Cuprins: Codurile de culoare ale firelor ↧ Conectori, puncte de împământare și… ↧ Diagnosticare și testare ↧ Contact pierdut și slab ↧ Depanarea cablajului ↧ Măsurarea tensiunii ↧ Test de conductivitate ↧ Căutați un scurtcircuit la "pământ" ↧ Test de cădere de tensiune ↧ Conectori ↧ Dioda ↧
Codurile de culoare ale firelor
Culorile firelor sunt indicate cu majuscule latine. Prima literă indică culoarea principală a firului, a doua literă indică culoarea dungii.
| Desemnare | Culoare | |
| VK | BLK | negru |
| OG | ORN | portocale |
| BN | BRN | maro |
| RK | PNK | roz |
| GN | GRN | verde |
| TN | TAN | galben-brun |
| LB | LT BLU | albastru |
| RD | RED | roşu |
| PU | PPL | violet |
| GY | GRY | gri |
| VT | violet | |
| BU | BLU | albastru |
| WH | WHT | alb |
| L-GN | LT GRN | verde deschis |
| YE | YEL | galben |
| D-BU | LT BLU | albastru închis |
| D-GN | DKGRN | verde închis |
 |
 |
Conectori, puncte de împământare și conexiuni
Vă rugăm să rețineți: nu toți conectorii pot fi reparați. Unii conectori pot fi înlocuiți numai împreună cu cablajul. Un exemplu tipic sunt conectorii pentru cablarea sistemului pasiv de reținere. Verificați întotdeauna identitatea conectorului.
Conectorii sunt numerotați după cum urmează:
- Conectorii situati in compartimentul motor au numere de serie C100.
- Conectorii situati in zona tabloului de bord au numere de serie C200.
- Conectorii situati pe corp au numerele seriei C300.
- Conectorii de la distanță au numere de serie C400.
- Punctele de împământare și conectorii de împământare sunt desemnate cu litera "G" și au un număr de serie, la fel ca conectorii de cablare.
- Locațiile permanente de conectare sunt desemnate cu litera "S" și au un număr de serie, la fel ca conectorii de cablare.
- Conectorii componentelor sunt identificați prin numele componentei în loc de numere. Dacă o componentă are mai mult de un conector, sunt utilizate denumiri numerice suplimentare pentru identificare, de exemplu, C1, C2 etc.
Diagnosticare și testare
Când depanați un circuit electric, există câteva instrumente comune pe care trebuie să le aveți la îndemână. Aceste instrumente sunt enumerate mai jos.
Un jumper este un singur fir folosit pentru a conecta două puncte dintr-un circuit. Folosit pentru a ocoli un circuit întrerupt.
Voltmetru - folosit pentru a verifica tensiunea dintr-un circuit. Conectați întotdeauna sonda neagră la o masă bună și sonda roșie la un punct pozitiv al circuitului.
Notă: Voltmetrul trebuie să aibă o rezistență de intrare de cel puțin 10 MΩ.
Ohmmetru - folosit pentru a verifica rezistența dintre două puncte dintr-un circuit. Rezistența scăzută sau zero într-un circuit înseamnă o bună conductivitate.
Notă: Ohmmetrul trebuie să aibă o rezistență de intrare de cel puțin 10 MΩ. De asemenea, atunci când verificați rezistența, opriți întotdeauna alimentarea componentei testate, în caz contrar dispozitivul poate fi deteriorat sau se pot obține date incorecte.
Adaptoare - aceste instrumente sunt utilizate la verificarea bornelor (pinii) conectorului (Fig. 1). Selectați un adaptor în funcție de dimensiunea terminalului și instalați-l pe sonda instrumentului de măsurare.
Figura 1. Adaptor. 1 - capătul sondei, 2 - capătul terminalului
Contact pierdut și slab
Cele mai multe probleme ale circuitelor electrice sunt cauzate de conectori sau cablaje defecte. Înainte de a decide că o componentă sau cablajul este defecte, verificați următoarele:
- Fiabilitatea conexiunilor conectorului.
- Starea contactelor conectorului (potrivirea conectorului, murdărie, coroziune).
- Starea corpului conectorului.
- Starea izolației firului (tăieturi, abraziuni).
Depanarea cablajului
Notă: Când depanați cablarea, încercați să urmați pașii de mai jos pentru a ușura depanarea. Înainte de orice diagnosticare, verificați întotdeauna orice echipament autoinstalat inclus în circuitul problematic, este recomandabil să deconectați complet acest echipament.
1. Formulați corect problema.
2. Verificați orice simptome asociate cu problema. Pentru a face acest lucru, verificați toate componentele incluse în acest circuit, utilizați diagramele de circuit.
3. Analizați simptomele defecțiunii, determinați secțiunea circuitului în care este cel mai probabil să apară defecțiunea cu aceste simptome.
4. Izolați zona cu probleme.
5. Faceți toate reparațiile necesare.
6. Verificați funcționalitatea tuturor componentelor acestui circuit.
Măsurarea tensiunii
1. Conectați sonda negativă a voltmetrului la o masă cunoscută bună (Fig. 2).
Figura 2. Măsurarea tensiunii
2. Conectați cealaltă sondă voltmetru la punctul din circuitul testat. În unele cazuri, va fi necesar să porniți contactul.
Test de conductivitate
1. Scoateți siguranța pentru circuitul testat sau deconectați bateria.
2. Conectați sondele ohmmetrului la punctele circuitului de testat (Fig. 3). Rezistența scăzută sau zero înseamnă o bună conductivitate.
Figura 3. Test de conductivitate. 1 - siguranța demontată
Căutați un scurtcircuit la "pământ"
Metoda 1
1. Scoateți siguranța și deconectați toate componentele circuitului protejate de siguranță.
2. Conectați o lampă de testare sau un voltmetru la bornele prizei siguranței.
3. Pornind de la cutia de siguranțe, mutați cablajul de fire aproximativ la fiecare 15 - 20 cm și urmăriți voltmetrul sau lampa de testare.
4. Dacă voltmetrul înregistrează tensiune sau lumina de testare se aprinde, există un scurtcircuit la masă în acea zonă a cablajului.
Metoda 2
1. Deconectați toate componentele circuitului a căror siguranță s-a ars.
2. Înlocuiți siguranța arsă.
3. Porniți contactul.
4. Începeți conectarea componentelor circuitului una câte una. Când siguranța se arde, puteți spune că a fost găsită secțiunea de scurtcircuit a circuitului.
Test de cădere de tensiune
1. Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la partea circuitului cea mai apropiată de baterie (Fig. 4).
Figura 4. Verificarea căderii de tensiune
2. Conectați cealaltă sondă voltmetru la punctul din circuitul testat.
3. Voltmetrul va arăta diferența de tensiune dintre cele două puncte.
Conectori
Înlocuirea terminalelor
1. Deconectați bateria.
2. Eliberați blocarea conectorului.
3. Separați jumătățile conectorului.
4. Scoateți capacul de protecție (dacă este cazul) (Fig. 5).
5. Dacă este necesar, eliberați dispozitivul de fixare a terminalului conectorului secundar.
6. Folosind unealta specială, eliberați clema de blocare primară a terminalului conectorului, trageți de sârmă și scoateți terminalul din corpul conectorului.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
8. După conectarea bateriei, verificați funcționalitatea sistemului.
Figura 5. Scoaterea capacului conectorului. 1 - carcasă, 2 - dispozitiv de fixare a conectorului, 3 - conector
Dioda
Demontarea
1. Deconectați bateria.
2. Localizați dioda în cablajul și scoateți capacul de protecție.
3. Scoateți dioda. Acordați atenție direcției fluxului de curent electric (Fig. 6).
Figura 6. Identificarea diodelor. 1 - curent electric, 2 - dunga din jurul diodei indică direcția curentului electric
Instalare
1. Îndepărtați izolația firului suficient pentru a permite lipirea noii diode.
2. Instalați dioda în cablajul de cabluri în direcția fluxului de curent electric. Dacă este necesar, consultați schema de circuit corespunzătoare.
3. Lipiți dioda. Utilizați numai colofoniu ca flux. Nu utilizați flux acid.
4. Fixați dioda de cablaj cu bandă izolatoare.
Articolul a fost retipărit de pe site: CHEVYMAN