În mecanismul de ridicare a geamului, în locul reductorului de viteză utilizat la ridicătoarele mecanice de geam, există doar un tambur în orificiul căruia este introdus arborele de ieșire al motorului cu angrenaj.
Motoreductorul este format dintr-un angrenaj melcat și un motor electric de curent continuu cu excitație de la magneți permanenți. Designul său este similar cu cel al motorului angrenajului ștergătoarelor de parbriz. Motoreductorul este reversibil; sensul de rotație al arborelui de ieșire depinde de direcția curentului din înfășurarea armăturii. Pentru a proteja împotriva supraîncărcărilor, are încorporată o siguranță termică bimetală.
Schema electrică a geamurilor electrice este prezentată în Fig. 7-44. Motoarele cu angrenaje 4 și 5 sunt pornite de comutatoarele 3 și 6, situate pe mânerele cotierelor. Tensiunea este furnizată întrerupătoarelor prin siguranța F5 numai când contactul este pus și contactele releului 2 ale geamurilor electrice sunt închise. Releul folosit este de tip 904.3747-11 sau 904.3747-11A. Releul este situat în stânga coloanei de direcție pe un suport atașat blocului de montaj.
Figura 7-44. Schema de cablare pentru geamuri electrice:
1 - bloc de montaj;
2 - releu comutator geam electric;
3 - Comutator geam electric usa fata dreapta;
4 - motor reductor al geamului electric al ușii din dreapta față;
5 - motor reductor al geamului electric al ușii din față stânga;
6 - Comutator geam electric portiera fata stanga;
7 - Unitate de control APS;
A - la sursele de alimentare;
B - la comutatorul de iluminat exterior.
Dacă geamurile electrice nu funcționează, trebuie să scoateți garniturile ușilor și să verificați dacă motoarele cu angrenaj este alimentată cu tensiune, să verificați siguranța și releul geamurilor electrice, să reparați conexiunile rupte în fire și să înlocuiți motorul cu angrenaj defect cu unul nou.
(Materialul original se află pe site «ChevyMan.ru»)