- 0,5 mm на разстояние 50 mm от крайните заварки;
- 0,3 мм в средната част.
Ако биенето надвишава посочените стойности, изправете вала под преса или го сменете.
Шлицева връзка. Проверете хлабината в шлицовото съединение на плъзгащата вилка на предния и задния вал, както и във връзката на фланеца с междинния вал. Максимално допустимата периферна хлабина за средния диаметър на шлиците е 0,30 mm.
Проверете за щепсел в щепсел 5 (виж фиг. 3-44), състоянието на втулката 7 и уплътнението 6 на плъзгащата вилка, както и втулката 5 (виж фиг. 3-43) и уплътнение 4 на фланеца на междинния вал. Ако е необходимо, сменете уплътнението и ако е повредено, сменете яката.
Карданни съединения. Проверете състоянието на корпусите на лагерите, иглите, напречните щифтове, уплътненията и крайните шайби.
Ако корпусите на лагерите, иглите и щифтовете на напречната част, както и уплътненията или крайните шайби са повредени или износени, сменете възела на напречната част с лагери.
Диаметърът на отвора на вилицата за игления лагер не трябва да надвишава 28,021 mm.
Проверете състоянието на междинното съединение на карданния вал.
Проверете състоянието на капака 11 и корпуса 12. Частите не трябва да имат повреди, деформации от усукване или следи от изхвърляне на грес. Частите на панта 14 не трябва да имат никакви повреди, цепки или изгаряния.
Ако работните повърхности на шарнирните части на междинния вал са повредени или износени с повече от 0,1 mm, сменете шарнирния възел.
Забележка. Монтаж на шарнирния вал - със смяна на фиксиращия пръстен.
Еластичен съединител. Проверете състоянието на гумените елементи на еластичния съединител. Ако има пукнатини или отделяне на гумата от металните втулки, сменете еластичния съединител.
Статията е заимствана от уебсайта: «ChevyMan»