Съдържание: Цветни кодове на проводниците ↧ Конектори, заземителни точки и връзки ↧ Диагностика и тестване ↧ Загубен и лош контакт ↧ Отстраняване на неизправности в… ↧ Измерване на напрежение ↧ Тест за проводимост ↧ Търсене на късо съединение на… ↧ Тест за падане на напрежението ↧ Съединители ↧ Диод ↧
Цветни кодове на проводниците
Цветовете на проводниците са посочени с главни латински букви. Първата буква показва основния цвят на жицата, втората буква показва цвета на лентата.
| Наименование | Цвят | |
| VK | BLK | черен |
| OG | ORN | оранжево |
| BN | BRN | кафяво |
| РК | PNK | розово |
| GN | GRN | зелено |
| TN | TAN | жълто-кафяво |
| LB | LT BLU | синьо |
| RD | RED | червено |
| PU | PPL | лилаво |
| GY | GRY | сиво |
| VT | виолетово | |
| BU | BLU | синьо |
| WH | WHT | бяло |
| L-GN | LT GRN | светло зелен |
| YE | YEL | жълто |
| D-BU | LT BLU | тъмно син |
| D-GN | DKGRN | тъмно зелен |
 |
 |
Конектори, заземителни точки и връзки
Моля, обърнете внимание: Не всички конектори могат да бъдат ремонтирани. Някои конектори могат да се сменят само заедно с кабелния сноп. Типичен пример са конекторите за окабеляването на пасивната предпазна система. Винаги проверявайте идентичността на конектора.
Съединителите са номерирани, както следва:
- Конекторите, разположени в двигателното отделение, имат номера на серията C100.
- Конекторите, разположени в областта на арматурното табло, имат сериен номер C200.
- Конекторите, разположени на тялото, имат номера на серията C300.
- Дистанционните съединители имат серия номера C400.
- Точките за заземяване и заземяващите съединители са обозначени с буквата "G" и имат сериен номер, точно както съединителите за окабеляване.
- Постоянните места за свързване са обозначени с буквата "S" и имат сериен номер, точно както съединителите за окабеляване.
- Компонентните конектори се идентифицират с името на компонента вместо с номера. Ако даден компонент има повече от един конектор, за идентификация се използват допълнителни цифрови обозначения, например C1, C2 и т.н.
Диагностика и тестване
Когато отстранявате неизправности в електрическа верига, има няколко общи инструмента, които трябва да имате под ръка. Тези инструменти са изброени по-долу.
Скок - това е отделен проводник, използван за свързване на две точки от веригата. Се използва за заобикаляне на верига.
Волтметър - използва се за проверка на напрежението на веригата. Винаги се свържете пробник черен цвят с добра "земята", пробник червен цвят - към положителната точка на веригата.
Забележка: Волтметърът трябва да има входно съпротивление най-малко 10 MΩ.
Омметър - използва се за проверка на съпротивлението между две точки във верига. Ниско или нулево съпротивление във верига означава добра проводимост.
Забележка: Омметърът трябва да има входно съпротивление най-малко 10 MΩ. Освен това, когато проверявате съпротивлението, винаги изключвайте захранването на тествания компонент, в противен случай устройството може да се повреди или да се получат неправилни данни.
Адаптери - тези инструменти се използват при проверка на клемите (щифтовете) на конектора (фиг. 1). Изберете адаптер според размера на клемата и го монтирайте на сондата на измервателния уред.
Фиг. 1. Адаптер. 1 - край на сондата, 2 - край на терминала
Загубен и лош контакт
Повечето проблеми с електрическата верига са причинени от дефектни конектори или кабели. Преди да решите, че даден компонент или окабеляване е повреден, проверете следното:
- Надеждност на съединителните връзки.
- Състояние на контактите на конектора (напасване на конектора, мръсотия, корозия).
- Състояние на тялото на конектора.
- Състояние на изолацията на проводника (порязвания, ожулвания).
Отстраняване на неизправности в окабеляването
Забележка: Когато отстранявате проблеми с окабеляването, моля, опитайте се да следвате стъпките по-долу, за да направите отстраняването на неизправности по-лесно. Преди каквато и да е диагностика, винаги проверявайте всяко самостоятелно инсталирано оборудване, включено в проблемната верига, препоръчително е да изключите това оборудване напълно.
1. Формулирайте правилно проблема.
2. Проверете за симптоми, свързани с проблема. За да направите това, проверете всички компоненти, включени в тази верига, използвайте схемите.
3. Анализирайте симптомите на неизправността, определете секцията от веригата, в която е най-вероятно да възникне неизправността с тези симптоми.
4. Изолирайте проблемната зона.
5. Направете необходимите ремонти.
6. Проверете функционалността на всички компоненти на тази верига.
Измерване на напрежение
1. Свържете отрицателната сонда на волтметъра към известно добро заземяване (фиг. 2).
Фиг. 2. Измерване на напрежение
2. Свържете другата сонда на волтметъра към точката във веригата, която се тества. В някои случаи ще е необходимо да включите запалването.
Тест за проводимост
1. Отстранете предпазителя от веригата, която се тества, или изключете батерията.
2. Свържете сондите на омметъра към точките на веригата, която ще се тества (фиг. 3). Ниско или нулево съпротивление означава добра проводимост.
Фиг. 3. Тест за проводимост. 1 - отстранен предпазител
Търсене на късо съединение на "земята"
Метод 1
1. Отстранете предпазителя и изключете всички компоненти на веригата, защитени от предпазителя.
2. Свържете тестова лампа или волтметър към клемите на бушона.
3. Започвайки от кутията с предпазители, преместете кабелния сноп приблизително на всеки 15 - 20 см и наблюдавайте волтметъра или тестовата лампа.
4. Ако волтметърът регистрира напрежение или тестовата лампа светне, има късо съединение към маса в тази област на кабелния сноп.
Метод 2
1. Изключете всички компоненти на веригата, чийто предпазител е изгорял.
2. Сменете изгорелия предпазител.
3. Включете запалването.
4. Започнете да свързвате компонентите на веригата един по един. Когато предпазителят изгори, можете да кажете, че участъкът на късо съединение на веригата е открит.
Тест за падане на напрежението
1. Свържете положителния проводник на волтметъра към страната на веригата, която е най-близо до батерията (фиг. 4).
Фиг. 4. Проверка на спада на напрежението
2. Свържете другата сонда на волтметъра към точката във веригата, която се тества.
3. Волтметърът ще покаже разликата в напрежението между двете точки.
Съединители
Подмяна на клеми
1. Изключете батерията.
2. Освободете ключалката на конектора.
3. Разделете половинките на конектора.
4. Свалете защитния капак (ако е приложимо) (фиг. 5).
5. Ако е необходимо, освободете фиксатора на вторичния съединител.
6. С помощта на специалния инструмент освободете основната заключваща скоба на клемата на съединителя, издърпайте проводника и извадете клемата от тялото на съединителя.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
8. След свързване на батерията проверете функционалността на системата.
Фиг. 5. Премахване на капака на конектора. 1 - корпус, 2 - фиксатор на конектора, 3 - конектор
Диод
Премахване
1. Изключете батерията.
2. Намерете диода в кабелния сноп и отстранете защитния капак.
3. Отстранете диода. Обърнете внимание на посоката на протичане на електрическия ток (фиг. 6).
Фиг. 6. Идентификация на диод. 1 - електрически ток, 2 - ивицата около диода показва посоката на електрическия ток
Монтиране
1. Оголете изолацията на проводника достатъчно, за да позволите запояването на новия диод.
2. Монтирайте диода в кабелния сноп по посока на протичане на електрическия ток. Ако е необходимо, вижте съответната електрическа схема.
3. Запоете диода. Използвайте само колофон като флюс. Не използвайте киселинен поток.
4. Закрепете диода към снопа с изолационна лента.