабеляването или изгоряло електрическо оборудване. Изброените неизправности могат да бъдат съпроводени с появата на дим. В този случай, преди да отстраните неизправности, трябва да извадите клемата от отрицателния извод на батерията, за да деактивирате електрическото оборудване.
Появата на дим може да бъде причинена и от попадане на запалими материали (масла, парцали) върху части, нагряти до високи температури. Трябва да се има предвид, че появата на миризма и дори дим може да бъде причинена от приплъзване на съединителя, когато не е напълно зацепен или е свързана с друга неизправност на съединителя.