Разборка і зборка ніжняй часткі рухавіка (Chevrolet Aveo T200)

Заўвага: будзьце надзвычай асцярожныя, каб не нанесці ніякіх драпін, увагнутасцяў або іншых пашкоджанняў каленчатага вала. Такія пашкоджанні могуць пагоршыць працу рухавіка.

Разборка

1. Зніміце рухавік.

2. Зніміце дапаможнае абсталяванне: генератар, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання, кампрэсар кандыцыянера.

3. Зніміце галоўку блока цыліндраў разам з впускным і выпускным калектарам.

4. Адкруціце шрубы мацавання махавіка.

5. Зніміце шкіў каленчатага вала.

6. Зніміце нацяжную прыладу рамяня ГРМ.

7. Зніміце элементы кажуха ГРМ.

8. Зніміце помпу ахладжаючай вадкасці.

9. Зніміце зубчасты шкіў каленчатага вала

10. Зніміце махавік.



11. Зніміце паддон алейнага картэра.



12. Зніміце маслоприемник.





13. Зніміце алейную помпу.



14. Адкруціце шрубы накрывак шатун падшыпнікаў.

15. Зніміце вечкі шатун падшыпнікаў, пазначыўшы ўзаемную прыналежнасць вечкаў і шатуноў.

16. Адзначце парадак усталёўкі накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

17. Адкруціце шрубы накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

18. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

19. Зніміце каленчаты вал.

20. Выміце ўкладышы карэнных і шатун падшыпнікаў з пасадачных месцаў.

21. Выміце поршні з шатунамі, папярэдне апрацаваўшы верхнюю частку цыліндру для зняцця нагарных адкладаў.



22. Зніміце поршневыя кольцы. Выкарыстоўвайце пашыральнік кольцаў.





23. Зніміце поршневыя пальцы і адлучыце поршань ад шатуна.

Праверка стану дэталей

1. Праверце шатуны на наяўнасць дэфармацыі (выгіб і скручванне). Калі шатуны дэфармаваны, заменіце іх.

2. Праверце стан шатунных укладышаў (толькі для вызначэння ўмоў працы рухавіка перад рамонтам, бо ў любым выпадку варта ўсталёўваць новыя ўкладышы падшыпнікаў каленчатага вала).

3. Праверце пасадачнае месца ўкладышаў шатун падшыпнікаў на наяўнасць зносу.

4. Праверце адтуліну верхняй галоўкі шатуноў на наяўнасць задиров або зносу.

5. Праверце шыйкі каленчатага вала на наяўнасць зносу.

Каленчаты вал
Карэнная шыйка	Дыяметр	54,982-54,994 мм
	Конуснасць (макс.)	0,005 мм
	Адхіленне ад круглай формы (макс.)	0,004 мм
	Зазор карэннага падшыпніка	0,005 мм
	Біццё тарца каленчатага вала	0,1 мм
Шатунная шыйка	Дыяметр	42,971-42,987 мм
	Конуснасць (макс.)	0,005 мм
	Адхіленне ад круглай формы (макс.)	0,004 мм
	Зазор падшыпніка шатуна	0,019-0,070 мм
	Бакавы зазор шатуна	0,070-0,242 мм

6. Праверце поршні на наяўнасць задиров сколаў і зносу.



7. Вымерайце дыяметр поршняў пры дапамозе мікраметра.

• Дыяметр поршня - 76,470 мм
• Зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру - 0,030 мм

8. Праверце правільнасць усталёўкі поршня адносна шатуна (гл. пазнакі).

• Дыяметр поршневага пальца - 18,000 мм
• Зрушэнне пальца - 0,5-0,7 мм

9. Праверце блок цыліндраў на плоскаснасць паверхні, якая кантактуе з пракладкай галоўкі блока, пры дапамозе лінейкі і маца.

10. Вымерайце пры дапамозе нутромера дыяметр цыліндру ў розных месцах (уверсе, пасярэдзіне і ўнізе цыліндру, па двух узаемна перпендыкулярным дыяметрам).

Дыяметр расточвання цыліндраў рухавіка:

• Дыяметр - 76,5 мм
• Адхіленні ад круглай формы (макс.) - 0,0065 мм
• Конусность (макс.) - 0,0065 мм

11. Праверце стан сценак цыліндру на наяўнасць выступаў, прагараў сценак, падвышанага мясцовага зносу, задиров.



12. Праверце стан сценак цыліндру на наяўнасць лакавых і нагараадкладаў, у выпадку неабходнасці правядзіце лёгкае хонінгаванне з мэтай ачысткі.

Зборка цыліндрапоршневай групы

1. Злучыце шатуны з поршнямі такім чынам, каб пазнака на поршні была накіравана да пярэдняй часткі рухавіка (да ГРМ).

2. Усталюйце накіроўвалую прынады для ўсталёўкі поршневых пальцаў.

3. Вырабіце на поршні пласт чыстага маторнага алею.

4. Усталюйце поршневыя пальцы.



Поршневай палец:

• Дыяметр - 18,000 мм
• Зрушэнне пальца - 0,5-0,7 мм

5. Вымерайце зазор у замках новых поршневых кольцаў, усталяваўшы іх у цыліндр без поршня.



6. Вымерайце бакавыя зазоры паміж кольцамі і сценкамі поршневых канавак. Па выніках замеру, калі знос канавак занадта вялікі, заменіце поршні.





7. Устанавіце поршневыя кольцы ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку, выкарыстоўваючы пашыральнік кольцаў.



Поршневыя кольцы: Ніжняе маслосъемное, Восевы пашыральнік, Верхняе маслосъемное, Ніжняе компрессіонные, Верхняе компрессионное.

Поршневыя кольцы
Кампрэсійныя, зазор у стыку	Верхняе	0,3 мм
	2-е кампрэсійнае	0,3 мм
Восевы зазор у канаўцы поршневага кольца	Верхняе	0,02 мм
	2-е кампрэсійнае	0,02 мм

Размяркуйце зазоры поршневых кольцаў так, як паказана на малюнку.



9. Вырабіце пласт маторнага алею на сценкі цыліндраў.

10. Усталюйце поршні ў цыліндры, выкарыстоўваючы прынаду для абціскання кольцаў, пры дапамозе лёгкага паляпвання драўлянай ручкай малатка,

Зборка крывашыпна-шатуннага механізму

Перад зборкай усе дэталі варта ачысціць.

1. Вызначыце пры дапамозе пластыкавага калібра зазоры ва ўсіх падшыпніках каленчатага вала. Глядзіце "Падбор укладышаў шатун падшыпнікаў пры дапамозе пластыкавага калібра" і "Падбор укладышаў карэнных падшыпнікаў пры дапамозе пластыкавага калібра".

2. Праверце радыяльнае біццё задняй ушчыльняемай шыйкі каленчатага вала пры ўсталяваных падшыпніках.

3. Праверце восевы разбег каленчатага вала.



4. Праверце біццё паверхні шыйкі сярэдняга карэннага падшыпніка каленчатага вала.



5. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на ўкладышы падшыпнікаў каленчатага вала.

6. Усталюйце каленчаты вал.

7. Вырабіце ўшчыльнялы герметык на вечка задняга карэннага падшыпніка.

8. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў №№ 1-4 каленчатага вала.

9. Усталюйце вечка карэннага падшыпніка №5. Пры гэтым пераканайцеся, што герметык раўнамерна ўшчыльніў месцы раздыма вечка з блокам цыліндраў.

Заўвага: не выкарыстоўвайце паўторна старыя шрубы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

10. Выканайце зацяжку шруб накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала:

• зацягніце шрубы момантам 50 Нм;
• зацягніце на кут 45° +15°.

11. Усталюйце ўкладышы шатунных падшыпнікаў у шатуны і ў вечкі шатунных падшыпнікаў.



12. Усталюйце вечкі шатун падшыпнікаў.

Заўвага: не выкарыстоўвайце паўторна старыя шрубы накрывак шатун падшыпнікаў.

13. Зацягніце шрубы вечкаў шатун падшыпнікаў момантам 25 Нм.

14. Зацягніце шрубы накрывак шатун падшыпнікаў на кут 30° +15°.

15. Усталюйце алейную помпу.

16. Зацягніце шрубы алейнай помпы момантам 10 Нм.

17. Усталюйце маслоприемник.

18. Зацягніце шрубы маслоприемника момантам 10 Нм.

19. Усталюйце пракладку паддона алейнага картэра.

20. Усталюеце паддон алейнага картэра не пазней, чым праз 5 хвілін пасля нанясення герметыка-пракладкі.

21. Зацягніце шрубы паддона алейнага картэра момантам 10 Нм.

22. Усталюйце зубчасты шкіў каленчатага вала.

23. Усталюйце заднюю частку кажуха прывада ГРМ.

24. Зацягніце шрубы задняй часткі кажуха прывада ГРМ момантам 10 Нм.

25. Усталюеце аўтаматычны механізм нацяжэння зубчастага рамяня прывада размеркавальнага вала.

26. Зацягніце шрубу аўтаматычнай прылады нацяжэння зубчастага рамяня ГРМ момантам 20 Нм.

27. Зацягніце шрубу зубчастага шківа размеркавальнага вала момантам 45 Нм.

28. Усталюйце зубчасты рамень ГРМ.

29. Адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня прывада размеркавальнага вала.

30. Усталюеце затамкавае вечка з пракладкай.

31. Зацягніце шрубы вечка размеркавальнага вала момантам 10 Нм.

32. Усталюйце ніжнюю частку кажуха прывада ГРМ.

33. Зацягніце шрубы ніжняй часткі кажуха прывада ГРМ момантам 10 Нм.

34. Усталюйце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.

35. Зацягніце шрубы помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання момантам 25 Нм.

36. Усталюйце верхнюю частку кажуха прывада ГРМ.

37. Зацягніце шрубы верхняй часткі кажуха прывада ГРМ момантам 10 Нм.

38. Усталюйце задні сальнік каленчатага вала пры дапамозе апраўкі.



39. Усталюйце махавік.

40. Зацягніце шрубы мацавання махавіка момантам 35 Нм.

41. Зацягніце шрубы мацавання махавіка на вугал 30°+15°.



42. Усталюйце рухавік у аўтамабіль.

Падбор укладышаў карэнных падшыпнікаў пры дапамозе пластыкавага калібру

1. Вырабіце пласт маторнага алею на карэнныя ўкладышы каленчатага вала.

2. Усталюйце верхнія і ніжнія карэнныя ўкладышы каленчатага вала.

3. Усталюйце каленчаты вал.

4. Праверце радыяльнае біццё задняй ушчыльняемай шыйкі каленчатага вала пры ўсталяваных падшыпніках.

5. Праверце восевы разбег каленчатага вала.

6. Праверце біццё паверхні шыйкі сярэдняга карэннага падшыпніка каленчатага вала на каленчатым вале, усталяваным на пярэднім і заднім падшыпніках.

7. Праверце ўсе зазоры ў падшыпніках каленчатага вала.

8. Нарэжце пластыкавыя вымяральныя палоскі даўжынёй, роўнай шырыні падшыпнікаў. Размесціце іх уздоўж восі паміж шыйкамі каленчатага вала і ўкладышамі карэнных падшыпнікаў.



9. Усталюйце вечкі падшыпнікаў каленчатага вала.

10. Зацягніце шрубы вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала момантам 50 Нм.

11. Зацягніце шрубы накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала на кут 45° +15°.

12. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

13. Вымерайце шырыню сплясканай часткі пластыкавай палоскі з дапамогай лінейкі.

Падбор укладышаў шатун падшыпнікаў пры дапамозе пластыкавага калібра

1. Вырабіць пласт маторнага алею на ўкладышы шатун падшыпнікаў.

2. Усталюйце верхнія і ніжнія ўкладышы шатуноў.

3. Усталюйце ніжнія ўкладышы шатун падшыпнікаў.

4. Праверце зазоры ў шатун падшыпніках.

5. Нарэжце пластыкавыя вымяральныя палоскі даўжынёй, роўнай шырыні падшыпнікаў. Размесціце іх уздоўж восі паміж шыйкамі шатун падшыпнікаў ўкладышамі шатун падшыпнікаў.

6. Усталюйце вечкі шатун падшыпнікаў.

7. Зацягніце шрубы вечкаў шатун падшыпнікаў момантам 25 Нм.

8. Зацягніце шрубы накрыўкі каленчатага вала на вугал 30°+15°.

9. Зніміце вечкі шатун падшыпнікаў.

10. Вымерайце шырыню сплясканага пластыкавага слоя з дапамогай лінейкі.

11. Параўнайце атрыманыя вынікі з дапушчальнымі значэннямі зазораў у падшыпніках.

Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: «chevyman»