Змест: Спрацоўванне падушкі бяспекі… ↧ Размяшчэнне падушак бяспекі ↧ Бакавая падушка бяспекі (опцыя) ↧ Спрацоўванне бакавой падушкі бяспекі ↧
Ваш аўтамабіль абсталяваны дадатковай сістэмай забеспячэння пасіўнай бяспекі, якая ўключае ў сябе надзіманую падушку, якая засцерагае галаву і грудную клетку кіроўцы ад траўміравання пры цяжкім дарожна-транспартным здарэнні, У якасці опцыі могуць быць устаноўлены падушка бяспекі для пярэдняга пасажыра і бакавыя падушкі бяспекі.
Надзіманая падушка прыводзіцца ў дзеянне аўтаматычна ў выпадку моцнага лэбавага ўдару аўтамабіля або, калі кірунак удару не выходзіць за межы кутняга сектара, паказанага на малюнку (±30 градусаў у кожны бок ад падоўжнай плоскасці аўтамабіля).
Спрацоўванне падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра
Размяшчэнне падушак бяспекі
Надзіманая падушка кіроўцы размешчана пад накладкай ступицы рулявога кола.
Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра (опцыя)
Падушка бяспекі знаходзіцца ў гняздзе над пальчаткавым скрыняй.
Бакавая падушка бяспекі (опцыя)
Спрацоўванне бакавой падушкі бяспекі
Падушка надзімаецца праз некалькі мілісекунд пасля лабавога ўдару, забяспечваючы абарону вадзіцеля ад траўміравання аб рулявое кола. Пасля спрацоўвання падушка імгненна здзімаецца, не пазбаўляючы тым самым кіроўцы агляду і захоўваючы для яго магчымасць кантраляваць рух аўтамабіля з дапамогай рулявога кола і іншых органаў кіравання.
Надзіманая падушка пярэдняга пасажыра, у цэлым, аналагічная падушцы кіроўцы, але мае вялікія памеры і надзімаецца з большай хуткасцю. Пры спрацоўванні падушка можа траўміраваць пасажыра, які сядзіць на пярэднім сядзенні, калі ён займае няправільнае становішча на сядзенне або належным чынам не прышпілены рамянём бяспекі.
Увага: паколькі хуткасць надзіманні падушкі вялікая, вялікае значэнне для яе эфектыўнага дзеяння мае правільнае рэгуляванне сядзення і спінкі. Сядзенне кіроўцы павінна быць адрэгулявана так, каб кіроўца даставаў да рулявога кола злёгку сагнутымі ў локцях рукамі. Пярэдні пасажыр павінен ссунуць сваё сядзенне па магчымасці далей ад панэлі кіравання і сядзець, шчыльна абапіраючыся на спінку.
Спрацоўванне надзіманай падушкі суправаджаецца шумнай бавоўнай і выхадам невялікай колькасці газу. Газ бясшкодны і не з'яўляецца прыкметай гарэння.
Варта мець на ўвазе, што ў цяжкай аварыі заўсёды застаецца магчымасць сур'ёзнага траўміравання і гібелі людзей, якія знаходзяцца ў аўтамабілі, нават нягледзячы на правільнае прымяненне імі рамянёў бяспекі і наяўнасць надзіманых падушак. Не існуе сістэмы пасіўнай бяспекі, якая б гарантавала поўную абарону кіроўцы і пасажыраў у выпадку цяжкай аварыі аўтамабіля. Па характары і цяжкасці пашкоджанняў, якія аўтамабіль атрымаў у аварыі, бывае вельмі цяжка дакладна ўсталяваць, ці павінна была спрацаваць падушка бяспекі ў кожным канкрэтным выпадку. У некаторых выпадках надзіманая падушка не спрацоўвае, а кузаў аўтамабіля пасля аварыі мае вельмі моцныя дэфармацыі. Гэта сведчыць аб тым, большая частка энергіі ўдару была паглынутая за кошт пластычнай дэфармацыі элементаў кузава аўтамабіля. У іншых выпадках, наадварот, спрацоўванне надзіманай падушкі бяспекі спалучаецца з малаважнымі аварыйнымі пашкоджаннямі аўтамабіля. Такое назіраецца, напрыклад, пры цвёрдых ударах аб перашкода хадавой часткай аўтамабіля. Пры гэтым аўтамабіль адчувае значныя запаволенні, якія прыводзяць да спрацоўвання надзіманай падушкі, а сам аўтамабіль можа не атрымаць значных бачных пашкоджанняў кузава.