V mechanizme zdvíhania okna je namiesto reduktora používaného v mechanických zdvíhačoch okien len bubon, do ktorého otvoru je vložený výstupný hriadeľ prevodového motora.
Prevodový motor pozostáva zo závitovkového prevodu a jednosmerného elektromotora s budením z permanentných magnetov. Jeho konštrukcia je podobná ako u prevodového motorčeka stieračov čelného skla. Prevodový motor je reverzibilný; smer otáčania výstupného hriadeľa závisí od smeru prúdu vo vinutí kotvy. Na ochranu pred preťažením má zabudovanú tepelnú bimetalovú poistku.
Schéma zapojenia elektrického ovládania okien je znázornená na Obr. 7-44. Prevodové motory 4 a 5 sa zapínajú spínačmi 3 a 6, umiestnenými na rukovätiach lakťovej opierky. Napätie je privádzané do spínačov cez poistku F5 iba vtedy, keď je zapaľovanie zapnuté a kontakty relé 2 elektrického ovládania okien sú zatvorené. Použité relé je typu 904.3747-11 alebo 904.3747-11A. Relé je umiestnené naľavo od stĺpika riadenia na konzole pripevnenej k montážnemu bloku.
Kresba 7-44. Schéma zapojenia elektrických zdvíhačov okien:
1 - montážny blok;
2 - relé spínača elektrického okna;
3 - Spínač elektrického otvárania okien pravých predných dverí;
4 - redukcia motora elektrického sťahovania okien pravých predných dverí;
5 - redukcia motora elektrického sťahovania okien ľavých predných dverí;
6 - Spínač elektrického otvárania okien ľavých predných dverí;
7 - Riadiaca jednotka APS;
A - k zdrojom napájania;
B - k spínaču vonkajšieho osvetlenia.
Ak elektrické okná nefungujú, musíte demontovať obloženie dverí a skontrolovať, či je napätie privádzané do prevodových motorov, skontrolovať poistku a relé elektrického ovládania okien, opraviť poškodené spoje vo vedení a vymeniť chybný prevodový motor za nový.
Pôvodná verzia článku na webovej stránke «chevyman.ru»