2. Зніміть фільтр повітря.
3. Від'єднайте від котушки високовольтний провід та роз'єм проводів первинної обмотки.
4. Перевірте омметром ланцюга, схеми підключення омметра вказані на фото. Якщо будь-яке показання омметра відрізняється від зазначених, то замініть котушку запалювання.
8.4 а. Схеми підключення омметра для перевірки котушки запалювання (на моделях до 1995)
1. Омметр повинен показати нескінченний опір у грубому діапазоні.
2. На самому чутливому діапазоні омметр повинен показати малий опір або нуль.
3. Омметр повинен показати нескінченний опір у грубому діапазоні.
8.4 б. Підключення омметра для перевірки котушки запалювання на моделях з 1996р.
1. Омметр повинен показати нескінченний опір
2. Омметр має показати близько 0,1 Ом
3. Омметр повинен показати від 5000 до 25000 Ом.
5. Видаліть кріплення та зніміть котушку від двигуна, попередньо від'єднавши всі дроти.
6. Встановлення виконується у зворотному порядку.