V mechanizme ovládača okna je namiesto reduktora používaného v mechanických ovládačoch okna len bubon, do ktorého otvoru je vložený výstupný hriadeľ prevodového motora.
Prevodový motor pozostáva zo závitovkového prevodu a jednosmerného motora s budením permanentným magnetom. Jeho konštrukcia je podobná ako pri prevodovom motorčeku stieračov čelného skla. Motor s prevodovkou je reverzibilný, smer otáčania výstupného hriadeľa závisí od smeru prúdu vo vinutí kotvy. Na ochranu proti preťaženiu má zabudovanú tepelnú bimetalovú poistku.
Schéma zapínania elektricky ovládaných okien je na obr. 7-44. Prevodové motory 4 a 5 sa zapínajú spínačmi 3 a 6 umiestnenými na rukovätiach lakťových opierok. Napätie sa privádza do spínačov cez poistku F5 iba pri zapnutom zapaľovaní, keď sú kontakty relé 2 elektricky ovládaných okien zatvorené. Relé sa používa typ 904.3747-11 alebo 904.3747-11A. Relé je umiestnené naľavo od stĺpika riadenia na konzole pripevnenej k montážnemu bloku.
Ryža. 7-44. Schéma zapínania elektrických okien dverí:
1 - montážny blok;
2 - relé na zapnutie elektrického ovládania okien;
3 - spínač elektrického ovládania okien pravých predných dverí;
4 - prevodový motor elektrického okna pravých predných dverí;
5 - prevodový motor elektrického okna ľavých predných dverí;
6 - spínač elektrického ovládania okien ľavých predných dverí;
7 - riadiaca jednotka APS;
A - na napájanie;
B - k spínaču vonkajšieho osvetlenia.
Ak elektricky ovládané okná nefungujú, je potrebné odstrániť čalúnenie dverí a skontrolovať, či je na prevodové motory privedené napätie, skontrolovať poistku a relé elektrického ovládania okien, obnoviť prerušené spojenia vo vedení, vymeniť chybný prevodový motor za nový.