Правила за коришћење електричних кола (Chevrolet Tahoe 2)

Кодови боја жице

Боје жица су означене великим латиничним словима. Прво слово означава главну боју жице, друго слово означава боју траке.

Ознака		Боја
ВК	BLK	црна
OG	ORN	наранџаста
BN	BRN	браон
РК	PNK	розе
GN	GRN	зелена
TN	TAN	жуто-браон
LB	LT BLU	плава
RD	RED	црвена
PU	PPL	љубичаста
GY	GRY	сива
VT		љубичаста
BU	BLU	плава
WH	WHT	бела
L-GN	LT GRN	светло зелена
YE	YEL	жута
D-BU	LT BLU	тамноплава
D-GN	DKGRN	тамно зелена

Конектори, тачке уземљења и прикључци

Имајте на уму: не могу се сви конектори поправити. Неки конектори се могу заменити само заједно са снопом ожичења. Типичан пример су конектори за ожичење система пасивног задржавања. Увек проверите идентитет конектора.

Конектори су нумерисани на следећи начин:

• Конектори који се налазе у моторном простору имају бројеве серије Ц100.
• Конектори који се налазе у области инструмент табле имају серијске бројеве Ц200.
• Конектори који се налазе на кућишту имају бројеве серије Ц300.
• Даљински конектори имају бројеве серије Ц400.
• Тачке уземљења и конектори за уземљење су означени словом "Г" и имају серијски број, баш као и конектори за ожичење.
• Локације за сталне везе су означене словом "С" и имају серијски број, баш као и конектори за ожичење.
• Конектори компоненти су идентификовани именом компоненте уместо бројевима. Ако компонента има више од једног конектора, за идентификацију се користе додатне нумеричке ознаке, на пример, Ц1, Ц2, итд.

Дијагностика и тестирање

Када решавате проблеме са електричним колом, постоји неколико уобичајених алата које морате имати при руци. Ови алати су наведени у наставку.

Џампер је једна жица која се користи за повезивање две тачке у колу. Користи се за заобилажење прекинутог кола.

Волтметар - користи се за проверу напона у колу. Увек повежите црну сонду на добро уземљење, а црвену сонду на позитивну тачку у колу.

Напомена: Волтметар мора имати улазни отпор од најмање 10 МΩ.

Охмметар - користи се за проверу отпора између две тачке у колу. Низак или нулти отпор у колу значи добру проводљивост.

Напомена: Омметар мора имати улазни отпор од најмање 10 МΩ. Такође, када проверавате отпор, увек искључите напајање компоненте која се тестира, у супротном може доћи до оштећења уређаја или добијања нетачних података.

Адаптери - ови алати се користе приликом провере прикључака (пинова) конектора (слика 1). Изаберите адаптер према величини терминала и инсталирајте га на сонду мерног инструмента.

Изгубљени и лоши контакти

Већина проблема са електричним колом је узрокована неисправним конекторима или ожичењем. Пре него што одлучите да је компонента или ожичење неисправни, проверите следеће:

• Поузданост прикључака конектора.
• Стање контаката конектора (упада у конектор, прљавштина, корозија).
• Стање тела конектора.
• Стање изолације жице (посекотине, огреботине).

Решавање проблема ожичења

Напомена: Када решавате проблеме са ожичењем, покушајте да пратите доленаведене кораке да бисте олакшали решавање проблема. Пре било какве дијагностике, увек проверите било коју самоинсталирану опрему укључену у проблематично коло, препоручљиво је да ову опрему у потпуности искључите.

1. Правилно формулишите проблем.

2. Проверите да ли постоје симптоми повезани са проблемом. Да бисте то урадили, проверите све компоненте укључене у ово коло, користите дијаграме кола.

3. Анализирати симптоме квара, одредити део кола у коме је највероватније да ће доћи до квара са овим симптомима.

4. Изолујте проблематичну област.

5. Урадите све неопходне поправке.

6. Проверите функционалност свих компоненти овог кола.

Мерење напона

1. Прикључите негативну сонду волтметра на познато добро уземљење (слика 2).



2. Повежите другу сонду волтметра на тачку у колу које се тестира. У неким случајевима биће потребно укључити паљење.

Тест проводљивости

1. Уклоните осигурач за коло које се тестира или одспојите батерију.

2. Повежите сонде омметра на тачке кола које треба тестирати (слика 3). Низак или нула отпор значи добру проводљивост.

Тражење кратког споја на "земљу"

Метод 1

1. Уклоните осигурач и одспојите све компоненте кола заштићене осигурачем.

2. Повежите испитну лампу или волтметар на контакте утичнице осигурача.

3. Почевши од кутије са осигурачима, померите свежањ жице отприлике сваких 15 - 20 цм и пратите волтметар или тест лампу.

4. Ако волтметар региструје напон или се упали тестна лампица, постоји кратки спој на масу у том делу снопа каблова.

Метод 2

1. Искључите све компоненте кола чији је осигурач прегорео.

2. Замените прегорели осигурач.

3. Укључите паљење.

4. Почните да повезујете компоненте кола једну по једну. Када осигурач прегори, можете рећи да је пронађен кратак спој кола.

Тест пада напона

1. Повежите позитивни вод волтметра на страну кола која је најближа батерији (слика 4).





2. Повежите другу сонду волтметра на тачку у колу које се тестира.

3. Волтметар ће показати разлику напона између две тачке.

Конектори

Замена терминала

1. Искључите батерију.

2. Отпустите браву конектора.

3. Одвојите половине конектора.

4. Уклоните заштитни поклопац (ако постоји) (слика 5).

5. Ако је потребно, отпустите држач терминала секундарног конектора.

6. Помоћу специјалног алата отпустите примарну копчу за закључавање терминала конектора, повуците жицу и уклоните терминал из тела конектора.

7. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

8. Након повезивања батерије, проверите функционалност система.

Диоде

Уклањање

1. Искључите батерију.

2. Пронађите диоду у снопу ожичења и уклоните заштитни поклопац.

3. Уклоните диоду. Обратите пажњу на смер тока електричне струје (слика 6).

Инсталација

1. Скините изолацију жице довољно да омогући лемљење нове диоде.

2. Инсталирајте диоду у сноп жица у смеру тока електричне струје. Ако је потребно, погледајте одговарајућу шему кола.

3. Залемити диоду. Користите само колофониј као флукс. Немојте користити киселински флукс.

4. Причврстите диоду за свежањ изолационом траком.

[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «CHEVYMAN»]