Obsah: Nafúknutie airbagu predného… ↧ Umiestnenie airbagu ↧ Bočný airbag (voliteľné) ↧ Nafúknutie bočného airbagu ↧
Vaše vozidlo je vybavené ďalšie pasívny bezpečnostný systém, ktorý zahŕňa nafukovací vankúš, ktorý chráni vodiča hlavy a hrudníka pred zranením v vážnych dopravných nehôd. Ako možnosť, airbag pre predného spolujazdca a bočné airbagy môže byť nainštalovaný.
Airbag sa aktivuje automaticky v prípade prudkého čelného nárazu vozidla alebo ak smer nárazu nepresahuje uhlový sektor znázornený na obrázku (±30 stupňov v každom smere od pozdĺžnej roviny vozidla).
Nafúknutie airbagu predného spolujazdca
Umiestnenie airbagu
Airbag vodiča sa nachádza pod podložkou náboja volantu.
Airbag predného spolujazdca (voliteľné)
Airbag je umiestnený v zásuvke nad odkladacou schránkou.
Bočný airbag (voliteľné)
Nafúknutie bočného airbagu
Airbag sa nafúkne niekoľko milisekúnd po čelnom náraze a chráni vodiča pred zranením od volantu. Po aktivácii sa airbag okamžite vyfúkne, čím vodiča nezbaví výhľadu a zachová mu možnosť ovládať pohyb auta pomocou volantu a iných ovládacích prvkov.
Airbag predného spolujazdca je vo všeobecnosti podobný airbagu vodiča, je však väčší a nafukuje sa rýchlejšie. Pri aktivácii môže airbag zraniť cestujúceho na prednom sedadle, ak sedí nesprávne alebo nie je správne pripútaný bezpečnostným pásom.
Upozornenie: Keďže miera nafúknutia vankúša je vysoká, správne nastavenie sedadla a operadla je veľmi dôležité pre jeho efektívne fungovanie. Sedadlo vodiča by malo byť nastavené tak, aby vodič dosiahol na volant s rukami mierne pokrčenými v lakťoch. Spolujazdec by si mal posunúť sedadlo čo najďalej od ovládacieho panela a pevne sa posadiť na operadlo.
Aktiváciu airbagu sprevádza hlučné buchnutie a uvoľnenie malého množstva plynu. Plyn je neškodný a nie je znakom horenia.
Treba mať na pamäti, že pri ťažkej nehode vždy existuje možnosť vážneho zranenia alebo smrti cestujúcich vo vozidle, aj keď sú správne pripútaní bezpečnostnými pásmi a majú nafukovacie airbagy. Neexistuje žiadny pasívny bezpečnostný systém, ktorý by mohol zaručiť úplnú ochranu vodiča a cestujúcich v prípade vážnej dopravnej nehody. Na základe povahy a závažnosti poškodenia, ktoré vozidlo utrpelo pri nehode, môže byť veľmi ťažké spoľahlivo určiť, či sa airbag mal v každom konkrétnom prípade aktivovať. V niektorých prípadoch airbag nefunguje a karoséria má po nehode veľmi vážne deformácie. To naznačuje, že väčšina energie nárazu bola absorbovaná v dôsledku plastickej deformácie prvkov karosérie auta. V iných prípadoch sa naopak vystrelenie airbagu spája s drobným náhodným poškodením auta. Pozoruje sa to napríklad pri tvrdých nárazoch na prekážku podvozkom auta. V tomto prípade auto zažije výrazné spomalenie, ktoré vedie k rozvinutiu airbagu a samotné auto nemusí utrpieť výrazné viditeľné poškodenie karosérie.