Фиг. 3-43. Междинни части на карданния вал:
1 - еластичен съединител със скоба A.70025;
2 - болт;
3 - плъзгащ се фланец;
4 - уплътнение на фланеца;
5 - клетка на масленото уплътнение;
6 - междинен вал;
7 - задържащ пръстен;
8 - корпус на клапана;
9 - клапан на пантата;
10 - скоба;
11 - капак на пантата;
12 - шарнирна обвивка на багажника;
13 - скоба;
14 - шарнир с постоянна скорост;
15 - щепсел;
16 - балансираща шайба;
17 - самозаключваща се гайка.
Ако ботушът на шарнира е повреден, когато е необходимо да проверите състоянието на частите на шарнира и качеството на смазката, като маркирате позицията на шарнира спрямо вал 6, отстранете и разглобете шарнира, като използвате техниките, описани в подраздел "Задвижване на предните колела". Когато сглобявате шарнир с постоянна скорост, нанесете 20 cm² грес Esma.
Предни и задни валове. Нанесете маркировки (с боя или централен перфоратор), определяне на относителната позиция на свързващите се части, за да се свържат по време на монтажа в една и съща позиция, за да се поддържа балансирането на вала.
Поставете предния (задния) карданен вал в менгеме с алуминиеви подложки. Отстранете задържащите пръстени 3 (Фиг. 3-44) с помощта на клещи с кръгъл връх.
Фиг. 3-44. Части на предния карданен вал:
1 – фланец-вилица карданного панта;
2 – преса-смазка (не се предлага във варианта);
3 – задържащ пръстен;
4 – напречен монтаж;
5 – плъзгаща вилка;
6 – семеринг;
7 – клетка на семеринга;
8 – кардан.
Натиснете корпусите на лагерите от вилките на пантите, за които:
- монтирайте карданния вал на една от вилките на карданния шарнир върху опора 1 (фиг. 3-45) на пресата. Чрез специалната втулка 2, използвайте притискащия прът, за да преместите другата вилка (поз. 3) на пантата надолу, докато спре в напречната част;
- след като завъртите вилицата на пантата с 1800, повторете горните операции, т.е. преместете другия край на вилицата надолу, докато спре в напречната греда. При извършване на тези операции противоположният лагер на напречната греда ще излезе частично от отвора на вилицата и ще бъде възможно да се монтира втулка 1 (фиг. 3-46) със страничен изрез в получената междина между вилицата и напречната греда за по-нататъшно пълно разглобяване на лагера;
- след като монтирате втулка 1 на шипа на напречната част, преместете вилицата на пантата надолу, докато лагерът бъде изтласкан;
- като използвате горните техники, натиснете другите лагери на напречната част.
Фиг. 3-45. Разглобяване на карданната става:
1 - поддръжка на пресата;
2 - втулка;
3 - шарнирна вилка;
4 - напречна част.
Фиг. 3-46. Монтиране на втулката за разглобяване на кардана:
1 - втулка.
Забележка. Някои превозни средства са оборудвани с предни и задни карданни валове, произведени от компанията "TIRSAN KARDAN A.S." (Türkiye), които не могат да се разглобяват и ремонтират поради факта, че се доставят като резервни части само в сглобен вид.
Забележка. Някои превозни средства са оборудвани с предни и задни карданни валове с шарнири с постоянна скорост. Разглобете и сглобете пантите, като използвате техниките, описани в главата "Задвижване на предните колела".
[Статията е препечатана от уебсайта «ChevyMan.ru»]