Diagnosticarea forțelor electrice de antrenare (Chevrolet Captiva 1)

Atenţie! Dacă motorul scaunului șoferului este alimentat direct de la baterie, contactul dintre firele bateriei poate duce la rănirea prin scântei și încălzirea bruscă a bornelor. Trebuie folosit un fir fuzibil și, dacă sunt disponibile, adaptoare de testare a terminalelor. Dacă adaptoarele de testare a terminalelor nu sunt disponibile, utilizați bandă izolatoare pentru a reduce șansa ca jumperii să se atingă.

Recomandări de diagnostic

La măsurarea rezistenței dintre bornele conectorilor motorului, rezistența motorului de reglare față/spate este de aproximativ 1 ohm, rezistența motorului de reglare a înălțimii din față este de aproximativ 5 ohmi, iar rezistența motorului de reglare a înălțimii din spate este de aproximativ 9 ohmi.

Scaunul șoferului electric nu funcționează

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Verificați vizual și fizic conexiunile corecte la următorii conectori: conector cu 4 pini sub scaunul șoferului. conector la comutatorul electric al scaunului șoferului. Sunt conectorii fixați bine?	-	Du-te la Pasul 3	Du-te la Pasul 2
2	Conectați conectorii corect. Încercați să reglați scaunul șoferului electric. Scaunul șoferului electric a funcționat după ce conectorii au fost conectați corect?	-	Sistemul este normal	Du-te la Pasul 3
3	Încercați să reglați scaunul șoferului electric în fiecare dintre cele trei direcții: înainte/înapoi, înălțime față, înălțime spate. Scaunul este reglabil în toate direcțiile?	-	Du-te la Pasul 8	Du-te la Pasul 4
4	Deconectați conectorul cu patru pini de la cablajul caroseriei de sub scaunul șoferului. Rotiți contactul în poziția ON. Verificați tensiunea firului KRS/WH și a conectorului cu patru pini de pe partea cablajului caroseriei. Tensiunea este egală cu valoarea specificată?	11~14V	Du-te la Pasul 6	Du-te la Pasul 5
5	Restabiliți circuitul de alimentare pentru firele KRS/BEL și EF23. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
6	Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre masă și firul NEGRU de pe conectorul cu patru pini deconectat (din partea cablajului caroseriei). Este rezistența egală cu valoarea specificată?	≈ 0 Ohm	Du-te la Pasul 8	Du-te la Pasul 7
7	Reparați circuitul întrerupt în firul NEGRU dintre masă și conectorul cu patru pini al cablajului caroseriei de sub scaunul șoferului. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
8	Încercați să reglați scaunul șoferului electric înainte și înapoi. Scaunul șoferului electric se mișcă înainte și înapoi?	-	Du-te la Pasul 14	Du-te la Pasul 9
9	Deconectați conectorul electric de la comutatorul scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un fir jumper între borna negativă a testului bateriei și borna 3 de pe comutatorul scaunului electric al șoferului din partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu fuzibil între borna pozitivă a testului bateriei și borna 4 de pe partea motorului comutatorului scaunului electric al șoferului. Aceste două terminale sunt foarte apropiate una de cealaltă și pot scurtcircuita motorul, așa că se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurile bateriei să intre în contact unele cu altele. Dacă motorul este în regulă și nu la sfârșitul cursei, scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru a roti motorul electric în direcția opusă, schimbați cu grijă bornele de pe polii bateriei. Se mișcă motorul electric înainte și înapoi când motorul electric este alimentat direct de bateria mașinii?	-	Du-te la Pasul 10	Du-te la Pasul 11
10	Înlocuiți comutatorul scaunului șoferului electric. Comutatorul scaunului electric al șoferului poate fi instalat înapoi, deci verificați comutatorul pentru a vă asigura că este instalat corect înainte de a reinstala comutatorul și ornamentele din față pentru scaunul șoferului. Instalați ornamentul scaunului șoferului electric din față. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
11	Deconectați conectorul cu doi pini care conectează cele 2 fire de la comutatorul scaunului electric al șoferului la motorul de reglare longitudinală. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați rezistența celor 2 fire dintre conectorul comutatorului electric al scaunului șoferului și conectorul motorului de reglare longitudinală. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 Ohm	Du-te la Pasul 13	Du-te la Pasul 12
12	Reparați circuitul întrerupt în firele de la bornele 3 sau 4. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
13	Înlocuiți ansamblul motor al scaunului șoferului electric. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
14	Încercați să reglați înălțimea scaunului șoferului electric din față. Funcționează reglarea înălțimii în față?	-	Du-te la Pasul 18	Du-te la Pasul 15
15	Deconectați conectorul electric de la comutatorul scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un fir jumper între borna negativă a testului bateriei și borna 5 de pe comutatorul scaunului șoferului din partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu siguranțe între borna pozitivă a testului bateriei și borna 6 de pe partea motorului comutatorului scaunului electric al șoferului. Aceste două terminale sunt foarte apropiate una de cealaltă și pot scurtcircuita motorul, așa că se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurile bateriei să intre în contact unele cu altele. Dacă motorul este în regulă și nu la sfârșitul cursei, scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru ca motorul electric să funcționeze în sens invers, trebuie să inversați cu atenție conexiunile de pe polii bateriei. Există o reglare în sus și în jos când motorul electric este alimentat direct de la bateria mașinii?	-	Du-te la Pasul 10	Du-te la Pasul 16
16	Deconectați conectorul cu doi pini care conectează firele de la bornele 5 și 6 ale comutatorului scaunului electric al șoferului la motorul de reglare a înălțimii din față. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați rezistența firelor dintre bornele 5 și 6 ale conectorului comutatorului electric al scaunului șoferului și conectorul motorului de reglare a înălțimii din față. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 Ohm	Du-te la Pasul 13	Du-te la Pasul 17
17	Reparați circuitul întrerupt în firele de la bornele 5 sau 6. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
18	Încercați să reglați înălțimea scaunului șoferului electric din spate. Funcționează reglarea înălțimii din spate?	-	Du-te la Pasul 22	Du-te la Pasul 19
19	Deconectați conectorul electric de la comutatorul scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un jumper între borna negativă a testului bateriei și borna 7 de pe comutatorul scaunului electric al șoferului din partea motorului. Conectați cu grijă un fir jumper cu o siguranță între borna pozitivă de test a bateriei și borna 8 de pe partea motorului comutatorului scaunului electric al șoferului. Aceste două terminale sunt foarte apropiate una de cealaltă și pot scurtcircuita motorul, așa că se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurile bateriei să intre în contact unele cu altele. Dacă motorul este în regulă și nu la sfârșitul cursei, scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru ca motorul electric să funcționeze în sens invers, trebuie să inversați cu atenție conexiunile de pe polii bateriei. Există o reglare în sus și în jos când motorul electric este alimentat direct de la bateria mașinii?	-	Du-te la Pasul 10	Du-te la Pasul 20
20	Deconectați conectorul cu doi pini care conectează firele de la bornele 7 și 8 ale comutatorului scaunului electric al șoferului la motorul de reglare a înălțimii din față. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența firelor de la bornele 7 și 8 dintre conectorul comutatorului electric al scaunului șoferului și conectorul motorului de reglare a înălțimii din față. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 Ohm	Du-te la Pasul 13	Du-te la Pasul 21
21	Reparați circuitul întrerupt în firele de la bornele 5 sau 6. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
22	Încercați să reglați înclinarea scaunului șoferului electric. Scaunul șoferului se înclină electric?	-	Sistemul este normal	Du-te la Pasul 23
23	Deconectați conectorul electric de la comutatorul scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un jumper între borna negativă a testului bateriei și borna 9 de pe comutatorul scaunului electric al șoferului de pe partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu fuzibil între borna pozitivă a testului bateriei și borna 10 de pe partea motorului comutatorului scaunului electric al șoferului. Aceste două terminale sunt foarte apropiate una de cealaltă și pot scurtcircuita motorul, așa că se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurile bateriei să intre în contact unele cu altele. Dacă motorul este în regulă și nu la sfârșitul cursei, scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru ca motorul electric să funcționeze în sens invers, trebuie să inversați cu atenție conexiunile de pe polii bateriei. Există o reglare în sus și în jos când motorul electric este alimentat direct de la bateria mașinii?	-	Du-te la Pasul 10	Du-te la Pasul 24
24	Deconectați conectorul cu doi pini care conectează firele de la bornele 9 și 10 ale comutatorului scaunului electric al șoferului la motorul de reglare a înălțimii din față. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența firelor de la bornele 9 și 10 dintre conectorul comutatorului electric al scaunului șoferului și conectorul motorului de reglare a înălțimii din față. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 Ohm	Du-te la Pasul 13	Du-te la Pasul 25
25	Reparați întreruperea circuitului firului la bornele 9 sau 10. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-

Covorașul de încălzire nu funcționează

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Verificați covorașul de încălzire. Covorașul încălzit funcționează?	-	Sistemul este normal	Du-te la Pasul 2
2	Verificați siguranța F30. Siguranța F30 este arsă?	-	Du-te la Pasul 3	Du-te la Pasul 4
3	Verificați dacă există scurtcircuit și reparați dacă este necesar. Înlocuiți siguranța F30. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
4	Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 5 a fiecăruia (din partea stângă și dreaptă) comutator de încălzire a covorașului. Afișează voltmetrul valoarea specificată?	11~14V	Du-te la Pasul 6	Du-te la Pasul 5
5	Eliminați circuitul întrerupt între siguranța F30 și pinul 5 al comutatorului covorașului de încălzire. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
6	Rotiți cheia de contact în poziția ON. Setați comutatorul de încălzire a covorașului în poziția pornit. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 4 a comutatorului ambelor covorașe de încălzire (stânga și dreapta). Afișează voltmetrul valoarea specificată?	11~14V	Du-te la Pasul 8	Du-te la Pasul 7
7	Înlocuiți comutatorul covorașului încălzit. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
8	Rotiți cheia de contact în poziția ON. Setați comutatorul de încălzire a covorașului în poziția pornit. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 1 a covorașului de încălzire. Afișează voltmetrul valoarea specificată?	11~14V	Du-te la Pasul 10	Du-te la Pasul 9
9	Reparați circuitul întrerupt între pinul 2 al comutatorului de încălzire al covorașului din stânga sau din dreapta și borna 1 al încălzirii covorașului din stânga sau din dreapta. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
10	Rotiți cheia de contact în poziția ON. Setați comutatorul de încălzire a covorașului în poziția pornit. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 2 a covorașului de încălzire. Tensiunea afișată este egală cu valoarea specificată?	11~14V	Du-te la Pasul 12	Du-te la Pasul 11
11	Înlocuiți covorașul încălzit stânga sau dreapta. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-
12	Reparați întreruperea circuitului de masă. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul este normal	-

(Sursa originală a articolului este site-ul web ChevyMan)