Sadržaj: Aktivacija zračnog jastuka suvozača ↧ Položaj zračnog jastuka ↧ Bočni zračni jastuk (opcija) ↧ Aktiviranje bočnog zračnog jastuka ↧
Vaše je vozilo opremljeno dodatnim sustavom pasivne sigurnosti koji uključuje jastuk na napuhavanje koji štiti glavu i prsa vozača od ozljeda u teškoj prometnoj nesreći. Zračni jastuk za suvozača i bočni zračni jastuci mogu se ugraditi kao opcija.
Zračni jastuk se automatski aktivira u slučaju jakog frontalnog sudara vozila ili ako smjer udara ne prelazi kutni sektor prikazan na slici (±30 stupnjeva u svakom smjeru od uzdužne ravnine vozila).
Aktivacija zračnog jastuka suvozača
Položaj zračnog jastuka
Vozačev zračni jastuk nalazi se ispod podloge glavčine upravljača.
Zračni jastuk za suvozača (opcija)
Zračni jastuk nalazi se u utičnici iznad pretinca za rukavice.
Bočni zračni jastuk (opcija)
Aktiviranje bočnog zračnog jastuka
Zračni jastuk se napuhuje nekoliko milisekundi nakon frontalnog sudara, štiteći vozača od ozljeda upravljačem. Nakon aktivacije, zračni jastuk se trenutno ispuhuje, ne lišavajući vozača vidljivosti i zadržavajući mogućnost da kontrolira kretanje automobila pomoću kola upravljača i drugih kontrola.
Zračni jastuk suvozača općenito je sličan zračnom jastuku za vozača, ali je veći i brže se napuhuje. Kada se aktivira, zračni jastuk može ozlijediti putnika na prednjem sjedalu ako putnik ne sjedi ispravno ili nije pravilno vezan sigurnosnim pojasom.
Pažnja: budući da je stopa napuhavanja jastuka velika, pravilno podešavanje sjedala i naslona je od velike važnosti za njegov učinkovit rad. Vozačko sjedalo treba biti podešeno tako da vozač može dohvatiti upravljač s rukama blago savijenim u laktovima. Suvozač bi trebao pomaknuti svoje sjedalo što dalje od upravljačke ploče i sjediti čvrsto uz naslon.
Kada se zračni jastuk aktivira, proizvodi glasan prasak i ispušta malu količinu plina. Plin je bezopasan i nije znak izgaranja.
Treba imati na umu da u teškoj nesreći uvijek postoji mogućnost ozbiljnih ozljeda ili smrti putnika u vozilu, čak i ako su ispravno vezani sigurnosnim pojasevima i imaju zračne jastuke na napuhavanje. Ne postoji sustav pasivne sigurnosti koji može jamčiti potpunu zaštitu vozača i putnika u slučaju teške prometne nesreće. Na temelju prirode i ozbiljnosti štete koju je vozilo pretrpjelo u nesreći, može biti vrlo teško pouzdano utvrditi je li se zračni jastuk trebao aktivirati u svakom pojedinom slučaju. U nekim slučajevima zračni jastuk ne radi, a karoserija automobila ima vrlo teške deformacije nakon nesreće. To ukazuje da je najveći dio energije udarca apsorbiran zbog plastične deformacije elemenata karoserije automobila. U drugim slučajevima, naprotiv, aktiviranje zračnog jastuka kombinira se s manjim slučajnim oštećenjem automobila. To se opaža, na primjer, tijekom jakih udaraca s preprekom šasije automobila. U tom slučaju automobil doživljava značajna usporavanja, što dovodi do aktiviranja zračnog jastuka, a sam automobil možda neće zadobiti značajna vidljiva oštećenja na karoseriji.
Za detalje posjetite web stranicu: «CHEVYMAN»