В механизма за повдигане на прозорци, вместо редуктора, използван в механичните прозоречни повдигачи, има само барабан, в отвора на който се вкарва изходящият вал на мотор-редуктора.
Редукторът се състои от червячна предавка и електродвигател с постоянен ток с възбуждане от постоянни магнити. Конструкцията му е подобна на тази на мотора за задвижване на чистачките на предното стъкло. Редукторът е реверсивен; посоката на въртене на изходящия вал зависи от посоката на тока в намотката на котвата. За защита от претоварване има вграден термичен биметален предпазител.
Схемата на свързване на електрическите прозорци е показана на фиг. 7-44. Мотор-редуктори 4 и 5 се включват от превключватели 3 и 6, разположени на дръжките на подлакътника. Напрежението се подава към превключвателите чрез предпазител F5 само когато запалването е включено и контактите на реле 2 на електрическите прозорци са затворени. Използваното реле е тип 904.3747-11 или 904.3747-11A. Релето е разположено отляво на кормилната колона върху скоба, прикрепена към монтажния блок.
Фиг. 7-44. Схема на свързване на електрически прозорци:
1 - монтажен блок;
2 - реле за превключване на електрически прозорци;
3 - Превключвател за електрически стъкла на предната дясна врата;
4 - моторедуктор электростеклоподъемника дясната предна врата;
5 - моторедуктор электростеклоподъемника предната лява врата;
6 - Превключвател за електрически стъкла на предната лява врата;
7 - блок за управление на APS;
A - към източници на енергия;
B - към превключвателя за външно осветление.
Ако електрическите прозорци не работят, трябва да свалите облицовките на вратите и да проверите дали има напрежение към редукторите, да проверите предпазителя и релето на електрическите прозорци, да поправите прекъснатите връзки в проводниците и да смените дефектния мотор-редуктор с нов.
Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: «CHEVYMAN.ru»