Tartalomjegyzék: Első utasoldali légzsák kioldás ↧ A légzsák helye ↧ Oldallégzsák (opcionális) ↧ Oldallégzsák kioldás ↧
Gépkocsija egy további passzív biztonsági rendszerrel van felszerelve, amely egy légzsákot tartalmaz, amely súlyos baleset esetén megvédi a vezető fejét és mellkasát a sérülésektől. Opcionálisan beszerelhető az első utas oldali légzsák és az oldallégzsák.
A légzsák automatikusan működésbe lép a jármű erős frontális ütközése esetén, vagy ha az ütközés iránya nem nyúlik túl az ábrán látható szögszektoron (a jármű hosszsíkjához képest mindkét irányban ±30 fok).
Első utasoldali légzsák kioldás
A légzsák helye
A vezetőoldali légzsák a kormánykerékagy alátét alatt található.
Első utasoldali légzsák (opcionális)
A légzsák a kesztyűtartó feletti aljzatban található.
Oldallégzsák (opcionális)
Oldallégzsák kioldás
A légzsák néhány ezredmásodperccel felfúvódik frontális ütközés után, megvédve a vezetőt a kormánykerék által okozott sérülésektől. Az aktiválás után a légzsák azonnal leereszt, ezáltal nem fosztja meg a vezetőt a kilátástól, és fenntartja a képességét, hogy a kormánykerék és egyéb kezelőszervek segítségével irányítsa az autó mozgását.
Az első utasoldali légzsák általában hasonló a vezetőoldali légzsákhoz, de nagyobb és gyorsabban fújódik fel. Kioldáskor a légzsák megsérülhet az első ülésen ülőben, ha az utas nem megfelelően ül, vagy nem megfelelően köti be a biztonsági övet.
Figyelem: mivel a párna felfújódási aránya magas, az ülés és a háttámla helyes beállítása nagyon fontos a hatékony működéshez. A vezetőülést úgy kell beállítani, hogy a vezető könyökben enyhén behajlított karral elérje a kormányt. Az első utasnak a lehető legtávolabb kell vinnie ülését a kezelőpaneltől, és szilárdan a háttámlának kell ülnie.
A légzsák működésbe lépését zajos puffanás és kis mennyiségű gáz felszabadulása kíséri. A gáz ártalmatlan és nem az égés jele.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy súlyos baleset esetén mindig fennáll a veszélye a járműben ülők súlyos sérülésének vagy halálának, még akkor is, ha megfelelően becsatolták a biztonsági övet és felfújható légzsákokkal rendelkeznek. Nincs olyan passzív biztonsági rendszer, amely a vezető és az utasok teljes védelmét garantálná súlyos járműbaleset esetén. A baleset során egy járműben elszenvedett sérülés jellege és súlyossága alapján nagyon nehéz lehet megbízhatóan meghatározni, hogy a légzsáknak minden egyes esetben ki kellett volna-e működnie. Egyes esetekben a légzsák nem működik, és az autó karosszériája baleset után nagyon súlyos deformációkat szenved. Ez arra utal, hogy az ütközési energia nagy részét az autó karosszériaelemeinek képlékeny deformációja nyelte el. Más esetekben éppen ellenkezőleg, a légzsák kioldása az autó kisebb véletlenszerű sérülésével párosul. Ez figyelhető meg például az autó alvázánál lévő akadállyal való erős ütközések során. Ebben az esetben az autó jelentős lassulást tapasztal, ami a légzsák kioldásához vezet, és előfordulhat, hogy maga az autó nem szenved jelentős látható sérülést a karosszérián.