Фиг. 3-43. Междинни части на задвижващия вал:
1 - еластичен съединител със скоба A.70025;
2 - болт;
3 - плъзгащ се фланец;
4 - фланцова жлеза;
5 - държач на салникова кутия;
6 - междинен вал;
7 - задържащ пръстен;
8 - корпус на клапана;
9 - клапан на капака на пантата;
10 - скоба;
11 - капак на пантата;
12 - корпус на капака на пантата;
13 - яка;
14 - шарнир с еднакви ъглови скорости;
15 - щепсел;
16 - балансираща шайба;
17 - самозаключваща се гайка.
Ако капакът на пантата е повреден, когато е необходимо да проверите състоянието на частите на пантата и качеството на смазването, отбелязвайки позицията на пантата спрямо вала 6, свалете и разглобете пантата, като използвате техниките, описани в подраздел "Задвижване на предните колела". При сглобяване на шарнира с постоянна скорост сложете грес Esma в количество 20 cm2.
Предни и задни валове. Нанесете маркировки (с боя или перфоратор), които определят относителната позиция на свързващите части, за да ги свържете по време на сглобяването в една и съща позиция, за да поддържате баланса на валовете.
Монтирайте предния (задния) задвижващ вал в менгеме с алуминиеви подложки. Отстранете задържащите пръстени 3 (Фиг. 3-44) с помощта на кръгли клещи.
Фиг. 3-44. Части на предния задвижващ вал:
1 - фланец-вилица на карданното съединение;
2 – гресьорка (не се предлага във варианта);
3 - задържащ пръстен;
4 - кръстосано сглобяване;
5 - плъзгаща вилка;
6 - кутия за пълнене;
7 – държач на салникова кутия;
8 - кардан.
Натиснете корпусите на лагерите от вилките на пантите, за което:
- поставете карданния вал на една от вилките на универсалния шарнир върху опората 1 (фиг. 3-45) на пресата. През специалната втулка 2, използвайте притискащия прът, за да преместите другата вилка (поз. 3) на пантата надолу, докато спре в напречната греда;
- като завъртите вилицата на пантата на 1800, повторете посочените операции, т.е. преместете другия край на вилицата надолу, докато спре на кръста. При извършване на тези операции противоположният лагер на кръста ще излезе частично от отвора на ярема и ще бъде възможно да се монтира втулка 1 (фиг. 3-46) със страничен разрез в получената междина между ярема и кръст за по-нататъшно пълно разглобяване на лагера;
- след като монтирате втулката 1 върху шипа на кръста, преместете вилицата на пантата надолу, докато лагерът се изтласка;
- като използвате посочените техники, натиснете другите паяковидни лагери.
Фиг. 3-45. Демонтаж на кардана:
1 - пресова опора;
2 - втулка;
3 - шарнирна вилка;
4 - кръст.
Фиг. 3-46. Монтиране на втулката за разглобяване на кардана:
1 - втулка.
Предни и задни кардани, произведени от TIRSAN KARDAN AS (Турция) се монтират на части от автомобили, които не подлежат на разглобяване и ремонт поради доставка на резервни части само като комплект.
Предни и задни карданни валове с шарнири с постоянна скорост са монтирани на части на автомобили. Разглобете и сглобете пантите, като използвате техниките, описани в глава "Задвижване на предните колела".