Диагностика на електрически задвижващи сили (Chevrolet Captiva 1)

Съдържание: Диагностични препоръки ↧ Електрическата шофьорска седалка не… ↧ Нагревателната подложка не работи ↧

Внимание! Ако моторът на седалката на водача се захранва директно от акумулатора, контактът между проводниците на акумулатора може да доведе до нараняване от искри и внезапно нагряване на клемите. Трябва да се използва стопяем джъмперен проводник и, ако има такива, терминални тестови адаптери. Ако адаптерите за тестване на клемите не са налични, използвайте изолационна лента, за да намалите вероятността джъмпери да се допират един в друг.

Диагностични препоръки

При измерване на съпротивлението между клемите на съединителите на двигателя, съпротивлението на предния/задния двигател за регулиране е приблизително 1 ом, съпротивлението на предния двигател за регулиране на височината е приблизително 5 ома, а съпротивлението на задния двигател за регулиране на височината е приблизително 9 ома.

Електрическата шофьорска седалка не работи

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Визуално и физически проверете правилните връзки на следните конектори: 4-пинов конектор под седалката на водача. конектор към електрическия превключвател на седалката на водача. Закрепени ли са здраво конекторите?	-	Отидете на Стъпка 3	Отидете на Стъпка 2
2	Свържете конекторите правилно. Опитайте да регулирате електрическата шофьорска седалка. Електрическата шофьорска седалка работи ли след правилното свързване на конекторите?	-	Системата е нормална	Отидете на Стъпка 3
3	Опитайте да регулирате електрическата седалка на водача във всяка от трите посоки: напред/назад, предна височина, задна височина. Регулируема ли е седалката във всяка посока?	-	Отидете на Стъпка 8	Отидете на Стъпка 4
4	Изключете четирипиновия конектор от кабелния сноп на тялото под седалката на водача. Завъртете запалването в положение ON. Проверете напрежението на проводника KRS/WH и четири-щифтовия конектор от страната на кабелния сноп на тялото. Напрежението равно ли е на посочената стойност?	11~14V	Отидете на Стъпка 6	Отидете на Стъпка 5
5	Възстановете захранващата верига за проводниците KRS/BEL и EF23. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
6	С помощта на омметър проверете съпротивлението между масата и ЧЕРНИЯ проводник на разкачения четирипинов конектор (от страната на кабелния сноп на тялото). Съпротивлението равно ли е на определената стойност?	≈ 0 ома	Отидете на Стъпка 8	Отидете на Стъпка 7
7	Поправете отворената верига в ЧЕРНИЯ проводник между масата и четири-щифтовия конектор на кабелния сноп на тялото под седалката на водача. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
8	Опитайте да регулирате електрическата шофьорска седалка напред и назад. Електрическата шофьорска седалка движи ли се напред и назад?	-	Отидете на Стъпка 14	Отидете на Стъпка 9
9	Изключете електрическия конектор от електрическия превключвател на седалката на водача. Преместете батерията по-близо до превключвателя на електрическата седалка на водача, така че джъмперните кабели да могат да достигнат от батерията до превключвателя. Свържете джъмперен проводник между отрицателния тестов извод на батерията и извод 3 на превключвателя на електрическата седалка на водача от страната на двигателя. Внимателно свържете предпазен джъмперен проводник между положителния тестов извод на батерията и извод 4 от страната на двигателя на превключвателя на електрическата седалка на водача. Тези два терминала са много близо един до друг и могат да съединят накъсо двигателя, така че се препоръчва да използвате стопяем джъмпер. Не позволявайте кабелите на батерията да влизат в контакт един с друг. Ако моторът е наред и не е в края на хода си, електрическата седалка на водача трябва да се движи. За да завъртите електрическия мотор в обратна посока, внимателно разменете клемите на полюсите на батерията. Движи ли се електрическият мотор напред-назад, когато електрическият мотор се захранва директно от акумулатора на автомобила?	-	Отидете на Стъпка 10	Отидете на Стъпка 11
10	Сменете електрическия превключвател на шофьорската седалка. Електрическият превключвател на шофьорската седалка може да е монтиран назад, така че проверете превключвателя, за да се уверите, че е инсталиран правилно, преди да инсталирате отново превключвателя и електрическата предна облицовка на шофьорската седалка. Монтирайте облицовката на предната електрическа шофьорска седалка. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
11	Изключете двущифтовия конектор, който свързва 2-те проводника от превключвателя на електрическата седалка на водача към двигателя за надлъжно регулиране. С помощта на омметър проверете съпротивлението на 2-те проводника между конектора на електрическия превключвател на седалката на водача и конектора на двигателя за надлъжно регулиране. Съпротивлението на всеки проводник равно ли е на определената стойност?	≈ 0 ома	Отидете на Стъпка 13	Отидете на Стъпка 12
12	Поправете отворената верига в проводниците на клеми 3 или 4. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
13	Сменете модула на електродвигателя на седалката на водача. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
14	Опитайте да регулирате височината на предната електрическа седалка на водача. Регулирането на височината отпред работи ли?	-	Отидете на Стъпка 18	Отидете на Стъпка 15
15	Изключете електрическия конектор от електрическия превключвател на седалката на водача. Преместете батерията по-близо до превключвателя на електрическата седалка на водача, така че джъмперните кабели да могат да достигнат от батерията до превключвателя. Свържете джъмперен проводник между отрицателния тестов извод на батерията и извод 5 на превключвателя на седалката на водача от страната на двигателя. Внимателно свържете предпазен джъмперен проводник между положителния тестов извод на батерията и извод 6 от страната на двигателя на превключвателя на електрическата седалка на водача. Тези два терминала са много близо един до друг и могат да съединят накъсо двигателя, така че се препоръчва да използвате стопяем джъмпер. Не позволявайте кабелите на батерията да влизат в контакт един с друг. Ако моторът е наред и не е в края на хода си, електрическата седалка на водача трябва да се движи. За да накарате електрическия мотор да работи в обратна посока, трябва внимателно да размените връзките на полюсите на батерията. Има ли регулиране нагоре и надолу, когато електродвигателят се захранва директно от акумулатора на автомобила?	-	Отидете на Стъпка 10	Отидете на Стъпка 16
16	Изключете двущифтовия конектор, свързващ проводниците на клеми 5 и 6 на превключвателя на електрическата седалка на водача към предния двигател за регулиране на височината. С помощта на омметър проверете съпротивлението на проводниците между клеми 5 и 6 на съединителя на електрическия превключвател на седалката на водача и съединителя на двигателя за регулиране на предната височина. Съпротивлението на всеки проводник равно ли е на определената стойност?	≈ 0 ома	Отидете на Стъпка 13	Отидете на Стъпка 17
17	Поправете отворената верига в проводниците на клеми 5 или 6. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
18	Опитайте да регулирате височината на задната електрическа седалка на водача. Регулирането на височината отзад работи ли?	-	Отидете на Стъпка 22	Отидете на Стъпка 19
19	Изключете електрическия конектор от електрическия превключвател на седалката на водача. Преместете батерията по-близо до превключвателя на електрическата седалка на водача, така че джъмперните кабели да могат да достигнат от батерията до превключвателя. Свържете джъмпер между отрицателния тестов извод на батерията и извод 7 на превключвателя на електрическата седалка на водача от страната на двигателя. Внимателно свържете джъмперен проводник с предпазител между положителния тестов извод на акумулатора и извод 8 от страната на двигателя на превключвателя на електрическата седалка на водача. Тези два терминала са много близо един до друг и могат да съединят накъсо двигателя, така че се препоръчва да използвате стопяем джъмпер. Не позволявайте кабелите на батерията да влизат в контакт един с друг. Ако моторът е наред и не е в края на хода си, електрическата седалка на водача трябва да се движи. За да накарате електрическия мотор да работи в обратна посока, трябва внимателно да размените връзките на полюсите на батерията. Има ли регулиране нагоре и надолу, когато електродвигателят се захранва директно от акумулатора на автомобила?	-	Отидете на Стъпка 10	Отидете на Стъпка 20
20	Изключете двущифтовия конектор, свързващ проводниците на клеми 7 и 8 на превключвателя на електрическата седалка на водача към предния двигател за регулиране на височината. С помощта на омметър проверете съпротивлението на проводниците на клеми 7 и 8 между конектора на електрическия превключвател на седалката на водача и конектора на двигателя за предно регулиране на височината. Съпротивлението на всеки проводник равно ли е на определената стойност?	≈ 0 ома	Отидете на Стъпка 13	Отидете на Стъпка 21
21	Поправете отворената верига в проводниците на клеми 5 или 6. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
22	Опитайте да регулирате наклона на електрическата шофьорска седалка. Шофьорската седалка накланя ли се електрически?	-	Системата е нормална	Отидете на Стъпка 23
23	Изключете електрическия конектор от електрическия превключвател на седалката на водача. Преместете батерията по-близо до превключвателя на електрическата седалка на водача, така че джъмперните кабели да могат да достигнат от батерията до превключвателя. Свържете джъмпер между отрицателния тестов извод на батерията и извод 9 на превключвателя на електрическата седалка на водача от страната на двигателя. Внимателно свържете предпазен джъмперен проводник между положителния тестов извод на батерията и извод 10 от страната на двигателя на превключвателя на електрическата седалка на водача. Тези два терминала са много близо един до друг и могат да съединят накъсо двигателя, така че се препоръчва да използвате стопяем джъмпер. Не позволявайте кабелите на батерията да влизат в контакт един с друг. Ако моторът е наред и не е в края на хода си, електрическата седалка на водача трябва да се движи. За да накарате електрическия мотор да работи в обратна посока, трябва внимателно да размените връзките на полюсите на батерията. Има ли регулиране нагоре и надолу, когато електродвигателят се захранва директно от акумулатора на автомобила?	-	Отидете на Стъпка 10	Отидете на Стъпка 24
24	Изключете двущифтовия конектор, свързващ проводниците на клеми 9 и 10 на превключвателя за електрическо задвижване на седалката на водача към предния двигател за регулиране на височината. С помощта на омметър проверете съпротивлението на проводниците на клеми 9 и 10 между конектора на електрическия превключвател на седалката на водача и конектора на двигателя за регулиране на предната височина. Съпротивлението на всеки проводник равно ли е на определената стойност?	≈ 0 ома	Отидете на Стъпка 13	Отидете на Стъпка 25
25	Поправете прекъсването на кабелната верига на клеми 9 или 10. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-

Нагревателната подложка не работи

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Проверете нагревателната подложка. Подгряващата постелка работи ли?	-	Системата е нормална	Отидете на Стъпка 2
2	Проверете предпазителя F30. Предпазител F30 изгорял ли е?	-	Отидете на Стъпка 3	Отидете на Стъпка 4
3	Проверете за късо съединение и поправете, ако е необходимо. Сменете предпазител F30. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
4	С помощта на волтметър проверете напрежението на клема 5 на всеки (от лявата и дясната страна) превключвател за отопление на мат. Волтметърът показва ли определената стойност?	11~14V	Отидете на Стъпка 6	Отидете на Стъпка 5
5	Елиминирайте отворената верига между предпазител F30 и клема 5 на превключвателя на нагревателната подложка. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
6	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Поставете превключвателя за отопление на постелката на включено положение. С помощта на волтметър проверете напрежението на клема 4 на превключвателя на двете нагревателни подложки (наляво и надясно). Волтметърът показва ли определената стойност?	11~14V	Отидете на Стъпка 8	Отидете на Стъпка 7
7	Сменете превключвателя на нагреваемата подложка. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
8	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Поставете превключвателя за отопление на постелката на включено положение. С помощта на волтметър проверете напрежението на клема 1 на нагревателната подложка. Волтметърът показва ли определената стойност?	11~14V	Отидете на Стъпка 10	Отидете на Стъпка 9
9	Поправете отворената верига между клема 2 на превключвателя за отопление на лявата или дясната странична постелка и клема 1 на отоплението на лявата или дясната странична постелка. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
10	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Поставете превключвателя за отопление на постелката на включено положение. С помощта на волтметър проверете напрежението на клема 2 на нагревателната подложка. Показаното напрежение равно ли е на посочената стойност?	11~14V	Отидете на Стъпка 12	Отидете на Стъпка 11
11	Сменете лявата или дясната нагреваема постелка. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
12	Поправете прекъсването на заземителната верига. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-