Система випуску відпрацьованих газів
Примітка: Коли ви перевіряєте або замінюєте елементи випускної системи, переконайтеся в наявності відповідної відстані від усіх точок нижньої частини кузова, щоб уникнути можливого перегріву підлоги та пошкодження ізоляції пасажирського відсіку, а також оздоблювальних матеріалів.
Увага! Перевірити всю вихлопну систему та прилеглі ділянки кузова та кришки капота на предмет поломок, пошкодження, відсутніх або неправильно розташованих деталей, розриву швів, отворів, слабких з'єднань або інших дефектів, які можуть дозволити шкідливим вихлопним парам проникати у багажник автомобіля чи пасажирський відсік. Попадання пилу або води в багажник може бути ознакою проблеми в одній із цих зон. Будь-які дефекти повинні виправлятися негайно.
Глушник
Якщо в результаті огляду переднього глушника і труби в зборі виявляються отвори, шви, що розійшлися, або інші дефекти, то слід замінити весь вузол. Аналогічна процедура застосовується для заднього глушника. Теплові екрани у переднього та заднього глушника, а також у каталітичного перетворювача та сполучної труби захищають автомобіль та навколишнє середовище від високих температур системи випуску відпрацьованих газів.
Каталітичний нейтралізатор
Каталітичний нейтралізатор - речовина, що прискорює хімічну реакцію, не вступаючи в реакцію. Вихлопні гази двигуна містять чадний газ (CO), вуглеводні (HC) та оксиди азоту (NOx). Коли потік вихлопних газів проходить через моноліт відбуваються реакції з каталітичним нейтралізатором. CO і HC вступають у вихлопних газах реакцію окислення з киснем (O2), щоб утворити вуглекислий газ (CO₂) і водяну пару (H2O). NOx вступає у реакцію відновлення CO, щоб утворити азот (N₂) та CO₂. Каталітичний нейтралізатор називають тристороннім, тому що він одночасно перетворює три компоненти вихлопного газу (CO, HC та NOx) у нешкідливі природні гази.
Каталітичний нейтралізатор може бути пошкоджений або неефективним, якщо двигун спалює надмірну кількість масла або якщо температура вихлопу в каталітичному нейтралізаторі занадто висока (перевищує 840°C).
Примітка: Каталітичний нейтралізатор вимагає обов'язкового використання неетильованого бензину, інакше може вийти з ладу.
Каталітичний матеріал дуже чутливий до впливу багатої або бідної паливної суміші, що може спричинити швидке підвищення температури каталітичного нейтралізатора. Нормальна робота каталітичного нейтралізатора відбувається при температурі близько 600°C.
Каталітичний нейтралізатор також чутливий до використання бензину із вмістом свинцю. Використання етилованого бензину може викликати утворення каталітичного нейтралізатора нагару, який збільшує опір для вихлопних газів і перешкоджають нормальній роботі каталітичного нейтралізатора. Це зумовлює збільшення протитиску на вихлопі та підвищення температури каталітичного нейтралізатора.