Сглобяване на карданната трансмисия (Chevrolet Niva 1)

Сглобете карданите в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното:

• нанесете равномерно 3-4 g грес Fiol-1 или Fiol-2U върху шлицовите съединения;
• когато свързвате части, подравнете маркировките, поставени върху отделящите се части, преди да ги разглобите;
• след сглобяване на шлицовата връзка, натискайки уплътнението с 0,3-0,5 mm с аксиално натоварване, стиснете яката върху жлеба на вилицата.

Сглобете карданното съединение в следната последователност:

• след отстраняване на старата сгъстена грес, смажете вътрешната повърхност на корпусите на лагерите с грес Fiol-2U (0,8-1,2 g на лагер). Напречните щифтове не трябва да се покриват с грес, за да се избегне образуването на въздушна възглавница по време на монтажа. Поставете напречната част в отворите на вилицата. Натиснете лагера в единия отвор на вилицата и монтирайте задържащ пръстен 1 (фиг. 3-47) с дебелина 1,56 mm в жлеба на вилицата. Натиснете лагера в другия отвор на вилицата, докато срещуположният лагер опре в края на задържащия пръстен. Силата на натискане не трябва да надвишава 15000 N (1500 kgf).

С помощта на габарит 2, който има 4 и 3 венчелистчета с различна дебелина, определете кое от венчелистчетата пасва плътно в процепа H между дъното на лагера и края на жлеба на вилицата и монтирайте задържащ пръстен със същата дебелина като венчелистчето.



Ако венчелистчето с най-малка дебелина (1,45 mm) не се побира в празнината H, тогава пръстен 1 трябва да се смени с друг с дебелина 1,4 mm и посочените операции трябва да се повторят.

Ако венчелистчето с най-голяма дебелина (1,67 mm) не пасва плътно в празнината H, е необходимо да монтирате пръстен с дебелина 1,67 mm в тази междина, да премахнете пръстен 1 и да повторите всички посочени операции.

Забележка. Препоръчително е да измерите празнината с венчелистчетата от страната на тръбата. Задържащите пръстени се доставят като резервни части в осем размера (по дебелина), всеки от които има определен цвят:

• 1.45 - небоядисана;
• 1.48 - жълто;
• 1.52 - кафяво;
• 1.56 - синьо;
• 1.60 - черен;
• 1,64; 1,67; 1,40 — цветовете не са маркирани и дебелината им — се определя от замером.

След като монтирате задържащите пръстени, ударете вилките на пантата с чук с пластмасова повърхност. При удара се избира пролуката между дъното на лагера и задържащия пръстен и се появяват празнини между корпусите на лагерите и краищата на напречните щифтове в рамките на 0,01-0,04 mm. След сглобяването проверете лекотата на въртене на вилиците на пантите.

(Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: chevyman.ru)