2. Отстранете въздушния филтър.
3. Изключете проводника за високо напрежение и съединителя на проводника на първичната намотка от бобината.
4. Проверете веригите с омметър, схемите за свързване на омметъра са показани на снимката. Ако показанията на омметъра се различават от посочените, сменете бобината на запалването.
8.4 а. Схеми на свързване на омметър за проверка на запалителната бобина (за модели до 1995г)
1. Омметърът трябва да показва безкрайно съпротивление в най-грубия диапазон.
2. В най-чувствителния диапазон омметърът трябва да показва ниско съпротивление или нула.
3. Омметърът трябва да показва безкрайно съпротивление в най-грубия диапазон.
8.4 б. Свързване на омметър за тестване на бобината на запалването на модели от 1996 г. и по-нови.
1. Омметърът трябва да показва безкрайно съпротивление
2. Омметърът трябва да показва около 0,1 ома
3. Омметърът трябва да показва между 5 000 и 25 000 ома.
5. Отстранете крепежните елементи и извадете бобината от двигателя, след като сте разкачили всички кабели.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
(Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: chevyman.ru)