Spis treści: Wyzwolenie poduszki powietrznej… ↧ Lokalizacja poduszek powietrznych ↧ Poduszka powietrzna boczna… ↧ Rozruch bocznej poduszki powietrznej ↧
Twój pojazd jest wyposażony w dodatkowy system bezpieczeństwa biernego, w skład którego wchodzi nadmuchiwana poduszka powietrzna chroniąca głowę i klatkę piersiową kierowcy przed obrażeniami w razie poważnego wypadku drogowego. Opcjonalnie można zamontować poduszkę powietrzną pasażera z przodu oraz poduszki powietrzne boczne.
Poduszka powietrzna zostaje automatycznie aktywowana w razie silnego zderzenia czołowego pojazdu lub gdy kierunek zderzenia nie wykracza poza kąt podany na rysunku (±30 stopni w każdym kierunku od płaszczyzny wzdłużnej pojazdu).
Wyzwolenie poduszki powietrznej pasażera z przodu
Lokalizacja poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się pod piastą kierownicy.
Poduszka powietrzna pasażera z przodu (opcjonalna)
Poduszka powietrzna znajduje się w gnieździe nad schowkiem na rękawiczki.
Poduszka powietrzna boczna (opcjonalna)
Rozruch bocznej poduszki powietrznej
Poduszka powietrzna napełnia się w ciągu milisekund od zderzenia czołowego, chroniąc kierowcę przed obrażeniami spowodowanymi uderzeniem w kierownicę. Po odpaleniu poduszka powietrzna natychmiast się opróżnia, dzięki czemu kierowca nie traci widoczności i może nadal kontrolować ruchy pojazdu za pomocą kierownicy i innych elementów sterujących.
Poduszka powietrzna pasażera z przodu jest zasadniczo podobna do poduszki powietrznej kierowcy, jest jednak większa i napełnia się z większą prędkością. W przypadku zadziałania poduszki powietrznej może ona spowodować obrażenia u pasażera siedzącego na przednim siedzeniu, jeśli nie siedzi on prawidłowo lub nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa.
Uwaga: Ponieważ prędkość pompowania poduszki jest duża, prawidłowa regulacja siedziska i oparcia ma ogromne znaczenie dla jej efektywnego działania. Fotel kierowcy powinien być tak wyregulowany, aby kierowca mógł dosięgnąć kierownicy, mając ręce lekko zgięte w łokciach. Pasażer siedzący z przodu powinien odsunąć swój fotel jak najdalej od panelu sterowania i usiąść, opierając plecy ściśle o oparcie fotela.
Aktywacji nadmuchiwanej poduszki towarzyszy głośny trzask i uwolnienie niewielkiej ilości gazu. Gaz jest nieszkodliwy i nie świadczy o spalaniu.
Należy pamiętać, że w razie poważnego wypadku zawsze istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci osób znajdujących się w pojeździe, nawet jeżeli mają one prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Nie ma żadnego systemu bezpieczeństwa biernego, który gwarantowałby pełną ochronę kierowcy i pasażerów w razie poważnego wypadku samochodowego. W zależności od rodzaju i powagi uszkodzeń pojazdu doznanych w wypadku, bardzo trudno jest jednoznacznie określić, czy w danym przypadku poduszka powietrzna powinna się otworzyć. W niektórych przypadkach poduszka powietrzna nie działa, a karoseria samochodu po wypadku ulega bardzo silnym odkształceniom. Oznacza to, że większość energii uderzenia została pochłonięta przez odkształcenie plastyczne elementów nadwozia pojazdu. W innych przypadkach, wręcz przeciwnie, wyzwolenie poduszki powietrznej wiąże się z niewielkimi uszkodzeniami pojazdu. Można to zaobserwować na przykład w sytuacji, gdy podwozie samochodu mocno uderzy w przeszkodę. W takim przypadku samochód doświadcza znacznego wyhamowania, co prowadzi do wystrzelenia poduszki powietrznej, a sam samochód może nie odnieść widocznych uszkodzeń nadwozia.